新未名空间

lsheng 写了： 2024年 1月 31日 10:29 问题在于为啥这么久没结论出来。就算有人搞怪自杀带走同事，也是需要公布的啊。以后注意精神健康疏导就是。

参考马航，至今也没有确切结论

不是说找到在哪，而是说是什么原因

马航也是各种消息满天飞，一开始就很多指责马来政府和马航公司故意延迟报告失联，隐瞒之类。

报纸报道了许多消息，后来都被证伪。比如曾经在越南某地降落，越南海军军官说发现残骸（这是真的，但是后来发现越南海军发现的残骸不是真的残骸）

有说恐怖袭击的。美国报纸说有马来官员私下确认是被一人或两人劫持去印度安达曼群岛，但是后来并没有马来当局和马航公司的公开确认。

澳大利亚报纸报道了一位之前坐过此飞机的女乘客，说以前那次，机长及副驾驶邀请她与闺密一起进入驾驶舱，在飞行途中拍照等，并公开照片和视频。这是公开暗示说那些人极其不可靠，私生活混乱等。但是马航后来公开声明“对这些指控感到震惊”，并指出，“我们无法证实涉嫌事件的图片和视频的真实性。”

马来政府对乘客家属说警察已经对机师等进行调查，但没有任何结果。

甚至有调查组专家后来发表惊人结论，说马来政府和马航公司发布的报告不是他们原本的结果，而是被特意修改了。但是调查组其它成员认为他是胡言乱语，试图出名。

马来警方公开发布，和中国警方联合对乘客进行调查，认定全部中国乘客不可能有劫机份子，也就是都是背景清白，生活和社会关系正常。

马航公司后来宣布，原来公布的乘客名单里面的印度人不对，印度人比原来认定的12人少了7人，另外还有几个原本不在名单的印度人是实际乘客。

一些科学论文发表，比如《美国地球物理学会进展》发表的，用海洋物理模拟分析，还有海洋生物学等可能漂流路线的论文。

2022年底有一个重大发现，马达加斯加一个渔民在5年前捡到的一个金属板，自己家用了5年，认定为马航客机的起落门一部分。

迄今没有结论。

历史上几个著名的飞行员自杀事件，要么是有遗书，要么有明确迹象，甚至有组织确认，有飞机上录音，有乘客或者其它驾驶员临死前发出消息，留下遗书等。

简单说，有证据。不是你怀疑就行的。

如果没有足够证据就指认某飞行员自杀。如果是冤枉的怎么办？宁欺生人，莫欺死者。更何况对其家属更加不好。

别的有很多说法，比如说客机不是战斗机，有软件的自动保护，驾驶员也无法简单操作就进入那种对地俯冲动作等。

埃塞俄比亚航空公司的飞机向下俯冲，最后认定是软件问题，除了空客对黑匣子的调查结论，也是因为证据太多，驾驶员之前就向控制塔通报飞机遇到控制问题，说飞机突然自动要俯冲，驾驶员说我们刚努力拉回了，然后怎么办，继续飞么还是返回降落，交流尚未中断的时候，随后控制台又听见驾驶员们大吼“拉阿，快往上拉阿”。控制台呼叫没有回应。此时飞机已经在向地面俯冲，所有人可能在接触地面前已经死亡。控制台有录音。

因此尽管波音开始否认，后来还是承认了。

差不多3年以后，波音公司承认是软件问题，并且同意对埃塞俄比亚航空公司坠机事故中遇难的157名遇难者的家属做出补偿性赔偿。


另外，历史上失踪的飞机是很多的，也有失踪几十年以后又发现的。 出事的飞机一直没有结论的也很多。

另外，至少，这个飞机失事的外部动作和埃航印尼那个，是一模一样的。

飞行员自杀当然是一个可能。不过到目前为止，只有美国报纸发表的的一个自称是不知名官员的私下表态。此后并无跟进了。

现在，报纸新闻并不可靠。

比如，马航失踪的第二天，（以下拷贝）
----------------------
也就是3月9日，伦敦的报纸《电报》（The Telegraph）就报道说，飞机上有两位伊朗藉的乘客，冒用了别人的假护照，登上飞机。这两名可疑的乘客是向中国南方航空公司购买的票。而中国南方航空的与马来西亚370航班是俗称合作航班（Codeshare，航班编号748），而两张飞机票号码分别为7842280116099和7842280116100连在一起，表示这两张机票是同一时间、同一旅行社或者售票处购买的。而购买飞机票的这两份假护照，分别是利用奥地利籍的科泽（Christian Kozel）、以及意大利籍的马拉尔迪（Luigi Maraldi）失窃的护照伪造的。

先是《欧盟日报》报道马航370飞机上可能有“生物武器”；现在， 轮到英国的《电报》报道马航370飞机上有假冒护照的乘客登上飞机，劫持马航370 飞机的“国际团队”
-----------------------

这些新闻，后来并无跟进，也无从证实。其记者从何得知，也无法知道。

fcuk you commie. you are so fucking shameless.

molen 写了： 2024年 1月 31日 12:18 历史上几个著名的飞行员自杀事件，要么是有遗书，要么有明确迹象，甚至有组织确认，有飞机上录音，有乘客或者其它驾驶员临死前发出消息，留下遗书等。

简单说，有证据。不是你怀疑就行的。

如果没有足够证据就指认某飞行员自杀。如果是冤枉的怎么办？宁欺生人，莫欺死者。更何况对其家属更加不好。

别的有很多说法，比如说客机不是战斗机，有软件的自动保护，驾驶员也无法简单操作就进入那种对地俯冲动作等。

埃塞俄比亚航空公司的飞机向下俯冲，最后认定是软件问题，除了空客对黑匣子的调查结论，也是因为证据太多，驾驶员之前就向控制塔通报飞机遇到控制问题，说飞机突然自动要俯冲，驾驶员说我们刚努力拉回了，然后怎么办，继续飞么还是返回降落，交流尚未中断的时候，随后控制台又听见驾驶员们大吼“拉阿，快往上拉阿”。控制台呼叫没有回应。此时飞机已经在向地面俯冲，所有人可能在接触地面前已经死亡。控制台有录音。

因此尽管波音开始否认，后来还是承认了。

差不多3年以后，波音公司承认是软件问题，并且同意对埃塞俄比亚航空公司坠机事故中遇难的157名遇难者的家属做出补偿性赔偿。


另外，历史上失踪的飞机是很多的，也有失踪几十年以后又发现的。 出事的飞机一直没有结论的也很多。

BCQ1 写了： 2024年 1月 30日 16:17 看来，我下去了，是真的

是的