纯电车在低温下的表现来了

[malta]

我就是滑雪呀，开好多次了，dual motor lang range连雪链都不用换，如果超大雪封路油车也没办法

you are pushing your luck

[Youmo]

电车肯定是趋势啊，而且通勤电车舒服太多，油车优势不多了，明日黄花，冢中枯骨而已

[fukwumao]

国内春运开上千公里极端天气加堵车是特殊情况
家里两个车，电车油车都有，去tahoe四个多小时还是开特斯拉，无他，驾驶体验和靠谱得自动居中功能，比开油车轻松很多
多冲半小时电，也就吃个饭上个厕所

冬天下雪开电车去Tahoe的都是勇士

[babycrynot]

这都多少年吵烂，以前特芬硬凹电车有自然灾害比油车好，还举例飓风天开空调不费电，我就问问油车可以随身带25加仑汽油，电车能随车带2块电池么

一般自然灾害不算什么吧？特斯拉吹牛逼有生化危机时的过滤系统。

[BCQ1]

去明尼苏达、米西根买二手的电车会不会便宜呀

[ferrygao]

国内春运开上千公里极端天气加堵车是特殊情况
家里两个车，电车油车都有，去tahoe四个多小时还是开特斯拉，无他，驾驶体验和靠谱得自动居中功能，比开油车轻松很多
多冲半小时电，也就吃个饭上个厕所

你的油车配置有多低啊

[fantasist]

电车肯定是趋势啊，而且通勤电车舒服太多，油车优势不多了，明日黄花，冢中枯骨而已

对，有统计说家用车差不多99 percentile trip都小于100迈，电车通勤的能源和维护成本比油车便宜，续航在不断提高（能量密度不一定能达到汽油但目前还没达到极限），而且电池成本在下降，未来车价可能会跟油车差不多。长途嘛只要充电站密集一点，相比于省下的成本，大部分车主应该还是愿意多花点时间等充电的。
能在公司白嫖充电，或者在家充电省时省力的，优势更大。

[lsheng]

我就突然想到，那你说月球车还有火星车，难道是烧油的么？

那个每天走几米就好。

[fantasist]

冬天下雪开电车去Tahoe的都是勇士

路上雪清干净的时候电车没问题，只是山脚下必须花时间充一次充电，油车充满可以开完整的来回。相同大小的电车电费大概是纯油车油费的1/3，hybrid和PHEV成本介于两者之间。所以开什么车不是行不行的问题，而是几十分钟与几十块钱间的tradeoff 。
有积雪的时候开啥车都是勇士，风险主要来自于出事故而不是堵车过程中能源耗尽。只能通过四驱+冬季性能好的胎来提高安全系数，跟车用电还是油没关系。

[fantasist]

你的油车配置有多低啊

很多人拿新电车跟八年十年的老油车比，另外油车LKA一般要选配，他们买的时候多半也没舍得加package，当然会得出这种结论。
现在新油车的LKA即使不如特斯拉的AP，开长途也绝对够了。

[ferrygao]

很多人拿新电车跟八年十年的老油车比，另外油车LKA一般要选配，他们买的时候多半也没舍得加package，当然会得出这种结论。
现在新油车的LKA即使不如特斯拉的AP，开长途也绝对够了。

傲慢与偏见

[myeclipse]

租过cadillac跑黄石和冰川公园，高速上supercruise表现不错，不扶方向盘开2-3个小时。宝马和rivian的其实也行, tesla的AP和其他厂家的差距感觉越来越小。FSD没试过，目前应该还是level 2.

很多人拿新电车跟八年十年的老油车比，另外油车LKA一般要选配，他们买的时候多半也没舍得加package，当然会得出这种结论。
现在新油车的LKA即使不如特斯拉的AP，开长途也绝对够了。

[malta]

租过cadillac跑黄石和冰川公园，高速上supercruise表现不错，不扶方向盘开2-3个小时。宝马和rivian的其实也行, tesla的AP和其他厂家的差距感觉越来越小。FSD没试过，目前应该还是level 2.

ford也有，blue cruise。自动驾驶package叫啥的都有

[nowhere]

租过cadillac跑黄石和冰川公园，高速上supercruise表现不错，不扶方向盘开2-3个小时。宝马和rivian的其实也行, tesla的AP和其他厂家的差距感觉越来越小。FSD没试过，目前应该还是level 2.

以前看过评测，cadi的这个是利用了高精度地图，不仅是车载设备本身，所以效果出色

[cellcycle1]

由于目前的电池技术的限制，电车只适合短途使用。这是事实。

要等斯坦福脆叫兽的研究突破。

等 核融合吧，，，

[mrmaja]

以前看过评测，cadi的这个是利用了高精度地图，不仅是车载设备本身，所以效果出色

GM 叫supercruise，Ford的叫Blue cruise，都是利用了高精度地图，所以没扫描过的高速就不能用，

GM supercruise做的早，高精度地图覆盖面积多，比ford的好一些

Tesla 到现在也不敢让司机放手，GM和Ford系统还是技高一筹,
去年有人发现有隐藏的hands free mode 叫elon mode，但是没卵用。

[fantasist]

之前考虑过买带super cruise的Bolt，调查发现高精地图居然不能cover湾区的主要高速，更别说lawrence express way这些半local大路只能用acc，挺失望的。不过长时间不用扶方向盘，是比大多数LKA强的解决方案。
目前我的车在用Comma3 （open pilot），L2辅助驾驶也不需要碰方向盘，这公司还是不错的，可惜不是车厂的built in solution。

[myeclipse]

各有利弊吧。如果跑长途高速上大多数时间能用，local小路有acc其实可以接受。我印象中从黄石到南加14-15小时一天开到，中间大概有2-3段是不能用super cruise的，整体感受还是可以的。

之前考虑过买带super cruise的Bolt，调查发现高精地图居然不能cover湾区的主要高速，更别说lawrence express way这些半local大路只能用acc，挺失望的。不过长时间不用扶方向盘，是比大多数LKA强的解决方案。
目前我的车在用Comma3 （open pilot），L2辅助驾驶也不需要碰方向盘，这公司还是不错的，可惜不是车厂的built in solution。

[nowhere]

各有利弊吧。如果跑长途高速上大多数时间能用，local小路有acc其实可以接受。我印象中从黄石到南加14-15小时一天开到，中间大概有2-3段是不能用super cruise的，整体感受还是可以的。

南加一天到黄石，太狠了
我们去SLC都得坐飞机

[malta]

南加一天到黄石，太狠了
我们去SLC都得坐飞机

lol 是挺狠。我都是飞到SLC再开车去得