新未名空间

geniushanbiao 写了： 2024年 3月 15日 16:37 https://www.cquence.net/blog/choosing-t ... our-needs/

刹车油的问题并不只是沸点，还有腐蚀性。制动液里面的水越多对管路的腐蚀性越大。

malta 写了： 2024年 3月 15日 18:37 没听说过管路被绣穿得。再说基本都是塑料吧

geniushanbiao 写了： 2024年 3月 15日 18:43 管路是铁的，除了4个轮子各有一根软管以外，另外总泵和abs module里面也都是铁的，都会被水腐蚀。铁的管路外面有一层油漆防锈，里面那个面可啥都没有。

管路锈穿的我修过好几个，基本上十几年没换过的，放出来的刹车油都是绿的。除了腐蚀管路外还会损坏4个轮子分泵活塞的密封。所以说2～3年换一次刹车油绝对是个花小钱省大钱的保养，除非你想10年附近就换车。

malta 写了： 2024年 3月 15日 22:46 七八年时间八九万迈换一次问题不大。

F150 写了： 2024年 3月 14日 13:02 加点

我记得绿色的可以加所有车里，包括柴油车

其它颜色的，疑似都是智商税

Pegasi 写了： 2024年 3月 16日 16:12 今天打开看的时候发现热车时液面上升了，我之前一直认为热车时coolant流到发动机里reservoir里的页面会降，又查了一堆，好像冷车时候应该是在LOW，热的时候不超过MAX


Checking Coolant Level when Hot or Cold and replenishing question

KIA 官网和 Ford 官网说法看起来是相反的？

F150 写了： 2024年 3月 16日 16:15 超过 Max 一点也没事吧，从 Overflow 就出来了

不过咱俩不是一个技术流派的，我是随便加all purpose的，你是按厂家说明书的

Pegasi 写了： 2024年 3月 17日 15:34 这东西就十几块钱7,8年才需要一次，就用原厂的吧

另外能解释一下我的问题吗？冷车热车情况下到底哪个液面更高？

tootsie 写了： 2024年 3月 17日 15:44 我之前的Camry, 刹车液一直没换过，20年20多万miles, dealer 说都黑了，换吧，花了$100, 然后就撞鹿total 掉了。LOL

Pegasi 写了： 2024年 3月 17日 20:56 好便宜，才100刀

Pegasi 写了： 2024年 3月 17日 15:34 这东西就十几块钱7,8年才需要一次，就用原厂的吧

另外能解释一下我的问题吗？冷车热车情况下到底哪个液面更高？

geniushanbiao 写了： 2024年 3月 17日 21:40 所有的车都是热车液面高，因为热胀冷缩。一般多数车的设计是热车时侯液面在MAX那里，不能太多也不能太少，冷车时候在MIN和MAX之间。

Pegasi 写了： 2024年 3月 14日 12:58 Ford的，查了下现在的coolant变成黄色了，不知道能不能直接mix加

Pegasi 写了： 2024年 3月 17日 23:26 学习了，不过液体不是热膨胀系数几乎等于1吗？能有肉眼可见的差距？

我下次跑完看下，上次看好像没到MAX，看来还得加点，reddit上有人说冷车在MIN热车在MAX，不过我的车看起来有一个达不到

geniushanbiao 写了： 2024年 3月 18日 00:16 https://sites.millersville.edu/tgilani/ ... 131-12.pdf
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Pegasi 写了： 2024年 3月 18日 03:12 厉害啊，原来液体膨胀系数比金属还大

Lntravler 写了： 2024年 3月 21日 10:10 楼主停车的地方水平吗？感觉水壶里的液面不平啊