你没有抓住重点newstart 写了： 2024年 4月 1日 00:51 你有没有留心过：
（1）太阳能比例越高的国家电价比较临近国家，该国的电价更贵
（2）一个国家随着太阳能比例越高电价越高
汽油作为燃料的原因是液体燃料的能量密度近似最高。
不是油价电价哪个便宜
而是未来是智能化时代，电车是唯一选项
安心买油车吧， 电车已经被欧美政府否决
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#21 Re: 安心买油车吧， 电车已经被欧美政府否决
不是油价电价哪个便宜
而是未来是智能化时代，电车是唯一选项
数字游民信仰AI教！知足绝不驻足，玩勿丧志，数字游民宅在风景里，哪里都不完美都不宜久留
#25 Re: 安心买油车吧， 电车已经被欧美政府否决
没有关注过，而且据我所知目前大部分国家的太阳能发电占总发电比例都不高，现在主要还是煤电油电水电核电。不知道你提这个目的是什么
终极的肯定还是可控核聚变，虽然目前看还有点遥遥无期。
终极的肯定还是可控核聚变，虽然目前看还有点遥遥无期。
newstart 写了： 2024年 4月 1日 00:51 你有没有留心过：
（1）太阳能比例越高的国家电价比较临近国家，该国的电价更贵
（2）一个国家随着太阳能比例越高电价越高
汽油作为燃料的原因是液体燃料的能量密度近似最高。
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#32 Re: 安心买油车吧， 电车已经被欧美政府否决
那些混动10kw的电池难道普通的所谓智能化哪一个做不到？成本是实实在在干出来的，不是认为出来的。苹果手机智能化了可不是成本比诺基亚低。
现在的电车你说的电池前景，一方面很多属于本身无法改变的化学性质造成的安全性近似无解，不要总用固体电池来说，固定电池就意味着电解质传导要慢；
而摆在目前电车面前没有考虑的日后必然会加上去的成本包括
1. 养路费
2. 取消补贴
3. 购买电车收取的电池回收费用（类似现在的铅蓄电池购买时候都会加上去）
4. 电网必须升级造成的电价无可逆转的增速会远超通胀远超石油价格的增速
以后的事情，如果那么确定，干脆所有的资产全部上杠杆做空和油车一切相关的，long一切和电车相关的算了。
现在的电车你说的电池前景，一方面很多属于本身无法改变的化学性质造成的安全性近似无解，不要总用固体电池来说，固定电池就意味着电解质传导要慢；
而摆在目前电车面前没有考虑的日后必然会加上去的成本包括
1. 养路费
2. 取消补贴
3. 购买电车收取的电池回收费用（类似现在的铅蓄电池购买时候都会加上去）
4. 电网必须升级造成的电价无可逆转的增速会远超通胀远超石油价格的增速
以后的事情，如果那么确定，干脆所有的资产全部上杠杆做空和油车一切相关的，long一切和电车相关的算了。
叔的话看看就行，叔只是来娱乐的 
#34 Re: 安心买油车吧， 电车已经被欧美政府否决
中国的CLTC工况相当于EPA的70%，标120km的车，实际53迈，有提升但并没有一倍那么夸张。longtian 写了： 2024年 3月 31日 21:06 混动也看纯电里程，美国这里最多就40miles纯电完全不够用
byd的120km，也就是75miles几乎是丰田和其他混动的一倍，这个基本满足每天通勤，出远门没有里程焦虑，这才是正解。美国市场已经把这些车企惯坏了，无论什么烂车，消费者没有选择，总要买单。
混动结构复杂，可以说综合了电车和油车的优点，也可以说综合了电车和油车的缺点。油车的保养你需要定时做，而且如果发动机使用不多，可能还有额外的问题；电池衰减问题，换电池价格贵。
从驾驶上来说，美国这里的混动好像都是或电或油，工作模式简单。byd的dmi可以做到油加电，动力上很不错。
电池太大也不行，长期不启动ICE汽油会坏，所以有byd偷偷启动烧油模式的complaint。
#37 Re: 安心买油车吧， 电车已经被欧美政府否决
有点说累了，我说成本是指，当电池价格和效率都达到一定程度的时候，一辆车供应两套系统的成本过高而不值得
后面你说的没问题，但是电车的成本随着量的增加也必然也是持续下降趋势。
新生事物（电车现在都不太能叫新生事物）开始的时候必然会有一堆问题，但是只要利大于弊，必然会成为趋势。
欧美现在开始有反电车的势头，无非就是看到难以和中国抗衡，试图强行换赛道。中国必然继续走电车化道路，因为内燃机车总是在欧美屁股后面走，这么多年了也无法相提并论。就算整个欧美都不造电车了，国内市场也可以支撑自己走这条路。
后面你说的没问题，但是电车的成本随着量的增加也必然也是持续下降趋势。
新生事物（电车现在都不太能叫新生事物）开始的时候必然会有一堆问题，但是只要利大于弊，必然会成为趋势。
欧美现在开始有反电车的势头，无非就是看到难以和中国抗衡，试图强行换赛道。中国必然继续走电车化道路，因为内燃机车总是在欧美屁股后面走，这么多年了也无法相提并论。就算整个欧美都不造电车了，国内市场也可以支撑自己走这条路。
newstart 写了： 2024年 4月 1日 01:46 那些混动10kw的电池难道普通的所谓智能化哪一个做不到？成本是实实在在干出来的，不是认为出来的。苹果手机智能化了可不是成本比诺基亚低。
现在的电车你说的电池前景，一方面很多属于本身无法改变的化学性质造成的安全性近似无解，不要总用固体电池来说，固定电池就意味着电解质传导要慢；
而摆在目前电车面前没有考虑的日后必然会加上去的成本包括
1. 养路费
2. 取消补贴
3. 购买电车收取的电池回收费用（类似现在的铅蓄电池购买时候都会加上去）
4. 电网必须升级造成的电价无可逆转的增速会远超通胀远超石油价格的增速
以后的事情，如果那么确定，干脆所有的资产全部上杠杆做空和油车一切相关的，long一切和电车相关的算了。
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