新未名空间

我07年的车，车漆都晒脱落了，
收音机的按键数字都看不到了，
Shocks啊，弹簧啥的都不行了，
轧也比较软，22万了还能跑长途，
感觉Transmission 可能不行了，
准备捐了省几个税钱，买个半新的。

helloguys 写了： 2024年 4月 22日 18:15 只买新车的有钱人请路过。买二手车，年份新、里程少的，一般较贵。如果想便宜，就只有年份旧、里程高的。大家挑二手车的时候，是如何权衡呢？是否只买十年内的车？

楼主，听姐一句话，以姐的回望人生，郑重说明，你没有你想象中的那么穷。你走贷款买最便宜的新车，都比二手车强。因为橡胶管连接头会老化，再好的车也有问题。

你就去贷款买雪弗莱或者福特，肯定便宜，你肯定能买得起。

前面那位说要开到30万迈的，这会又冒出来一个劝人买新车的

helloguys 写了： 2024年 4月 22日 18:15 只买新车的有钱人请路过。买二手车，年份新、里程少的，一般较贵。如果想便宜，就只有年份旧、里程高的。大家挑二手车的时候，是如何权衡呢？是否只买十年内的车？

二手车就是买日本车。大家上学时候的经验还一直有效的。

maywhite 写了： 2024年 4月 22日 18:28 现在里程造假严重，不如选年份新一些的高里程，这种大多数是高速里程。

美国没有里程造假。
It would major news if there ever has been.

zmz123 写了： 2024年 4月 22日 22:48 属实。这种造假里程的肯定有一半以上到80%

里程造假，车行会倒闭。
Or maybe you are talking about China. That we don't know.

觉得这个网站上回帖的很多人，根本不在美国。
张口就敢胡说。

Savage 写了： 2024年 4月 23日 00:14 又一个不懂装懂的。。。

自己都说变速箱不行了。。。车子不光是发动机。揣着明白装糊涂

zmz123 写了： 2024年 4月 22日 22:50 有人 bid 过车吗？
bid 的车，价格实在诱人。考虑 bid 一个，自己修修

那要是有自己的修车场地，还要热爱修车。很多车厂的工程师都有辆自己的项目车平时鼓捣着玩。日常通勤的还是要可靠

laomei9 写了： 2024年 4月 23日 01:47 你这么个开法，车行全都倒闭了，
非pickup的车设计就是15万迈的
寿命，发动机Transmission寿命到了，
塑料，电线，橡胶垫圈
都是有寿命的好不好，开车是
为了方便，犯不着把自己
变成mechanic吧。

车是一个整体，虽然大件是发动机和自动变速箱，但是一个电缆老化烂掉，，成本不高，找到故障换掉的人工就很大一笔。橡胶件老化，车底锈蚀，到时候都是头痛的事情。所以楼上的某位吃鱼吃中段是个很好的策略

二手只能买丰田。最好是日本组装的。

买个5年新的，开个5年，然后卖掉

geniushanbiao 写了： 2024年 4月 23日 02:15 你这个就纯胡扯了。21世纪以后的车基本上理论设计寿命汽油车50万mi，柴油车100万mi。只是一般在美国这种发达国家汽油车15万mi以后的维修保养成本会超过车的残值，所以很多人就会觉得不值得继续修了不如换车，并不是说车到寿命了。很多第三世界国家拿这些车继续开很长时间的，因为那些第三世界国家的人工成本低，可以承受维修成本。

塑料、橡胶是会老化，但是寿命远比你想象的要长很多，除了少数几个特别车型用的材料有问题的以外。多数易损的橡胶密封更换起来都不是很难。

你就是小马过河里的老牛。你的建议下不知道要淹死多少兔子。

Bluesky 写了： 2024年 4月 23日 08:59 车是一个整体，虽然大件是发动机和自动变速箱，但是一个电缆老化烂掉，，成本不高，找到故障换掉的人工就很大一笔。橡胶件老化，车底锈蚀，到时候都是头痛的事情。所以楼上的某位吃鱼吃中段是个很好的策略

给你个我的车的实际数据，供你参考。

2012, cruze, eco trim, 1.4L gas turbo engine, 6 speed manual transmission.

2012 buying price, $17,500. 42 mpg/highway. I am in Texas, I usually get between 50—60 mpg/highway.

至今自己换过，
一段水管，$30
Coolant expansion reservoir, $25.
Right front windows regulator, $50.

至今里程，75k.

准备再开20年。

要想省钱，你得会基本的换件，挑辆二田。

你说的橡胶老化，很容易换。
电缆老化，用基本的万用表量量，修度起末也不复杂。

laomei9 写了： 2024年 4月 23日 03:44 我07年的车，车漆都晒脱落了，
收音机的按键数字都看不到了，
Shocks啊，弹簧啥的都不行了，
轧也比较软，22万了还能跑长途，
感觉Transmission 可能不行了，
准备捐了省几个税钱，买个半新的。

那是因为你保养的太差。我观察多数老中都不保养车的（是真的不保养，不是简单的保养差了）。我的06年车，192k，跟新的一样，底盘一点锈都没有，漆亮的很，除了机盖上有些高速石子造成的chip。

20万mi车减震器不行很正常吧，一般减震器寿命也就那么10万mi左右。换起来也不难。

Bluesky 写了： 2024年 4月 23日 08:59 车是一个整体，虽然大件是发动机和自动变速箱，但是一个电缆老化烂掉，，成本不高，找到故障换掉的人工就很大一笔。橡胶件老化，车底锈蚀，到时候都是头痛的事情。所以楼上的某位吃鱼吃中段是个很好的策略

忘了Address
车底锈蚀。

这沒法修。

买时注意，不要买生锈的车。

wolf_north_1234 写了： 2024年 4月 23日 09:16 给你个我的车的实际数据，供你参考。

2012, cruze, eco trim, 1.4L gas turbo engine, 6 speed manual transmission.

2012 buying price, $17,500. 42 mpg/highway. I am in Texas, I usually get between 50—60 mpg/highway.

至今自己换过，
一段水管，$30
Coolant expansion reservoir, $25.
Right front windows regulator, $50.

至今里程，75k.

准备再开20年。

要想省钱，你得会基本的换件，挑辆二田。

你说的橡胶老化，很容易换。
电缆老化，用基本的万用表量量，修度起末也不复杂。

说的没错。很多人的思想出发点就有问题，总想着买个10年20年的二手车，啥也不用管啥也不用修，还能再跑20年，这可能么？如果二手车真的都是这样那新车还有人买么？买二手车肯定要做一些work，只是每个车型需要的work会不太一样，自己看看这些work能不能接受罢了。比如买个Honda就要expect要大修变速箱，at some point；买个Toyota就得想办法防底盘锈；Sienna变速箱也很容易坏的；一些BMW/VW就得注意定时换正时皮带水泵；就算是奔驰著名的OM642柴油机也有著名的oil cooler seal问题。每个车都有common issues。

既要，又要，还要。。。当然不可能。一般人自己换个电池，雨刷，空滤，灯泡。再狠点的，火花塞，位置容易够到的传感器。说起电缆，就算找到断点，换起来要大拆，没有架车的工具，也很难吧。我当年只好飞根线，虽然难看，但没办法。断线还好说，一束线磨损后短路还头痛。当年e46后箱那捆线束磨损短路，千奇百怪的故障现象。。。所以就算买2手，千万买个新点的。10年车，除非是真爱，项目车，不然真是找虐。。。

一个好车设计，是大部分东西要坏一起坏。用户就知道到寿命了。如果今天坏一个，过一段又坏一个，即使是小件，也不是好设计。

Bluesky 写了： 2024年 4月 23日 08:49 自己都说变速箱不行了。。。车子不光是发动机。揣着明白装糊涂

您的语文有问题。我的意思是变速箱比发动机脆弱。相当一部分车可以开到200k以上。