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16A是官方的说明书上写的。 又不是我发明的。

lexian 写了： 2024年 5月 8日 12:49 16A是官方的说明书上写的。 又不是我发明的。

你看的那个可能是BMW以前的某个给hybrid用的充电器，或者某个i3的充电器。我之前那个i3的充电器就是16A的，不过是120V的。

这个其实没什么好争论的， 大家能做到的其实都差不多-受供电电压的限制。你如果要更快， 要么加大电压-transformer不便宜， 一般人不会去搞。 要么加大电流， 那你就得加粗电线-小身板就变成大电缆， Mobile就不方便。 BMW唯一不同的是它的cable里加多一条线， 你有工业3相电源的情况下用特殊的转接头（没去查， 就凭我直觉BMW的操性这个接头200拿不下来） 你可以达到别人达不到的11kw。 家用根本无用。纯粹广告用途。让你觉得600刀物有所值， LOL。

lexian 写了： 2024年 5月 8日 13:21 这个其实没什么好争论的， 大家能做到的其实都差不多-受供电电压的限制。你如果要更快， 要么加大电压-transformer不便宜， 一般人不会去搞。 要么加大电流， 那你就得加粗电线-小身板就变成大电缆， Mobile就不方便。 BMW唯一不同的是它的cable里加多一条线， 你有工业3相电源的情况下用特殊的转接头（没去查， 就凭我直觉BMW的操性这个接头200拿不下来） 你可以达到别人达不到的11kw。 家用根本无用。纯粹广告用途。让你觉得600刀物有所值， LOL。

BMW的那个充电器基本上买新车或者CPO都带，不需要额外掏钱买。

mobile不方便的原因是100A的插座没那么多，一般家用插座最大的也就电炉子用的NEMA14-50，50A。烘干机的插座只有30A。只有commercial building会有100A的插座。

现在level 2 charging最大的可以达到19.2kW，需要一个240V 100A的线路。一般mobile charger基本上就是40-50A的，因为大多数NEMA14-50的插座都是40或者50A的。100A必须得hard wire而且线很粗不好弄（做过电工活的都知道），50A的话有个8/3的线就够了而且可以用比如NEMA14-50的插头所以是mobile charger的不二之选。

我現在用的是這個
https://smartchargeamerica.com/electric ... ek-lcs-20/

為什麼 240v 插頭不一樣？

新用户折扣和大折扣只能二选一 啊

iMaJia 写了： 2024年 5月 8日 14:01 我現在用的是這個
https://smartchargeamerica.com/electric ... ek-lcs-20/

為什麼 240v 插頭不一樣？

你这个是14-30 plug, 最大电流30A

iMaJia 写了： 2024年 5月 8日 14:01 我現在用的是這個
https://smartchargeamerica.com/electric ... ek-lcs-20/

為什麼 240v 插頭不一樣？

240V插头有好多种，美国这边现在的code家用主要有两个， 一个是NEMA14-50，50A的口，下面那个零线是个直板，主要用于电炉子，EV charger。另一个是NEMA14-30，就是你这个照片里的插头，是30A的口主要给烘干机用的。

lexian 写了： 2024年 5月 8日 14:28 你这个是14-30 plug, 最大电流30A

哦，那這個 deal 我還不能用

geniushanbiao 写了： 2024年 5月 8日 14:39 240V插头有好多种，美国这边现在的code家用主要有两个， 一个是NEMA14-50，50A的口，下面那个零线是个直板，主要用于电炉子，EV charger。另一个是NEMA14-30，就是你这个照片里的插头，是30A的口主要给烘干机用的。

好，明白了

iMaJia 写了： 2024年 5月 8日 16:02 哦，那這個 deal 我還不能用

还是可以用的，如果你搞个adapter比如这个
https://a.co/d/1IGlxVM
唯一的问题是要注意如果你把这个40A的charger插在30A的线路上，要在车这边限制电流不然一充电该跳闸了。基本上EV都可以限制充电电流的，menu里面都有。有的充电器也可以。

lexian 写了： 2024年 5月 7日 16:16 前面有人问charger， 这个mobile charger是不错的， 32A是Mobilecharger最快的了。固定的charger能到40A。 我原来是固定式的， 后来拆了换Mobile的因为可以拉长那么多一点-两辆电车都能充。 一般都是top out charge个把两个小时就够了。 如果电车已经没电了， 充满要overnight。

新用户还有$15折扣。带两个插头110v和220v， 另外还带Tesla adapter。

https://www.buydig.com/shop/product/DGE ... la-Adapter

我还以为克莱斯勒的肌肉车战马出电动版了。。。

为啥不用这个?
https://shop.tesla.com/product/wall-connector

gbull 写了： 2024年 5月 9日 03:01 为啥不用这个?
https://shop.tesla.com/product/wall-connector

这个必须hardwire。

楼主发的deal不错，我下单买一个囤着先。别看32A数字比不上48A之类hardwire charger，但实际上基本不管什么车什么初始电量充一晚后都够用，实在需要快速充满去超充站好了。

fantasist 写了： 2024年 5月 9日 17:24 这个必须hardwire。

楼主发的deal不错，我下单买一个囤着先。别看32A数字比不上48A之类hardwire charger，但实际上基本不管什么车什么初始电量充一晚后都够用，实在需要快速充满去超充站好了。

對，我現在 16A 都完全夠用。

我也想買，但插頭不對，還要買裝換接頭，不爽

geniushanbiao 写了： 2024年 5月 8日 10:17 这个担心是多余的，只要别买那些杂牌的破烂就行了。实际上AC charger并没有太多的技术含量，里面就是一个小电脑和车载的电脑能talk，告诉车载电脑能pull多少电流还有控制一个继电器把电路接通/切断的事，所以并不存在什么原厂不原厂的问题。这个就跟你开油车加油是一个道理，难道还要去加原厂汽油？

难点就在这儿，大部分人不知道哪个是杂牌破烂，amazon review不可信，尤其是seller是中国公司的，托儿写的假评测太多了

你这个是14-30，烘干机插座。最多只能用240*25安也就是6千瓦

iMaJia 写了： 2024年 5月 8日 14:01 我現在用的是這個
https://smartchargeamerica.com/electric ... ek-lcs-20/

為什麼 240v 插頭不一樣？

gjq 写了： 2024年 5月 10日 09:23 你这个是14-30，烘干机插座。最多只能用240*25安也就是6千瓦

这口是30A的，用30A没问题。

30A插座是不能用平均电流30A电器的。
充电器的标准就是14-30插座只能用24-25安的充电器

geniushanbiao 写了： 2024年 5月 10日 09:47 这口是30A的，用30A没问题。

amazon买过VEVOR 40A EV level 2 charger 才 $90 after coupon, 支持app wifi，官网or others都要2 or 3百刀，有问题 联系过客服也有回复的！