版主： lexian
特斯拉的车不完美是肯定的，有人不喜欢也正常。MaLaRabbit 写了： 2024年 6月 12日 02:01 内饰太寒颤了。
十几万的modelx，连个拉手的把手都没有，前座后面也没夹层塞东西，也没有放墨镜的container，路噪也大，座位也没个扶手。空气悬挂和我的小车不知道啥悬挂的比也没觉得更舒适。
不说冰箱大彩电么，至少一些常用的东西要有啊？
不过人家的安全性和自动驾驶做的好，也没得选。
中国电车安全性差归差，人家至少在内饰也是下了功夫的。而且还有电车minivan开卖。
艺龙只顾发火箭了，电车好几年没啥进步了。
我对cyber的外形还是喜欢的，不过考虑到价格，续航还有实用性，还是选择了放弃。YWY 写了： 2024年 6月 12日 02:24 特斯拉的车不完美是肯定的，有人不喜欢也正常。
如果你对皮卡感冒，至少可以找机会试驾一下Cybertruck，亲身上路体验Cybertruck的悬挂操控，看适不适合自己的需求和喜好。
一个车企的成熟是需要时间积淀的，这个就跟学习考试一样，从0提高到80分很快，从80分提高到100分就很慢了。特斯拉的很多问题体现的都是这公司底蕴不足。MaLaRabbit 写了： 2024年 6月 12日 10:48 我对cyber的外形还是喜欢的，不过考虑到价格，续航还有实用性，还是选择了放弃。
其实特斯拉如果按照cyber的外形搞一方屁股full size SUV，那就可以解决实用性问题。
其实基于特斯拉的安全性，电车它还是首选。它能够纠错，比如前面有车你没看到猛踩油门，开车方向打偏往路边冲，又或者变道你没看盲点，它都能及时纠错，避免事故。
不过么，一个人除了内在美，也不能太邋遢，对吧？特斯拉给我的感觉就是太邋遢了，不说装修风格么，至少该有的东西都要有，质量要有把控。还是要考虑用户的乘坐体验的。每年还是要有进步提高的么。特斯拉正在逐步丧失它的领先优势，别人在赶上来，因为特斯拉原地踏步太多年了。
应该是12万，你把可能省的钱去掉。我前几天去wrap我的一个车，那里有2台CT在做PPF，说是车身容易生锈发黄，ppf能好很多。内饰一如既往的寒酸，不过装配似乎还行，panel gap可以接受。MaLaRabbit 写了： 2024年 6月 11日 17:03 我取消了订单
1。 三马达版价格从7万涨到了11万
2。 续航从500mile跌到了300mile
3。座位从六个减为5个
定的和买的完全不是同一个东西。
我觉得更多的是态度问题。仗着三电强，其他就能省则省了。中国电车三电弱，于是大力气搞彩电沙发弥补。geniushanbiao 写了： 2024年 6月 12日 11:49 一个车企的成熟是需要时间积淀的，这个就跟学习考试一样，从0提高到80分很快，从80分提高到100分就很慢了。特斯拉的很多问题体现的都是这公司底蕴不足。
特斯拉开放专利表面上看是一龙大气，实际上也是个无奈之举。一龙自己心里明白，电车这玩意相比ICE技术含量极低，技术的核心都在电池容量上，其他的比如电机什么的根本都是烂大街的东西。所以一方面下力气去搞自动驾驶，另一方面不如直接开放专利来赚一波好感。MaLaRabbit 写了： 2024年 6月 12日 13:55 我觉得更多的是态度问题。仗着三电强，其他就能省则省了。中国电车三电弱，于是大力气搞彩电沙发弥补。
另外，特斯拉的大爱专利全开放也扼杀了自家的创新能力。忙活了半天，结果都送人了。吹嘘了很久的4850电池也没看到在哪里发挥作用。以前引以为傲的续航现在也是泯然众人了。更别提几万块的大砍价了。。。。。
对，没啥好创新的，各家都能搞。所以，电车普及，指日可待。geniushanbiao 写了： 2024年 6月 15日 01:07 特斯拉开放专利表面上看是一龙大气，实际上也是个无奈之举。一龙自己心里明白，电车这玩意相比ICE技术含量极低，技术的核心都在电池容量上，其他的比如电机什么的根本都是烂大街的东西。所以一方面下力气去搞自动驾驶，另一方面不如直接开放专利来赚一波好感。
所谓创新能力，电车本身没啥好创新的。特斯拉这公司从成立第一天马斯克就把它定位为做软件的。
好用与否：目前来说，以我自身经历，不好用。对一部分人来说也许是好用的，但是是否经济还有待商榷。所以说至少目前来说电车并不是对多数人好用。
既然（按你的说法）问题多多，那么，解决这些问题的过程和方法，就是创新。geniushanbiao 写了： 2024年 6月 17日 00:26 好用与否：目前来说，以我自身经历，不好用。对一部分人来说也许是好用的，但是是否经济还有待商榷。所以说至少目前来说电车并不是对多数人好用。
安全与否：在锂电池热跑脱起火问题彻底解决之前，电车并不能称为安全。如果充电时候或者停在那里都可能起火的话，电车就不应该被允许投放市场。
有一部分也许是，比如使用新的软件算法让自动驾驶更可靠，但是大部分解决问题的过程和方法都和创新不沾边。比如大家都知道特斯拉的装配和漆的质量差的令人发指，其原因就是马斯克不愿意在cosmetic上投入外加压榨工人而不是需要创新。解决装配质量问题的过程也不需要任何创新。
