刚补了个轮胎

[geniushanbiao]

没那么啰嗦，比门框上标的高2-3个就得。44这么高的，真没见过，自行车和备胎还差不多。

皮卡遍地的50～60psi。我家sprinter前轮46后轮70。老中多数开日系小车没见过也正常。

[geniushanbiao]

刚查了网，
On my new 21 GLS450 with the staggered 21inch wheels, the door jam reads 41/44 front/rear however the back of the gas cap reads “normal load 32/32” and “maximum load 41/44.” Meanwhile the dealer has them at 36 all around.


这就是我恨德车的原因，over engineering everything,

就连胎压也是如此Confusing.

哥的车，2012, cruze, eco trim, 6 speed manual transmission. 在门边，写得很清楚，前，后胎，35 psi.

这不叫over engineering，而是engineering本来就应该这样。

[oceansandjack]

这个工具没啥必要，条不好捅进去的原因的开口不够大，用锥子都通几下，然后在洞里话两圈，然后再插胶条 就可以了。

我都是徒手补卡车胎 10ly的胎

[ffvii]

你咋不去拿个18 wheel来比

皮卡遍地的50～60psi。我家sprinter前轮46后轮70。老中多数开日系小车没见过也正常。

[ffvii]

设计德车的脑袋都有问题
一个缸两个火花塞，纯浪费钱

这不叫over engineering，而是engineering本来就应该这样。

[geniushanbiao]

设计德车的脑袋都有问题
一个缸两个火花塞，纯浪费钱

脑袋有问题的是你自己。不懂就少比比。

[geniushanbiao]

你咋不去拿个18 wheel来比

18 wheeler的比这个还要高，基本上都是100+psi的水平。

不用18 wheeler，就拿现在流行的电车看，model 3，Y的规定胎压也都是在40-45psi之间，我家之前那个BMW i4的后轮额定胎压45psi。

[geniushanbiao]

这个工具没啥必要，条不好捅进去的原因的开口不够大，用锥子都通几下，然后在洞里话两圈，然后再插胶条 就可以了。

我都是徒手补卡车胎 10ly的胎

我以前都是用那个手动的kit徒手补，但是这两套工具都用过之后真心觉得这个drill attachment比徒手补的那个省力太多。

[Narcotics07]

去American tires 免费帮你补了

有那时间跟廉颇谈谈心调调情不香么

[geniushanbiao]

去American tires 免费帮你补了

有那时间跟廉颇谈谈心调调情不香么

我周围75 miles以内没有这个店。我周围倒是有discount tires，我上次去问过，补个胎得预约，基本得等3-7天不等，去nm的吧

[1黑熊精1]

设计德车的脑袋都有问题
一个缸两个火花塞，纯浪费钱

wtf are you talking about？？？

[1黑熊精1]

这尼玛， 我算是开眼了………我在老外车友论坛基本没见到像这里这么多的对自己不懂的地方张口就来的………what's going on with 国人车友………unbelievable！seriously wtf is going on？！

[1黑熊精1]

我周围75 miles以内没有这个店。我周围倒是有discount tires，我上次去问过，补个胎得预约，基本得等3-7天不等，去nm的吧

我家不远就有一家firestone 不错， 20刀补一次， 车drop off， 一般早上扔去， 下午就好了。 下午去， 第二天一般就好了。

[1黑熊精1]

BTW， 我2辆德车都是P zero胎， 磨损有点严重， 其中一辆1万mile出头只剩7/32了………… 同事推荐米其林pilot sport 4s

我不清楚现有的防爆胎之后我可以在留下现轮毂的情况下换非防爆胎吗？ 不是太想换轮毂怕还得弄TPMS。

防爆胎太吵了………双层玻璃etc都白费了………

[geniushanbiao]

BTW， 我2辆德车都是P zero胎， 磨损有点严重， 其中一辆1万mile出头只剩7/32了………… 同事推荐米其林pilot sport 4s

我不清楚现有的防爆胎之后我可以在留下现轮毂的情况下换非防爆胎吗？ 不是太想换轮毂怕还得弄TPMS。

防爆胎太吵了………双层玻璃etc都白费了………

一般是没问题的，不过你可能得注意下备胎问题，另外不知道你这个车是不是原厂设计就是run-flat。

如果你车出厂设计不是run-flat的话你如果装run-flat就会很吵而且很颠，毕竟run-flat要硬很多。这种情况下你当然可以换回原车普通胎，但是要注意下备胎（尤其如果你买的是二手车），可能是不是你或者之前车主把备胎拆掉了用run-flat这样能多出一些空间来？

如果你车出厂设计用的就是run-flat的话那么一般悬挂调校都是按照run-flat调的，按道理不会很颠但是可能确实会有点吵，那你就得看看有没有non run-flat的选择了。多数情况下是有的，但是again你得考虑下备胎问题，毕竟原厂如果是run-flat的话那肯定是没备胎的，而且连放备胎的坑都没有。

[1黑熊精1]

一般是没问题的，不过你可能得注意下备胎问题，另外不知道你这个车是不是原厂设计就是run-flat。

如果你车出厂设计不是run-flat的话你如果装run-flat就会很吵而且很颠，毕竟run-flat要硬很多。这种情况下你当然可以换回原车普通胎，但是要注意下备胎（尤其如果你买的是二手车），可能是不是你或者之前车主把备胎拆掉了用run-flat这样能多出一些空间来？

如果你车出厂设计用的就是run-flat的话那么一般悬挂调校都是按照run-flat调的，按道理不会很颠但是可能确实会有点吵，那你就得看看有没有non run-flat的选择了。多数情况下是有的，但是again你得考虑下备胎问题，毕竟原厂如果是run-flat的话那肯定是没备胎的，而且连放备胎的坑都没有。

很神奇， S6新车原车就是run flat， 悬挂我觉得是很硬又带有韧性，就是就一下晃动就没了， comfort就晃2下就没了， 感觉………… 跟美国车和上学时开的Mazda MX-5很不一样， 总体就是硬很多。 但是S6还是有备胎，我也以为没有， 大概快一年多我才发现有备胎。 可能没选那个5000刀的最高配音响， 就是Audi家的前面2侧会升起来的那种。

RS7也是新车原来就是run flat， 硬……… 吵……… 没有后备箱备胎， 估计因为选了最高配音响，原先备胎的地方被音响用了。

2车我都想之后换正常的non-run flat

[geniushanbiao]

很神奇， S6新车原车就是run flat， 悬挂我觉得是很硬又带有韧性，就是就一下晃动就没了， comfort就晃2下就没了， 感觉………… 跟美国车和上学时开的Mazda MX-5很不一样， 总体就是硬很多。 但是S6还是有备胎，我也以为没有， 大概快一年多我才发现有备胎。 可能没选那个5000刀的最高配音响， 就是Audi家的前面2侧会升起来的那种。

RS7也是新车原来就是run flat， 硬……… 吵……… 没有后备箱备胎， 估计因为选了最高配音响，原先备胎的地方被音响用了。

2车我都想之后换正常的non-run flat

我感觉你这个原车的run flat搞不好是dealer给你装上的而不是出厂就这样。厂家没那么傻不会在有run-flat的情况下还给你放个备胎碍事。有可能dealer卖另一个车的时候买主就说不要run-flat然后dealer一看你的车本来不是run-flat的就把两个车的轮子对调了，只要你不complain他们也就不当回事。

[willhung]

叔的靠近side的地方被扎了个洞，补侯倒是不漏气，但每天提心吊胆，还是去换了个新的

[1黑熊精1]

我感觉你这个原车的run flat搞不好是dealer给你装上的而不是出厂就这样。厂家没那么傻不会在有run-flat的情况下还给你放个备胎碍事。有可能dealer卖另一个车的时候买主就说不要run-flat然后dealer一看你的车本来不是run-flat的就把两个车的轮子对调了，只要你不complain他们也就不当回事。

啊啊啊啊啊！

还有这种事！

我确实2车都不是我自己spec order的， 都是dealer在展厅的新车。

[1黑熊精1]

叔的靠近side的地方被扎了个洞，补侯倒是不漏气，但每天提心吊胆，还是去换了个新的

边上被扎估计难救了。你这看着还剩不少depth， 可惜了…