上帝视角下的 FSD （不喜勿入）

[YWY]

你永远就会这句，问题是数据并不是什么有意义的东西。就说我举的那个例子，一个不可靠的计算器，就算是统计上正确率比人笔算高很多，也是不能接受的产品。

确实我们对机器的要求比对肉人的要求高。高到一定程度人们就会接受、然后就会开始使用。不过现在的FSD还远没到这个水平。

Crowdstrike发来贺电。（没有为Crowdstrike喝彩的意思，很多公司也因此停止了与Crowdstrike的合作，我只是举这个刚发生的例子。）

[Hilfiger]

呵呵

[wolf_north_1234]

这是特斯拉现在设定的rules，目的就是让测试者实时监管。这恰恰反证了你散布的“测试者不负责”的谣言。

其实，只要你目光时不时巡视搜索一下前方和周围路况，FSD就不会说什么。

等哪天特斯拉根据FSD的实测表现及大众反馈，放宽（某些）现有的限制，你肯定又会第一个蹦出来大呼小叫地喊“不好了，马一龙又出尔反尔了”。

你为啥要

自已掏钱
拿生命开无谓玩笑
不要工资

替马一龙测

精神劳动強度极大(随时有走神即抱销性命)的“自动驾驶”.

你脑袋到底被驴踢了几次？

[geniushanbiao]

你为啥要

自已掏钱
拿生命开无谓玩笑
不要工资

替马一龙测

精神劳动強度极大(随时有走神即抱销性命)的“自动驾驶”.

你脑袋到底被驴踢了几次？

人家是活雷锋，为全人类的进步做贡献。咱们思想境界没法跟人家比。

[YWY]

你为啥要

自已掏钱
拿生命开无谓玩笑
不要工资

替马一龙测

精神劳动強度极大(随时有走神即抱销性命)的“自动驾驶”.

你脑袋到底被驴踢了几次？

你就别操心别人的钱怎么花了，有句话叫咸吃萝卜淡操心，送给你很合适。

注意看视频（能看到两人的实时特写镜头），测试者全程观测路况并监控FSD的运行，轻松和副驾（操控无人机的那位）正常对话。其中有一处场景，在11:30的时间，前面的车有事减速并准备在路上停下来，同时招手示意后面的车（也就是测试FSD的车）过双黄线绕过去，当下的FSD看不懂手势也跟着减速并准备停在那里，这时测试者知道FSD看不懂手势，没等车完全停止就果断手动接管、压过双黄线超车绕过去。

看你以前对我的回复，估计你没看视频。但没准儿今天早上你开门的时候脑袋被夹了一下，真就瞬间回归正常了呢？赶紧看视频（点击直接看11:30，都给你调好了）

[wolf_north_1234]

你就别操心别人的钱怎么花了，有句话叫咸吃萝卜淡操心，送给你很合适。

注意看视频（能看到两人的实时特写镜头），测试者全程观测路况并监控FSD的运行，轻松和副驾（操控无人机的那位）正常对话。其中有一处场景，在11:30的时间，前面的车有事减速并准备在路上停下来，同时招手示意后面的车（也就是测试FSD的车）过双黄线绕过去，当下的FSD看不懂手势也跟着减速并准备停在那里，这时测试者知道FSD看不懂手势，没等车完全停止就果断手动接管、压过双黄线超车绕过去。

看你以前对我的回复，估计你没看视频。但没准儿今天早上你开门的时候脑袋被夹了一下，真就瞬间回归正常了呢？赶紧看视频（点击直接看11:30，都给你调好了）

拉拉杂杂写了一堆，还是不着边际。

你反驳了哥的哪个观点？

就说随时监控。

在复杂驾驶环境下

监控，随时准备介入，脑子需要不停地做大范围的逻辑判断： 介入，不介入

自开，盯住路面。

哪个更累？

说你脑袋被驴踢是夸你。你的脑袋不被驴踢也是块砖头。

[YWY]

拉拉杂杂写了一堆，还是不着边际。

你反驳了哥的哪个观点？

就说随时监控。

在复杂驾驶环境下

监控，随时准备介入，脑子需要不停地做大范围的逻辑判断： 介入，不介入

自开，盯住路面。

哪个更累？

说你脑袋被驴踢是夸你。你的脑袋不被驴踢也是块砖头。

看来你也没看视频，那就不指望你看视频了。

不和你浪费笔墨，简单直白地说吧：就算是真的累，你嫌累就别测试。

还是那句话，如果任何人认为这是在替马一龙测试，或不想测试的，千万别尝试。

我也一再强调测试FSD的人要实时监控路面，不要100%依赖当下的FSD。

[YWY]

这个是准上帝视角下的 FSD (Supervised) v12.5.1.5，测试的是芝加哥周边高速和芝加哥市区。这个v12.5.1.5可以在HW3硬件版本上运行。视频较长，不喜勿入。（注意：测试FSD的人要实时监控路面，不要100%依赖当下的FSD，目前的FSD只是L2水平。）