混动的几大好处

[wolf_north_1234]

以下主要针对丰田HSD系统
1. 省油 （废话）
2. 省刹车：回收能量至少省一半刹车 人家五年一换 你十年不换
3. 省12v电池：启动发动机用高压电 人家三年一换 你六年一换
4. 省发电机：变速箱即发电机 少一个维护项目
5. 省starter：变速箱即starter 又少一个维护项目
6. 省发动机：人家机油五千一换 你一万一换 一半时间发动机关的
7. 省变速箱：ECVT的可靠性比手动都好 几乎没有磨损
8. 四驱省drive shaft：后驱直接加一个电机 增加马力还省一堆东西
9. 省空间：有没有混动电池 室内空间是一模一样的 可见设计的时候空间已经预留 不用白不用
10. 省倒车档：电机直接倒转 又省一个机械环节
11. 加速快：发动机低转速的扭矩电机完美弥补
12. 安静：电机没有声音 ev模式下跟电车一模一样
13. 红灯启停完美过渡：空调不关 车子不抖 不费油 不费starter
14. 前后比重更平衡：电池在后部 四驱电机也在后部 不会头重脚轻
15. 更有趣：四驱混动有二十几个模式 全部电脑控制 可以观察目前在哪个模式

唯一增加维护的项目是高压电池的air filter 在座位底下 每两年拿出来抖一抖就好了 远远没有某些人说要维护两套系统这么复杂

丰田如果混动贵两千以内 我想不出任何买油车的理由

买个纯油的

Corolla
Civic

“永远”开下去，不好吗？

[wi2la]

我记得hybrid的车，大部分还是绝大部分都是没有备胎的，算是个小缺点吧

看车型 我的新rav4 venza Sienna 都有备胎，没备胎喔不放心

[ccmath]

电控系统复杂、电池不能稳定输出的时候会有各种莫名其妙的错误

原来Prius 比这套系统简单多了，没有什么二十多种驱动模式，将来维修不可能像Prius 这么便宜

简而言之就是不能拿Prius的成功去预测现在混动的情况

特别是小排量 turbo加电机驱动大车的混动，我觉得不要碰。比如新的4 runner

有道理，不过坏处在哪儿呢？我原来想是更容易出问题，不过现在看好像不一定。

[swuwan]

有呀 你这个是老黄历了

好像要看具体车型，可能不是hybrid而是纯电车，底盘都是电池，不够空间给备胎
但是rav4 hybrid是有备胎的

[swuwan]

看车型 我的新rav4 venza Sienna 都有备胎，没备胎喔不放心

大概是我记错了，可能是纯电车不太有，底盘全是电池，空间不太够给备胎的，然后给的是补胎和打气的工具，好像

[Fighz]

电控系统复杂、电池不能稳定输出的时候会有各种莫名其妙的错误

原来Prius 比这套系统简单多了，没有什么二十多种驱动模式，将来维修不可能像Prius 这么便宜

简而言之就是不能拿Prius的成功去预测现在混动的情况

特别是小排量 turbo加电机驱动大车的混动，我觉得不要碰。比如新的4 runner

老的prius只有前驱 变成四驱以后模式又多了不少
这个模式完全电脑控制 除非电脑坏了 不知道有啥需要维护的

[fard]

混动车在高速上比较安静，因为转速比较低，比如我的车是2000-2500，一般的纯油车是3000以上。

[tend]

以下主要针对丰田HSD系统
1. 省油 （废话）
2. 省刹车：回收能量至少省一半刹车 人家五年一换 你十年不换
3. 省12v电池：启动发动机用高压电 人家三年一换 你六年一换
4. 省发电机：变速箱即发电机 少一个维护项目
5. 省starter：变速箱即starter 又少一个维护项目
6. 省发动机：人家机油五千一换 你一万一换 一半时间发动机关的
7. 省变速箱：ECVT的可靠性比手动都好 几乎没有磨损
8. 四驱省drive shaft：后驱直接加一个电机 增加马力还省一堆东西
9. 省空间：有没有混动电池 室内空间是一模一样的 可见设计的时候空间已经预留 不用白不用
10. 省倒车档：电机直接倒转 又省一个机械环节
11. 加速快：发动机低转速的扭矩电机完美弥补
12. 安静：电机没有声音 ev模式下跟电车一模一样
13. 红灯启停完美过渡：空调不关 车子不抖 不费油 不费starter
14. 前后比重更平衡：电池在后部 四驱电机也在后部 不会头重脚轻
15. 更有趣：四驱混动有二十几个模式 全部电脑控制 可以观察目前在哪个模式

唯一增加维护的项目是高压电池的air filter 在座位底下 每两年拿出来抖一抖就好了 远远没有某些人说要维护两套系统这么复杂

丰田如果混动贵两千以内 我想不出任何买油车的理由

作为rav4 混动的5年用户（两款车， 2019，trade in 了2023），我给楼主点赞。楼主说的很全面。另外，驾驶感丝滑，lane keeping也比纯油好一些。

[tend]

这是你自己想出来的还是丰田的宣传？
混动那点电池能用多久，四驱只靠电池的话就是假四驱，因为电池没电了就没有四驱了。何况混动的电池也弱，马力不够。帮助低速加速还行，速度上去了那点马力就不够了。

你这个观点不对。混动不会出现电池没电的情况。混动车的电池充放电由电脑控制，有最少电量保持量。awd又不是一直是四轮驱动，只是需要的时候用四驱。

[DIYer]

你这个观点不对。混动不会出现电池没电的情况。混动车的电池充放电由电脑控制，有最少电量保持量。awd又不是一直是四轮驱动，只是需要的时候用四驱。

最少保有电量是给四驱准备的吗？就算是，最少保有电量也开不了多远？

All-wheel drive (AWD) systems are usually always active and automatically distribute torque between the axles when they detect low-traction conditions

[han6]

特斯拉可以造混动车吗？艺龙会低这个头吗？

[tend]

最少保有电量是给四驱准备的吗？就算是，最少保有电量也开不了多远？

All-wheel drive (AWD) systems are usually always active and automatically distribute torque between the axles when they detect low-traction conditions

引擎一开，就给电池充电，刹车也给电池充电，电池很少出现低于30%电量的时候，一般维持在50%以上。
awd always active，是指一直ready to use，但是不是一直在用，纯油awd也是，只在需要的时候给后轮动力，大多情况下使用的是前轮动力。

[DIYer]

引擎一开，就给电池充电，刹车也给电池充电，电池很少出现低于30%电量的时候，一般维持在50%以上。
awd always active，是指一直ready to use，但是不是一直在用，纯油awd也是，只在需要的时候给后轮动力，大多情况下使用的是前轮动力。

所以说这是假4驱啊。看看别人的说法吧

If having AWD at high speeds is your must have thing, plenty of very good vehicles with those systems. Subarus. BMWs. Audis. Conventional AWD Toyotas
https://www.toyotanation.com/threads/ra ... e.1660300/

[geniushanbiao]

特斯拉可以造混动车吗？艺龙会低这个头吗？

问题不是会不会，而是能不能。混动技术门槛还是不低的，要对内燃机什么的有很多年的技术积累才行。艺龙想进这个领域要走很多路的。

[tend]

所以说这是假4驱啊。看看别人的说法吧

If having AWD at high speeds is your must have thing, plenty of very good vehicles with those systems. Subarus. BMWs. Audis. Conventional AWD Toyotas
https://www.toyotanation.com/threads/ra ... e.1660300/

四驱有两种，全时四驱和适时四驱。rav4这种级别的车基本都是适时四驱，rav4纯油四驱也是适时四驱。怎么能叫假四驱呢。

我看了下那个link，那个人说电池没电的时候后轮就没动力了，他犯了跟你一样的错误。电池永远不会没电，因为一旦电量少于某个值，引擎马上启动充电。

[DIYer]

四驱有两种，全时四驱和适时四驱。rav4这种级别的车基本都是适时四驱，rav4纯油四驱也是适时四驱。怎么能叫假四驱呢。

我看了下那个link，那个人说电池没电的时候后轮就没动力了，他犯了跟你一样的错误。电池永远不会没电，因为一旦电量少于某个值，引擎马上启动充电。

充电的时候能放点吗？这时候需要后驱还能驱吗？

[laomei9]

两套系统复杂，不好修不好换，
如果打着开10万迈卖了换新车可以。

[tend]

充电的时候能放点吗？这时候需要后驱还能驱吗？

当然可以。丰田车都有动力流向图即时显示，可看到

[goFan]

天朝的插混早就把混动干翻了

[ccmath]

比亚迪那个是电车平台上搞出来的，和丰田TNGA有本质的区别

丰田这套混动主要就是在北美这种没有充电设施，对动力有要求，又有排放标准，加上封闭市场，车价虚高的地方割韭菜。为了兼顾动力和油耗，系统复杂度上去了。Prius 的小排量经验也是有局限的。过个十年就知道不是过去的dfbb 那么耐用


日本本土用轻自动车、东南亚欧洲燃油直接被电车取代。混动不会卖的太多

天朝的插混早就把混动干翻了