新未名空间

YouHi 写了： 2024年 9月 2日 23:06 Cybertruck和F-150 Lightning一样，几年后会变成业界笑料。

细说说，，，

geniushanbiao 写了： 2024年 9月 3日 10:19 问题是PTC可靠啊，heat pump你去我发的链接看看tesla owners多少人经历过heat pump failure了？

车上的系统最重要的是可靠，其次才是效率。

可靠性也就是考虑之一。就像MBA，烧机油的烧机油，漏水的漏水，不影响有人买，买了之后开骂

点击看视频

差评 没有上工业烘干机

geniushanbiao 写了： 2024年 9月 3日 10:19 问题是PTC可靠啊，heat pump你去我发的链接看看tesla owners多少人经历过heat pump failure了？

车上的系统最重要的是可靠，其次才是效率。

你那帖子里都是北方的 我们南方没问题

赛博卡，烤披萨，嘎嘎香，真叫棒。点击链接看短视频及详细介绍

This Tesla Cybertruck can cook pizza in just 2 minutes: ‘Gets it done like nobody’s business’



https://nypost.com/2024/09/03/lifestyle ... bertrucks/

这是摆拍吧，十几万的赛博庞克，要送10万个PIZZA才能赚回来
他就是送10年的PIZZA，不吃不喝，也买不起

laomei9 写了： 2024年 9月 3日 17:37 这是摆拍吧，十几万的赛博庞克，要送10万个PIZZA才能赚回来
他就是送10年的PIZZA，不吃不喝，也买不起

你理他？这货就是个职业特斯拉托，专发这种毫无营养的玩意。

liexpress 写了： 2024年 9月 3日 12:39 可靠性也就是考虑之一。就像MBA，烧机油的烧机油，漏水的漏水，不影响有人买，买了之后开骂

Well，起码人家MBA从来没有标榜自己毛病少。MBA的卖点是fun to drive，但是所有人都知道pain to repair。不像特斯拉，马斯克天天在那说电车结构简单毛病少，结果呢？可靠性排名上Tesla比多数油车都差。

laomei9 写了： 2024年 9月 3日 17:37 这是摆拍吧，十几万的赛博庞克，要送10万个PIZZA才能赚回来
他就是送10年的PIZZA，不吃不喝，也买不起

这是某一个Instagram博主的介绍，20天前（8月14号）发的，摆拍的话也是非常敬业的摆拍，呵呵。

点击看视频



The THINNEST pizza we’ve ever seen…….comes from this New Jersey Cybertruck

Called the @cyberpizzatruck, it’s owned by The Columbia Inn, which is claimed — by many residents — to have the thinnest pizza in the state.

Find the truck and try gourmet pies like vodka burrata pepperoni (ask for “The Pizzi”), shrimp scampi or just plain cheese; all made-to-order out of the deep blue car’s trunk.

Montville, New Jersey (monitor @cyberpizzatruck for locations)

最后，这是披萨业主（拥有赛博卡）的Instagram账号
https://www.instagram.com/cyberpizzatruck/

没看懂，这是用Cyber truck 发热的电池烘出来的pizza吗？

laomei9 写了： 2024年 9月 3日 19:16 没看懂，这是用Cyber truck 发热的电池烘出来的pizza吗？

烤披萨耗用电池的电，纽约邮报的文章里有介绍（链接在上面26楼贴了）

我上周取消了R1S的订单。R1S换代加装了heat pump，但是做得跟tesla没法比。我去试车时，r1s的空调的噪音巨大无比，在外面听着像拖拉机。跟我的Model Y的空调噪音没法比。回家查了查论坛，发现是比较普遍的问题，原因是第二代加装的的heat pump造成的，有设计问题。而且还不知道怎么解决。

果断的取消了订单。

ignius 写了： 2024年 9月 3日 23:37 我上周取消了R1S的订单。R1S换代加装了heat pump，但是做得跟tesla没法比。我去试车时，r1s的空调的噪音巨大无比，在外面听着像拖拉机。跟我的Model Y的空调噪音没法比。回家查了查论坛，发现是比较普遍的问题，原因是第二代加装的的heat pump造成的，有设计问题。而且还不知道怎么解决。

果断的取消了订单。

现在的电车还是处于婴幼儿的阶段。特斯拉也不例外，你可以去特斯拉论坛上看看车主们有多少经历过heat pump failure的。

Fighz 写了： 2024年 9月 3日 14:19 你那帖子里都是北方的 我们南方没问题

南方需要heat么？heat pump出现的根本原因不就是因为ptc供暖效率低么，如果不需要heat的话干嘛搞heat pump呢？

最近的一个youtuber访问了丰田总工程师，提到丰田为了提高热效率发的论文，给我的印象也是这样，牺牲寿命来换取漂亮的数字。

过十年可能大家会发现，这几年搞出来的混动小排量turbo驱动大车，长期维修成本绝对不是过去的dfbb那个水平。以美国的人工费来算，可能很多要直接报废。

geniushanbiao 写了： 2024年 9月 3日 12:19 是的。实际上汽车工业到现在100多年了，发动机效率还是在30～40%附近，并不是厂家不能提高，而是提高效率的代价太大不值得。最近这些年EPA在不停地提高燃油经济性指标，逼迫各厂家去用各种提高经济性的系统比如启停什么的，结果使得很多发动机的寿命缩短。

geniushanbiao 写了： 2024年 9月 4日 01:04 南方需要heat么？heat pump出现的根本原因不就是因为ptc供暖效率低么，如果不需要heat的话干嘛搞heat pump呢？

你可以不开。电池需要。

geniushanbiao 写了： 2024年 9月 3日 23:44 现在的电车还是处于婴幼儿的阶段。特斯拉也不例外，你可以去特斯拉论坛上看看车主们有多少经历过heat pump failure的。

对。老牛的heat pump出厂就是坏的。老牛忙没时间去修。一个冬天没heat。后来厂保整个换了。

ccmath 写了： 2024年 9月 4日 01:05 最近的一个youtuber访问了丰田总工程师，提到丰田为了提高热效率发的论文，给我的印象也是这样，牺牲寿命来换取漂亮的数字。

过十年可能大家会发现，这几年搞出来的混动小排量turbo驱动大车，长期维修成本绝对不是过去的dfbb那个水平。以美国的人工费来算，可能很多要直接报废。

实际上现在的趋势是大家都把发动机当成耗材看了。随着经济的发展人们已经逐渐能负担得起这么做了。以前都是想着一台发动机传辈的，但是现在不说人们换车越来越勤，就算是不换车每15年换一台发动机也并不是那么不能接受的。你看现在做发动机大修的越来越少了，很多都是直接junkyard淘个low mileage used或者搞个reman的换上了事。

牛河梁 写了： 2024年 9月 4日 01:08 你可以不开。电池需要。

电池需要的基本只是散热，不需要这么复杂的heat pump。heat pump存在的主要价值就是在cabin需要heat的时候把电池的废热导入cabin这样防止出现那种一边电池在散废热一边在cabin烧电取暖的浪费行为。但是如果你的cabin基本没有啥heat需求的话heat pump就没啥太大存在的价值。