有用的,而且很多。有一大类就是给各个模块做teach in。举几个例子:
1 我给我的变速箱做过adaptation,实际上就是实验确定每个clutch的fill时间,这个随着离合器片磨损是会变化的(离合器片磨薄了那么变速箱油fill clutch的空间会变大,这样fill时间会变长)这样变速箱电脑能够根据每个clutch的fill时间来调整换挡时候的各solenoid的时序来实现更好的舒适性(当然也有高手用这个调整变速箱换挡时序来让换挡更sporty,具体有兴趣的我可以展开说说)。
2 给发动机换空滤之后,应该在电脑里把空滤的contamination参数归0。这个很多人可能都不知道也没做过,很多车型也可能没有,但是奔驰的柴油引擎都是有这个的。电脑会根据这个数据加上MAF/MAP sensor的reading来估算发动机进气量来配合喷油。
3 我的GLS的空气悬挂是用vehicle height sensor来感应车身四个角的高度的,时间长了可能这几个sensor需要重新calibrate,具体方法是停平地上用一个inclinometer量四个下摆臂对地面的倾斜角(奔驰下摆臂上有专门的4个点顶他们厂家的inclinometer,但是这个adapter可以自己做)然后输进电脑自动校准。然后在做alignment的时候必须先把车身高度调到service height(就是四个角都是30mm高度)。这个如果你没有Star/Xentry的话基本是做不到的,而如果你把奔驰车拉到一个小修理厂想做alignment,如果不把高度调整到service height的话做出来的alignment都是无效的。类似的事情很多,这也就是为什么我总是讲德系车维修必须找专业人干。不会弄的只会越弄越坏。