特斯拉要是装上应有宽度的轮胎的话续航里程会惨不忍睹。off 写了: 2024年 10月 26日 23:46 不差 很不差,除了中心低,底盘和车身刚性更是一骑绝尘。
问题是车重和轮胎宽度实在不成正比。
我计划买performance很重要一个原因是性能版要宽的多,而且还能继续升级。原车前255 后275
等换胎的时候我一定搞成265 和285
试了一下MY Performance version
版主: lexian
#21 Re: 试了一下MY Performance version
#22 Re: 试了一下MY Performance version
Model 3 performance 才有意思,秒杀一众油车小钢炮lexian 写了: 2024年 10月 25日 22:57 530HP, 3.5" 060.
没有专门去找直道, 就是没人的大马路红灯转绿时地板电门, 加速的力量真大, 头还被后掀了一下。 如果是边上乘客没防备的话头会被扭到。 网上一些测评是这么说的 - LD禁止她在车内的时候猛踩加速。 确实很不舒服。 可以想象一下Model S Plaid 1.99“ 加速的感觉。
model Y还是高了点
#24 Re: 试了一下MY Performance version
随便一个Tesla都秒杀一众油车。一个同事自己是开Corvette, 试了特斯拉MYLR, 觉得加速比corvette还快, 而且没有震耳欲聋的轰鸣。如果专门就喜欢听发动机声音那是另外一回事。就是觉得声音特别大,但跑在别人后面就很滑稽。
Performace的MY已经是超跑的加速级别。 从红绿灯起步, 到过了红灯区就已经是60+了。 完全没必要更高的performance。
说你有病就有病
#25 Re: 试了一下MY Performance version
怎么搞了半天都是特斯拉赢?geniushanbiao 写了: 2024年 10月 26日 23:42 按理说特斯拉这种重心低重量大还要做sporty的车想把操控性做好应该是不难的,可惜他们不会做。
https://www.team-bhp.com/news/owner-tes ... s-two-cars
当然我并不是说它handling差,只是没达到它应该达到的水平。我自己开过的,i4的handling比model 3和model s都要好。
This may come as a total surprise after seeing that the Tesla Model 3 Performance winning literally every category that I listed above.
#26 Re: 试了一下MY Performance version
赢的是x3而已。看下面那个reddit大家比i4和m3,基本上是i4赢。当然你可以说i4比m3贵了一万多,外加好些人喜欢m3的自动驾驶。Fighz 写了: 2024年 10月 27日 08:31 怎么搞了半天都是特斯拉赢?
This may come as a total surprise after seeing that the Tesla Model 3 Performance winning literally every category that I listed above.
#27 Re: 试了一下MY Performance version
你看完了全文?geniushanbiao 写了: 2024年 10月 27日 10:17 赢的是x3而已。看下面那个reddit大家比i4和m3,基本上是i4赢。当然你可以说i4比m3贵了一万多,外加好些人喜欢m3的自动驾驶。
除了内装修和刹车,其他全部是model y优胜
#29 Re: 试了一下MY Performance version
我看完了geniushanbiao 写了: 2024年 10月 27日 18:08 你看完了全文?reddit上好多人比较i4和m3基本都是i4完胜,除了没有m3的自动驾驶(BMW有但是不如Tesla的好用)
#30 Re: 试了一下MY Performance version
都3p了完全可以考虑5n, handling秒杀3p,散热更是逆天,3圈纽北不带停的,3p半圈就软了。。。就是车太少,24的quota早完了,等25中。。。
#31 Re: 试了一下MY Performance version
这说的是什么? Ioniq5N?anesthetic 写了: 2024年 10月 27日 20:09 都3p了完全可以考虑5n, handling秒杀3p,散热更是逆天,3圈纽北不带停的,3p半圈就软了。。。就是车太少,24的quota早完了,等25中。。。
说你有病就有病