福特号称要造出比BYD 更便宜的皮卡

[Bluesky]

想起李雪琴的笑话，“我妈不让”.等美国政府这个妈让了，黄花菜都凉了。

[Bluesky]

巨巨的60%关税马上就来了，福特准备如何get around?

都说了，比亚迪即使加100%关税都有的赚，不信你去看看国内比亚迪报价。巨巨干脆就直接不让进。

[ccmath]

国内油皮卡更便宜的离谱，就是名字太low, 什么福田，JMC. 山寨味很浓

都说了，比亚迪即使加100%关税都有的赚，不信你去看看国内比亚迪报价。巨巨干脆就直接不让进。

[leopardleo]

福特要想造出和比亚迪一样成本的车就需要比比亚迪更高的自动化程度和垂直整合度。福特需要大举引进中国生产线，机器人， 合资电池工厂，并且加以改良。

没戏啊，比亚迪垂直整合度是最高的，除了电池，车里用的的空调，电机，还有很多零件，part都是自己产的
福特哪有这种能力。。。

[swuwan]

美国所有的这些厂商，开发新品的目的都不是降价，而是涨价！！！
tesla的电车就是典型，搞个新玩意儿，本能的叙事就是我这玩意儿新鲜牛逼，得加价卖！
卖一个比现有产品便宜的车是受鄙视的，也是被资本禁止的
你如果生产一个便宜的东西，唯一的可能是厂商加价，同时告诉你我cost down了，然后多赚的钱是给员工涨工资的，虽然实际上都被资本家拿走给CEO发工资了

[Bluesky]

这个饼画的有点大

从特斯拉挖来个人显然不行，得把上海工厂加工人全部搬过来

Ford CEO says new mid-size electric pickup will match the cost of Chinese EVs like BYD
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Peter Johnson
| Oct 28 2024 - 3:04 pm PT
23 Comments
Ford's-electric-pickup-Chinese

With new low-cost Chinese flooding global markets, Ford CEO Jim Farley vows its new mid-size electric pickup is a “game changer.” Ford’s leader took a jab at BYD, vowing the company’s new electric pickup will match the costs of Chinese automakers building in Mexico.


In February, Farley revealed Ford had a secret “skunkworks” team developing a low-cost platform to power its next-gen models.

The team, led by Alan Clarke, who led the engineering on Tesla’s Model Y, is now filled with former Tesla, Rivian, Lucid, and Apple employees and continues to grow.

Ford confirmed this summer the first EV based on the new platform will be a mid-size electric pickup. The company said the new model is designed for “customers who want more for their money,” such as longer range and more utility.

As it develops what it promises to be one of the most efficient EV platforms, Ford said the team is benchmarking costs “against the best competitors in the world

这属于第一个牛皮吹爆了，说不算，开始吹第二个牛皮。政府投的那个51亿算打水漂了。这都是我们纳税人的钱啊。PPT可以随便画，忽悠第二笔资金。

[wokao]

三哥CEO？或者深受三哥文化熏陶？

这个饼画的有点大

从特斯拉挖来个人显然不行，得把上海工厂加工人全部搬过来

Ford CEO says new mid-size electric pickup will match the cost of Chinese EVs like BYD
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Peter Johnson
| Oct 28 2024 - 3:04 pm PT
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Ford's-electric-pickup-Chinese

With new low-cost Chinese flooding global markets, Ford CEO Jim Farley vows its new mid-size electric pickup is a “game changer.” Ford’s leader took a jab at BYD, vowing the company’s new electric pickup will match the costs of Chinese automakers building in Mexico.


In February, Farley revealed Ford had a secret “skunkworks” team developing a low-cost platform to power its next-gen models.

The team, led by Alan Clarke, who led the engineering on Tesla’s Model Y, is now filled with former Tesla, Rivian, Lucid, and Apple employees and continues to grow.

Ford confirmed this summer the first EV based on the new platform will be a mid-size electric pickup. The company said the new model is designed for “customers who want more for their money,” such as longer range and more utility.

As it develops what it promises to be one of the most efficient EV platforms, Ford said the team is benchmarking costs “against the best competitors in the world

[mondy]

中国航天集团和NASA对比没错吧，都是国家单位。怎么能说NASA是烂人呢？
Space X应该横向对比国内私人火箭公司吧，不过国内都是初创，还在初期。
Space X是很优秀，对比波音就看出来了。。。

那个F
傻大春和别人不一样

[qiangjin]

made in usa 绝无可能，in Mexico可能

[swuwan]

made in usa 绝无可能，in Mexico可能

感觉不可能，美国车厂已经在墨西哥加拿大布局了，也就是说现在美国卖的加墨生产的车，已经被计入资本循环了，里面的人工成本物料成本
如果有某个加墨的生产链条能产出便宜的车，那么对这些美国车厂的链条就是巨大的威胁，一定会下手，可能干死，也可能要求提价，活不下去的
唯一的可能是所有链条一起降价，但是这个降价不会被让利到消费端，大概率都被链条和资本吃掉

[qiangjin]

感觉不可能，美国车厂已经在墨西哥加拿大布局了，也就是说现在美国卖的加墨生产的车，已经被计入资本循环了，里面的人工成本物料成本
如果有某个加墨的生产链条能产出便宜的车，那么对这些美国车厂的链条就是巨大的威胁，一定会下手，可能干死，也可能要求提价，活不下去的
唯一的可能是所有链条一起降价，但是这个降价不会被让利到消费端，大概率都被链条和资本吃掉

中肯。in Mexico可能性也很低

[ccmath]

的确很奇怪这么久了，只有本田在加拿大生产。整车在墨西哥组装美国卖的好像只有丰田的一两个车型。什么原因？

感觉不可能，美国车厂已经在墨西哥加拿大布局了，也就是说现在美国卖的加墨生产的车，已经被计入资本循环了，里面的人工成本物料成本
如果有某个加墨的生产链条能产出便宜的车，那么对这些美国车厂的链条就是巨大的威胁，一定会下手，可能干死，也可能要求提价，活不下去的
唯一的可能是所有链条一起降价，但是这个降价不会被让利到消费端，大概率都被链条和资本吃掉

[swuwan]

的确很奇怪这么久了，只有本田在加拿大生产。整车在墨西哥组装美国卖的好像只有丰田的一两个车型。什么原因？

丰田的RAV4也有加拿大产的，VIN开头是2的好像就是
美国车厂工会和资本要求？毕竟要考虑汽车产业涉及就业机会，如果加墨的生产挤压了美国的就业，美国的压力会大吧
另外和当地的各种条件有关？地皮，电力，设备，工人数量，教育水平，法律法规？全部搞完是不是还能保证利润？毕竟加墨就是美国的邻居，成本再降也不会天地差别吧

[ccmath]

底特律已经整合了加拿大的供应链，离的不远

福特的座椅就是加拿大供应商

墨西哥比较难

丰田的RAV4也有加拿大产的，VIN开头是2的好像就是
美国车厂工会和资本要求？毕竟要考虑汽车产业涉及就业机会，如果加墨的生产挤压了美国的就业，美国的压力会大吧
另外和当地的各种条件有关？地皮，电力，设备，工人数量，教育水平，法律法规？全部搞完是不是还能保证利润？毕竟加墨就是美国的邻居，成本再降也不会天地差别吧