爷们儿都应该自己换刹车片

[malta]

要么是丰田的原装刹车片好，要么是我的开车习惯好。

兄弟服了

[malta]

看驾驶风格。基本不用闸，挺10年没问题，比如遇见红灯就慢慢滑过去而不是冲过去一脚刹车。我上台凯美瑞到第15年12万还剩3毫米闸皮。当然和车也有关系，forester就不行。6万迈后闸就剩1毫米了。

总这么开车会遭人嘀吧？

[lsheng]

总这么开车会遭人嘀吧？

那是没眼神的。前面一个红灯，再快也没法穿过去。

[malta]

那是没眼神的。前面一个红灯，再快也没法穿过去。

我有时候也这样。好在我车大，尽管时常猥琐一把，但到目前还没被嘀过

[altopalo]

所幸的是我的2005年的老车没有timing belt了，身上所有的东西都是原装的，包括刹车片、雨刮和transmission fluids。

我最老的一台车2004 Highlander V6，原厂刹车片用了15年，timing belt在185K换的，现在里程201K。
除了正常保养，就是换过五六个灯泡和一个油箱cap。这车在加州开就是太费油了，20MPG。现在基本作为备用车了，主力是特斯拉。

[malta]

我最老的一台车2004 Highlander V6，原厂刹车片用了15年，timing belt在185K换的，现在里程201K。
除了正常保养，就是换过五六个灯泡和一个油箱cap。这车在加州开就是太费油了，20MPG。现在基本作为备用车了，主力是特斯拉。

尼玛，一个比一个猥琐，我擦，难怪你们喜欢特斯拉这种电池车

[little_black]

"把piston 压回去的小工具"英文怎么说？

Pipe wrench 也可以胜任

[Trump]

10多年不需要换啥？没看明白

刹车片。
我的10年出头了，啥都没换

[malta]

刹车片。
我的10年出头了，啥都没换

我擦，你们真牛逼。我上次五年换的，后闸皮都快磨光了。前边倒是还剩下一些，也就能多开个一年半载的吧

[Trump]

我擦，你们真牛逼。我上次五年换的，后闸皮都快磨光了。前边倒是还剩下一些，也就能多开个一年半载的吧

原装的质量好，我这个10年的是大车。小车16万迈的时候换了，现在20万，感觉又快不行了。

[Tea]

我在马鬃买的小工具，换刹车片专用，disk brake pad spreader , 不到十刀。

一把大钳子就够了。

[agnis]

所以刹车片，rotor我都换原装的，DIY最不该省的，好工具，好parts

原装的质量好，我这个10年的是大车。小车16万迈的时候换了，现在20万，感觉又快不行了。

[Savage]

车版索男一开始吹捧原装刹车片，我就忍不住开始笑。。。

[Jack12345]

好帖。留名纪念，以后 来参考

[lsheng]

车版索男一开始吹捧原装刹车片，我就忍不住开始笑。。。

不用笑，youtube有一级专门比较各种刹车片的。结果是平时刹车没啥区别，但OEM的刹车片更耐腐蚀，更晚过热，和贵几倍的名牌货接近。最便宜的也能用，但不要用来激烈驾驶。OEM和名牌比，名牌货就是更漂亮一点，性能稍好但区别不大，厂家的OEM应该还是经过测试的。

[YouHi]

我最老的一台车2004 Highlander V6，原厂刹车片用了15年，timing belt在185K换的，现在里程201K。
除了正常保养，就是换过五六个灯泡和一个油箱cap。这车在加州开就是太费油了，20MPG。现在基本作为备用车了，主力是特斯拉。

185K换timing belt有点晚啊。。。

[Savage]

不用笑，youtube有一级专门比较各种刹车片的。结果是平时刹车没啥区别，但OEM的刹车片更耐腐蚀，更晚过热，和贵几倍的名牌货接近。最便宜的也能用，但不要用来激烈驾驶。OEM和名牌比，名牌货就是更漂亮一点，性能稍好但区别不大，厂家的OEM应该还是经过测试的。

你说的没错，但是忘了前提：

索南们号称一副刹车片可以用十年，车开得都是四平八稳，基本自然减速，刹车都不舍得踩的。对于这种驾驶习惯，after market vs. OEM有区别吗？

再说了，激烈驾驶/飙车的主，都是performance rotor,开孔开槽的那种。单单是换好的pads是不够的。。。

[cellcycle1]

后知后觉，周末自己换了刹车，成就太大了。
1）开始家里廉颇一听要自己换刹车，惊恐万状，说刹车太重要了，自己换弄坏了刹不住车怎么办？不用讲了，换刹车后廉颇无比崇拜，家里地位提高一大截。
2）太省钱了，Bosch 全套陶瓷刹车片，$85。问dealer，$900 还没含税，如有其他问题还要另加钱。
3）核心工具就是wrench， 手动电动的$200搞定，还有car jack Costco 有卖$140。加一个把piston 压回去的小工具$10足矣。
4）caliper pins 要拔出来重新上润滑脂，自己做可以仔细清洁，质量可靠
5）更高级的做法连rotor都换新，一个rotor四五十刀，$200就换全套，这在dealer那儿都是想都不敢想的奢侈品。dealer只有rotor resurfacing ,估计就是刷一刷擦一擦了事，换新rotor？再加$800不过分吧？

赞 ！

[YouHi]

OEM也要看车型。

Odyssey的OEM rotor就是出了名的弱。一般几年就会warp需要换。

[altopalo]

OEM也要看车型。

Odyssey的OEM rotor就是出了名的弱。一般几年就会warp需要换。

本田不会造大车。