车是消费品

[glowinglake]

9w miles轮胎都没换过？ 没有换brake? 没有换各种fluid？

你这个不靠谱呀

换过两套轮胎，刹车液，刹车，修过门锁和mirror. 其他的都没什么大的

[dreamcar1]

车最重要的是安全，不要斤斤计较其他油钱折旧等等。

True! my car cost is $0.5/mile. cheaper than the luxury car.

buy 27000
sell -13000
gas 6750
main 1000
insurance 4800
total 26550

cost/mile $0.5

[water77]

True! my car cost is $0.5/mile. cheaper than the luxury car.

buy 27000
sell -13000
oil 6750
main 1000
ins/regis 4800
total 26550

cost/mile 0.49

gas不是oil
什么ins/regis要4800？

一般豪车$1.5/mile
确实比东方不败烧钱

[dreamcar1]

我的上一台凯美瑞，买价减卖价2万刀，12万迈开了15年，保险1万，维护维修轮胎2500，油5000加仑。4万5000刀左右。0.4刀/迈。

Did a comparison between Japanese (Sedan) vs. American Car (SUV). Seems like the Jap Car is much cheaper; no wonder most of ppl bought Jap cars.

Jap Car Amer Car
buy 27,000 27,000
sell -13,000 -5,000
gas 6,750 7,292
main 1,000 3,000
insurance 4,800 6,000
total 26,550 38,292

cost/mile $0.49 $0.77

Future scenarios 1. running the old amr car for another 5yr 2. buying a new Jap car for 8 yrs.


old amr car Future Jap Car
buy 0 33000
sell 2500 -15000
oil 5,104 3,780
main $1,000 1,000
ins/regis 3,000 4,800
total 11,604 27,580

cost/mile $0.33 $0.51
Scenario 1, no cost of buy, further depreciation, mostly gas and insurance cost for $0.33/per mile
scenario 2, use Camry hybrid cost of $33000, it costs $.51/mile
Conclusion, running the old car is the cheapest. buying a new Jap Car is still cost-efficient even the price has jumped 30%

[dreamcar1]

gas不是oil
什么ins/regis要4800？

一般豪车$1.5/mile
确实比东方不败烧钱

not a DFBB, but a subaru.
ins/regis is insurance and registration for $600 per year for 8 years... very likely underestimated...

[water77]

not a DFBB, but a subaru.
ins/regis is insurance and registration for $600 per year for 8 years... very likely underestimated...

原来加了保险
那差不多

[gjq]

12年能花这么多在油和维护上的车，应该是比较烂了

我的车有一个14年9万迈处理掉的，一个10年15万迈还在用的，维护基本上就是每年换油和年检一次（个别年2次），换次把电池火花塞空滤（只有一次空滤不是diy)，轮胎，换过次把coolant，两个车加起来维护估计也就5000，轮胎占大头
两个车油一共用了不到5000加仑，不到2万刀

我的车12年新，差不多12万英里。今天总结一下花费，目前为止：
油2.4万，维护2万，折旧4万。所以不算保险，每英里花7毛钱，和A A A估算差不多。

我除掉换雨刷，其它都去店里，所以维护费较高。但明眼人一下就看出，折旧是大头!!!
如果再开6年，那会是油3.6万，维护3万，折旧4.4万。18万英里。这样每英里花费降至6毛。

所以，把车开到不能再开是省钱的最佳方案!

[gjq]

以前同级别美国车折扣厉害得多。
现在小车美国三大基本不做了，做的一两个型号也不怎么打折，就不划算了

Did a comparison between Japanese (Sedan) vs. American Car (SUV). Seems like the Jap Car is much cheaper; no wonder most of ppl bought Jap cars.

Jap Car Amer Car
buy 27,000 27,000
sell -13,000 -5,000
oil 6,750 7,292
main 1,000 3,000
ins/regis 4,800 6,000
total 26,550 38,292

cost/mile 0.49 0.77

Future scenarios 1. running the old amr car for another 5yr 2. buying a new Jap car for 8 yrs.


old amr car Future Jap Car
buy 0 33000
sell 2500 -15000
oil 5,104 3,780
main $1,000 1,000
ins/regis 3,000 4,800
total 11,604 27,580

cost/mile $0.33 $0.51
Scenario 1, no cost of buy, further depreciation, mostly gas and insurance cost for $0.33/per mile
scenario 2, use Camry hybrid cost of $33000, it costs $.51/mile
Conclusion, running the old car is the cheapest. buying a new Jap Car is still cost-efficient even the price has jumped 30%

[gjq]

不换刹车是正常的
至于各种fluid，coolant要换，别的真不一定，很多fluid都是15万以上才换的

9w miles轮胎都没换过？ 没有换brake? 没有换各种fluid？

你这个不靠谱呀

[leuning]

12年能花这么多在油和维护上的车，应该是比较烂了

我的车有一个14年9万迈处理掉的，一个10年15万迈还在用的，维护基本上就是每年换油和年检一次（个别年2次），换次把电池火花塞空滤（只有一次空滤不是diy)，轮胎，换过次把coolant，两个车加起来维护估计也就5000，轮胎占大头
两个车油一共用了不到5000加仑，不到2万刀

在M B里其实还好。
这里面包括3K extended warranty(他们后来花4到5K去修)，
大概6K是保修过后修理费。
其它10k 是维护保养(5k 轮胎，刹车，剩下的是换油，刹车液，transmission fluid, fuel and air filters)
1k 是加个backup camera.

So far, original battery, suspension.

买车的时候15K off. 现在相似的车要10万左右。

[csx]

凑个热闹，2015年altima低配，新车出门价不到19000，目前13万迈，换过两次轮胎，两次电池，每一万换机油，8万时cvt fluid,12万时新火花塞，除了轮胎，都自己干。原装刹车片还有5毫米，准备15万迈时换刹车片顺便换刹车油。空调近两年来每年补一次氟利昂，冷冻液还很干净透明。司机门上的按钮不能操控一个后窗，九年平均油耗在36迈，总油钱8分一个迈，高速80%。领导只能开到35迈，我小心开能到40迈一加仑，希望能撑到15年20万以上。

[lsheng]

凑个热闹，2015年altima低配，新车出门价不到19000，目前13万迈，换过两次轮胎，两次电池，每一万换机油，8万时cvt fluid,12万时新火花塞，除了轮胎，都自己干。原装刹车片还有5毫米，准备15万迈时换刹车片顺便换刹车油。空调近两年来每年补一次氟利昂，冷冻液还很干净透明。司机门上的按钮不能操控一个后窗，九年平均油耗在36迈，总油钱8分一个迈，高速80%。领导只能开到35迈，我小心开能到40迈一加仑，希望能撑到15年20万以上。

空调不太给力，其他还行。

[NoDinner]

这些年汽车的关键安全技术是在ABS和电子稳定系统的普及。滋要这两项有，车况良好，维修维护不那么贵，继续保持下去当然是最优的选择。

[NoDinner]

在M B里其实还好。
这里面包括3K extended warranty(他们后来花4到5K去修)，
大概6K是保修过后修理费。
其它10k 是维护保养(5k 轮胎，刹车，剩下的是换油，刹车液，transmission fluid, fuel and air filters)
1k 是加个backup camera.

So far, original battery, suspension.

买车的时候15K off. 现在相似的车要10万左右。

听说最近ＢＭＷ质量改善显著，不知真假

[leuning]

听说最近ＢＭＷ质量改善显著，不知真假

好像是真的，他们的3.0 turbo 现在10万英里内可靠性提高。

[glowinglake]

最新的b52引擎可以说是内燃机的巅峰了，断档的领先。 不过其他配件质量没什么进步吧

[NoDinner]

好像是真的，他们的3.0 turbo 现在10万英里内可靠性提高。

那还是不咋地。Toyota 十万英里才刚刚break in

[leuning]

那还是不咋地。Toyota 十万英里才刚刚break in

那是自吸气。现在的V6tundra 第一年就要换发动机。

我觉得丰田现在经历Learning curve. 至少等4/5年质量才会稳定。
Mazda 的inline V6 虽然现在还没爆出问题，但是以cx90 recall 的数量，我估计发动机问题过段时间(5年之内)可能会爆出来。

现在可靠的发动机不多，好像只有B M W，M B的3.0 V6，Jeep 的V6 pentstar. 要是综合其它部件的可靠性，现在新车还真没有可以保证开15年，15万英里不出大毛病的。

[dreamcar1]

凑个热闹，2015年altima低配，新车出门价不到19000，目前13万迈，换过两次轮胎，两次电池，每一万换机油，8万时cvt fluid,12万时新火花塞，除了轮胎，都自己干。原装刹车片还有5毫米，准备15万迈时换刹车片顺便换刹车油。空调近两年来每年补一次氟利昂，冷冻液还很干净透明。司机门上的按钮不能操控一个后窗，九年平均油耗在36迈，总油钱8分一个迈，高速80%。领导只能开到35迈，我小心开能到40迈一加仑，希望能撑到15年20万以上。

this is amazing... as strong as Toyota... how come the brake pad is still fine after 120k miles?!

[csx]

this is amazing... as strong as Toyota... how come the brake pad is still fine after 120k miles?!

我开另外一辆12年的三菱日本生产，多数local，目前超过12万迈，原装刹车片还有4毫米，有块后窗玻璃碎了换过，除了自己换电池油火花塞，从没有车行开过发动机盖。就是担心CVT ,期望能开到16万迈以上吧