版主： lexian
我有一次是在小山路上调头，左转，后退，然后向前，结果忘了从R换回D档（还没有习惯福特的这个小圆钮），一松油门不是向前而是往后，后面是万丈深渊！如果要是必须踩油门才能后退，而且加速性是特斯拉那么牛的话。。。geniushanbiao 写了： 2024年 12月 2日 00:18 你开过正常的车么？正常的车在倒车时候都是刹车控制速度，稍微松开点刹车就会动，多松一点就动快点，看情况不对立刻踩下去就停。只有特斯拉是要用电门控制速度的，不踩不走，踩电门才走。而且我开我这特斯拉发现倒车时侯一踩电门走的还很快，不管踩多轻。这是个明显的设计缺陷。
我的垃圾pacifica hybrid又去换transmission了，等待过程中租到一辆kia sorento，惊喜地发现有auto hold，证明了油车也可以做到不蠕动！韩国车这几年在美国大行其道，还是因为产品力强，知道用户需要什么，而不是万年不变的老古董设计。Riikanbkk 写了： 2024年 12月 2日 02:01 不喜欢AT的我其实很反感脚离开油门就蠕动，低端AT还一冲一冲的非常不如MT丝滑赏心。但是但是，MT控速的关键在松离合，也是把踏板慢慢松开，和AT松刹车一个道理，仅仅是MT更丝滑可控。
看这个贴想到，这个从腿放松伸直踩死，慢慢松弹簧踏板对于小幅度精确多了，相较于踩踏弹簧踏板，起步要超过静力阈值容易失稳
关键是调转方向换档对机械是大事，MT是不可能忘却的，至少踩死离合这个动作太明显了~ （大家知道我平常喜欢开手动几乎不踩离合，除了低速堵车停车；但只有掉转方向倒档是不可能不踩离合换进去的。也有次迷糊，红绿灯调位置后一直没松离合等绿灯，起步发现是倒档忘了挂回来，但是起步时速度是松离合控制的，又不是烧胎快松，瞬间就察觉到再踩死离合了）
个人一直很想给自己的MT也装个显示屏haha，一般当然不可能迷糊，但是装个显示屏心情看着更轻松。要是正前方有个传动档位显示就相对安全多了吧？当然T家这种，倒档没有个safety 直接挂，怎么都是设计来要命的。
最大的梦想当然是HUD显示屏，最好还有HUD投影能连上我的小小FLIR。T家天天拿吹嘘自己引领技术，但你仔细看看，锂电池是70s-80s出来，90s老Nokia 贪食蛇手机上一样有，大功率充电温控串并联也都是猴年马月玩烂的，T家只不过大胆把上万个18650串并了；四轮转向是1890就有，1940二战吉普就很多，90s好多平价车比如航达皮鲁徳Honda Prelude 都有4WS；不锈钢更别提了历史几百年了，特斯拉用的还是奥系里最低劣最古老的17-7（奥系的下限。304是18-8），除了对老破烂车Delorean 致敬没啥意义。以上都是老技术里平凡日常的。就不能原厂搞个HUD吗，起码是老技术里好玩养眼的
Riikanbkk 写了： 2024年 12月 2日 02:01 不喜欢AT的我其实很反感脚离开油门就蠕动，低端AT还一冲一冲的非常不如MT丝滑赏心。但是但是，MT控速的关键在松离合，也是把踏板慢慢松开，和AT松刹车一个道理，仅仅是MT更丝滑可控。
看这个贴想到，这个从腿放松伸直踩死，慢慢松弹簧踏板对于小幅度精确多了，相较于踩踏弹簧踏板，起步要超过静力阈值容易失稳
关键是调转方向换档对机械是大事，MT是不可能忘却的，至少踩死离合这个动作太明显了~ （大家知道我平常喜欢开手动几乎不踩离合，除了低速堵车停车；但只有掉转方向倒档是不可能不踩离合换进去的。也有次迷糊，红绿灯调位置后一直没松离合等绿灯，起步发现是倒档忘了挂回来，但是起步时速度是松离合控制的，又不是烧胎快松，瞬间就察觉到再踩死离合了）
个人一直很想给自己的MT也装个显示屏haha，一般当然不可能迷糊，但是装个显示屏心情看着更轻松。要是正前方有个传动档位显示就相对安全多了吧？当然T家这种，倒档没有个safety 直接挂，怎么都是设计来要命的。
最大的梦想当然是HUD显示屏，最好还有HUD投影能连上我的小小FLIR。T家天天拿吹嘘自己引领技术，但你仔细看看，锂电池是70s-80s出来，90s老Nokia 贪食蛇手机上一样有，大功率充电温控串并联也都是猴年马月玩烂的，T家只不过大胆把上万个18650串并了；四轮转向是1890就有，1940二战吉普就很多，90s好多平价车比如航达皮鲁徳Honda Prelude 都有4WS；不锈钢更别提了历史几百年了，特斯拉用的还是奥系里最低劣最古老的17-7（奥系的下限。304是18-8），除了对老破烂车Delorean 致敬没啥意义。以上都是老技术里平凡日常的。就不能原厂搞个HUD吗，起码是老技术里好玩养眼的
你比 Angela Chao 运气好点啊，她那个很可能就是这样倒进池塘去了的fard 写了： 2024年 12月 2日 01:22 我有一次是在小山路上调头，左转，后退，然后向前，结果忘了从R换回D档（还没有习惯福特的这个小圆钮），一松油门不是向前而是往后，后面是万丈深渊！如果要是必须踩油门才能后退，而且加速性是特斯拉那么牛的话。。。
特斯拉这个不是设计缺陷，而是众多重大的安全危险之一。注意，都不是潜在的隐患，而是重大的危险。以前有人罩着马斯克，或者立马花钱封口，往下不同了，很多人都有杀了他的心了，尤其是他真的去砍政府部门的话，而且这两年特斯拉卖的特别好，路上太多的特斯拉了，每几个星期还来一个没有经过测试的新版beta FSD给一大帮的小白鼠，这些定时炸弹几乎天天都会爆。
geniushanbiao 写了： 2024年 12月 1日 22:17 这不是很危险么？如果我停住了然后一不小心碰了选挡杆，也没有什么像样的提示，起步一踩电门就跟后面车撞上了。
旁边那个撞进臭臭锅店的搞不好就是这。本来想挂D不小心挂R上了，一踩电门直接进店。传统车都是抬刹车开始蠕动，这就是个很好的提示，方向不对立刻踩刹车停住就行，这特斯拉除了屏幕左上角不疼不痒的小字以外几乎没提示（外面的倒车声音里面听不那么清楚尤其大街上），踩电门发现不对都很难立刻纠正。
特斯拉我不知道，我的破福特，从R换到D之后，屏幕上的倒车摄像头还会显示一段时间，至少10秒。也就是说从屏幕上无法得到警告自己还在R档上。
的确是重大安全隐患fard 写了： 2024年 12月 2日 01:22 我有一次是在小山路上调头，左转，后退，然后向前，结果忘了从R换回D档（还没有习惯福特的这个小圆钮），一松油门不是向前而是往后，后面是万丈深渊！如果要是必须踩油门才能后退，而且加速性是特斯拉那么牛的话。。。
特斯拉这个不是设计缺陷，而是众多重大的安全危险之一。注意，都不是潜在的隐患，而是重大的危险。以前有人罩着马斯克，或者立马花钱封口，往下不同了，很多人都有杀了他的心了，尤其是他真的去砍政府部门的话，而且这两年特斯拉卖的特别好，路上太多的特斯拉了，每几个星期还来一个没有经过测试的新版beta FSD给一大帮的小白鼠，这些定时炸弹几乎天天都会爆。
可以啊，把传统仪表还有那些机械按钮什么的还给我，我就拆屏幕。
没人怀疑你智商fard 写了： 2024年 12月 1日 23:19 我的破福特挂R档也有摄像头，我以为是挂在D档，其实是R，我怎么会想到去看倒车的摄像头？要么是我的智商太低，要么设计特斯拉的阿3的智商跟常人不是一种类型。
