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#21 Re: 北美宁古塔的冬天要来了，从北到南，等着看特斯拉电车的笑话
发表于 ： 2024年 12月 3日 14:37
由 malta
geniushanbiao 写了： 2024年 12月 3日 13:29
在保有量相同的情况下，电车需要比油车多好几倍的充电桩来满足充电需要。这个讨论过很多，道理很简单。一辆油车加一次油也就5分钟，那么一个油枪一天工作8小时的话可以给至少96辆车加油，一个加油站4个油枪就可以满足大概400辆车的需求。而电车充电一次至少半小时或者更长，意味着一个充电桩一天8小时的话最多能给16辆车充电。如果有400辆电车就需要25个充电桩才能达到4个加油枪的效果。
油车冷的时候只是启动预热期间效率不是很高，但是预热之后环境温度影响其实不大。而且冬天几乎不用开空调其实更省油，暖风用发动机废热几乎是不用消耗燃油的。我家车都是这样，冬天跑25mpg的夏天下降到20-22mpg因为要开空调。
比较搞笑的事情是本来电车需要的充电桩就多，马斯克居然还把supercharger团队给解雇了。最近据说又要雇回来，估计是感受到充电压力了。给马斯克这种人做事真是不靠谱，随时可能被解雇，也许他一眼看你不爽你就卷铺盖走人了。据说spacex团队就是这样，他有个idea，只要工程师说实现不了就会被解雇。
马斯克最近是有点飘了。对政治事务也随心所欲的大放厥词。我看要倒霉
#22 Re: 北美宁古塔的冬天要来了，从北到南，等着看特斯拉电车的笑话
发表于 ： 2024年 12月 3日 14:46
由 fard
malta 写了： 2024年 12月 3日 14:37
马斯克最近是有点飘了。对政治事务也随心所欲的大放厥词。我看要倒霉
我也坚信这一点，只是时间问题，他身上的商业利益太多太大，直接搞政治，会是啥结果？也许我们这些智商不够高的俗人，理解不了人家有鸿鹄之志的超人。
#23 Re: 北美宁古塔的冬天要来了，从北到南，等着看特斯拉电车的笑话
发表于 ： 2024年 12月 3日 14:54
由 Mountainlion
冬天氧气浓度低？我的油车冬天确实比夏天低10%，不全是预热的问题，跑很远的高速也是低。
geniushanbiao 写了： 2024年 12月 3日 13:29
在保有量相同的情况下，电车需要比油车多好几倍的充电桩来满足充电需要。这个讨论过很多，道理很简单。一辆油车加一次油也就5分钟，那么一个油枪一天工作8小时的话可以给至少96辆车加油，一个加油站4个油枪就可以满足大概400辆车的需求。而电车充电一次至少半小时或者更长，意味着一个充电桩一天8小时的话最多能给16辆车充电。如果有400辆电车就需要25个充电桩才能达到4个加油枪的效果。
油车冷的时候只是启动预热期间效率不是很高，但是预热之后环境温度影响其实不大。而且冬天几乎不用开空调其实更省油，暖风用发动机废热几乎是不用消耗燃油的。我家车都是这样，冬天跑25mpg的夏天下降到20-22mpg因为要开空调。
比较搞笑的事情是本来电车需要的充电桩就多，马斯克居然还把supercharger团队给解雇了。最近据说又要雇回来，估计是感受到充电压力了。给马斯克这种人做事真是不靠谱，随时可能被解雇，也许他一眼看你不爽你就卷铺盖走人了。据说spacex团队就是这样，他有个idea，只要工程师说实现不了就会被解雇。
#24 Re: 北美宁古塔的冬天要来了，从北到南，等着看特斯拉电车的笑话
发表于 ： 2024年 12月 3日 15:33
由 geniushanbiao
Mountainlion 写了： 2024年 12月 3日 14:54
冬天氧气浓度低？我的油车冬天确实比夏天低10%，不全是预热的问题，跑很远的高速也是低。
很多人都有这个经历，有几个因素影响。我总结最主要的是很多人没有入冬给轮胎打气的习惯，所以很多人冬天轮胎都是低气压行驶造成油耗高。我们这边冬天大概在20-30F附近所以我一般找一个大概25F左右的天气把车停外面几小时然后把轮胎打气到规定值这样油耗就会恢复正常。这个气压会差很多，比如我的Sprinter后轮的cold inflation规定是70psi，如果我在秋天外面70F附近打70psi气压，到冬天30F附近的时候这个cold inflation能给我掉到63-65psi。
#25 Re: 北美宁古塔的冬天要来了，从北到南，等着看特斯拉电车的笑话
发表于 ： 2024年 12月 3日 15:36
由 ignius
tesla不光告诉你有多少充电桩空着，还可以告诉你有多少车要去那里充电。连这都不知道….说你是武大郎不冤枉吧
geniushanbiao 写了： 2024年 12月 3日 07:57
你特么真能瞎胡诌。去之前能看到有多少available当你开到那的时候被占了不是很正常？特么每次我navigation上看都是也就那么一两个available的。傻逼
#26 Re: 北美宁古塔的冬天要来了，从北到南，等着看特斯拉电车的笑话
发表于 ： 2024年 12月 3日 15:39
由 ignius
我在犹他州滑雪，停在室外充电充的好好的。你们真的开过tesla吗？
Spike123 写了： 2024年 12月 3日 13:14
是这样的，低温时特斯拉户外充电慢或根本冲不上电，所以需要比加油站多得多的位置
气温高的地方玩玩特斯拉可以，北边就算了。
#27 Re: 北美宁古塔的冬天要来了，从北到南，等着看特斯拉电车的笑话
发表于 ： 2024年 12月 3日 15:52
由 geniushanbiao
ignius 写了： 2024年 12月 3日 15:36
tesla不光告诉你有多少充电桩空着，还可以告诉你有多少车要去那里充电。连这都不知道….说你是武大郎不冤枉吧
你说的这不是废话么，知道又能怎么样？如果我周围就这么一个站，别的站都开不到，就算知道有100辆车要去那充电，我难道就可以不用等了么？你想说什么？
#28 Re: 北美宁古塔的冬天要来了，从北到南，等着看特斯拉电车的笑话
发表于 ： 2024年 12月 3日 16:04
由 ignius
明显你不知道呀
geniushanbiao 写了： 2024年 12月 3日 15:52
你说的这不是废话么，知道又能怎么样？如果我周围就这么一个站，别的站都开不到，就算知道有100辆车要去那充电，我难道就可以不用等了么？你想说什么？
#29 Re: 北美宁古塔的冬天要来了，从北到南，等着看特斯拉电车的笑话
发表于 ： 2024年 12月 3日 16:11
由 geniushanbiao
ignius 写了： 2024年 12月 3日 16:04
明显你不知道呀
不要以己度人。
#30 Re: 北美宁古塔的冬天要来了，从北到南，等着看特斯拉电车的笑话
发表于 ： 2024年 12月 3日 16:52
由 ddheart
你这个思维有个大漏洞那就是假设油车和电车需要充电的次数一样。实际上我如果开油车一星期至少一充，但是电车我在本地基本就没有在外面充过电，都是在家充。
geniushanbiao 写了： 2024年 12月 3日 13:29
在保有量相同的情况下，电车需要比油车多好几倍的充电桩来满足充电需要。这个讨论过很多，道理很简单。一辆油车加一次油也就5分钟，那么一个油枪一天工作8小时的话可以给至少96辆车加油，一个加油站4个油枪就可以满足大概400辆车的需求。而电车充电一次至少半小时或者更长，意味着一个充电桩一天8小时的话最多能给16辆车充电。如果有400辆电车就需要25个充电桩才能达到4个加油枪的效果。
油车冷的时候只是启动预热期间效率不是很高，但是预热之后环境温度影响其实不大。而且冬天几乎不用开空调其实更省油，暖风用发动机废热几乎是不用消耗燃油的。我家车都是这样，冬天跑25mpg的夏天下降到20-22mpg因为要开空调。
比较搞笑的事情是本来电车需要的充电桩就多，马斯克居然还把supercharger团队给解雇了。最近据说又要雇回来，估计是感受到充电压力了。给马斯克这种人做事真是不靠谱，随时可能被解雇，也许他一眼看你不爽你就卷铺盖走人了。据说spacex团队就是这样，他有个idea，只要工程师说实现不了就会被解雇。
#31 Re: 北美宁古塔的冬天要来了，从北到南，等着看特斯拉电车的笑话
发表于 ： 2024年 12月 3日 16:58
由 Spike123
你个人行为和用车习惯能代表多少特斯拉车主呢？
ddheart 写了： 2024年 12月 3日 16:52
你这个思维有个大漏洞那就是假设油车和电车需要充电的次数一样。实际上我如果开油车一星期至少一充，但是电车我在本地基本就没有在外面充过电，都是在家充。
#32 Re: 北美宁古塔的冬天要来了，从北到南，等着看特斯拉电车的笑话
发表于 ： 2024年 12月 3日 17:28
由 geniushanbiao
ddheart 写了： 2024年 12月 3日 16:52
你这个思维有个大漏洞那就是假设油车和电车需要充电的次数一样。实际上我如果开油车一星期至少一充，但是电车我在本地基本就没有在外面充过电，都是在家充。
事实上的结果是到了冬天充电桩排长队，中国美国都一样。
#33 Re: 北美宁古塔的冬天要来了，从北到南，等着看特斯拉电车的笑话
发表于 ： 2024年 12月 3日 17:31
由 TNTCN
geniushanbiao 写了： 2024年 12月 2日 23:49
最近我们这边差不多到0摄氏度了，特么我手里这破model Y的loaner几乎得天天充电。充到80%标的230mi实际上根本开不到200mi。今天廉颇开着这个破特斯拉到supercharger站充电，特么居然要排队！！真他娘的耽误事。
叫你狠劲草loaner。。。
家里没安装240v充电桩？
我要是家里不能充电，是万万不会买tesla的。tesla的super charge在休斯顿不比2.30$/gal的gas便宜。。。
#34 Re: 北美宁古塔的冬天要来了，从北到南，等着看特斯拉电车的笑话
发表于 ： 2024年 12月 3日 17:34
由 drifter
TNTCN 写了： 2024年 12月 3日 17:31
叫你狠劲草loaner。。。
家里没安装240v充电桩？
我要是家里不能充电，是万万不会买tesla的。tesla的super charge在休斯顿不比2.30$/gal的gas便宜。。。
楼主猥琐了 想免费冲
#35 Re: 北美宁古塔的冬天要来了，从北到南，等着看特斯拉电车的笑话
发表于 ： 2024年 12月 3日 17:36
由 TNTCN
drifter 写了： 2024年 12月 3日 17:34
楼主猥琐了 想免费冲
哦。。。loaner car super charge是免费的？！！
#36 Re: 北美宁古塔的冬天要来了，从北到南，等着看特斯拉电车的笑话
发表于 ： 2024年 12月 3日 17:41
由 zyyj2021
锂电池车，快充一次，折寿一个月。
我自己的车，都是公司慢充，挂一天
#37 Re: 北美宁古塔的冬天要来了，从北到南，等着看特斯拉电车的笑话
发表于 ： 2024年 12月 3日 17:42
由 ignius
是的。不过有每天200miles的里程限制。lol
TNTCN 写了： 2024年 12月 3日 17:36
哦。。。loaner car super charge是免费的？！！
#38 Re: 北美宁古塔的冬天要来了，从北到南，等着看特斯拉电车的笑话
发表于 ： 2024年 12月 3日 17:43
由 ignius
大多数tesla车主家里可以充电，除非是纽约大都市这种地方。
Spike123 写了： 2024年 12月 3日 16:58
你个人行为和用车习惯能代表多少特斯拉车主呢？
#39 Re: 北美宁古塔的冬天要来了，从北到南，等着看特斯拉电车的笑话
发表于 ： 2024年 12月 3日 17:45
由 ignius
这个不一定，关键是不能经常充到100%。很多老model S计程车，几乎都是超充，照样开到2，30万迈还是原厂电池。
zyyj2021 写了： 2024年 12月 3日 17:41
锂电池车，快充一次，折寿一个月。
我自己的车，都是公司慢充，挂一天
#40 Re: 北美宁古塔的冬天要来了，从北到南，等着看特斯拉电车的笑话
发表于 ： 2024年 12月 3日 17:47
由 TNTCN
ignius 写了： 2024年 12月 3日 17:42
是的。不过有每天200miles的里程限制。lol
哈哈，我说楼上的怎么这么清楚“充到80%标的230mi实际上根本开不到200mi”，估计真的每天都要开到200mile然后去免费超充。。。膜拜啊。。。。
