新未名空间

为什么觉得BMW现在不牛了？

sjtuvincent 写了： 2024年 12月 17日 21:54 为什么觉得BMW现在不牛了？

您为什么会觉得我觉得现在Bimmer 不牛了LOL，对一个命题做双重否定就和原命题没关系了吧。因为可能定义域不完备，不存在那个考虑咯~

就是这个车太抢眼了，塞进V16，后驱手动6速6MT，屁股后置水箱没其它比如Formula D 甩尾考虑，就只是为了不加长车头破坏形象，那车头不加长的话怎么也放不下水箱挤出来了

（一般Formula D 全都是后置水箱，一是平衡重量靠后，更灵活；二是甩失误了碰了车头不怕，大咧咧一样继续自己开走，补一下bumper 就了事了；三是可以用大号水箱和风扇，确实高速远远比车头困难一般不如车头，但是反正甩尾车表演很多时间是低速，反而是加大水箱和风扇更好，而且天然自带air bleeding）

能在轿车里硬塞V16把水箱都挤出去了。。。两边一边8缸，比S600一级车还豪华多了，上的却还是手动6速6MT！！！12缸的V12 BMW 850CSi 也是，主要都是6MT手动（就是这个V16同款），几乎很少自动

更新一下。效果理想。效果爆表。跑城里+高速跑一个小时，全程89-93°C，93只在高速猛加速增压一次达到个峰值。

从后置水箱疯狂过热有次意外达到过122+°C峰值（倒是验证了我用氩弧焊修理的水箱非常坚固。。。）变成现在过冷、油冷风扇温度不够全程拒绝打开、水箱全程单风扇，第二风扇组只开了一次。。。还真不习惯 或许要修改一下风扇工作温度LOL 甚至可能要把Tstat 装回去。









LOL自制的八触手octa appendages 非常搞笑。我正在想起个什么诨名比较好，大家建议下，duct Arachni? duct Kthulu? octopus mobile?









当然，低成本手工远远不是完美的。本地东南亚梅雨季太恐怖，不得不做出牺牲，把进气口加上下水（为了完美主义，我是每个NACA intake 设计了两个1/2"下水口， 中间还用钣金锤往里敲了下曲线，这样几乎不可能积水。更别提进气口是304不锈钢不怕水，只是怕万一流后备箱里）。肯定严重影响气流

另外，3片导流片效果超强，伸手一摸，直接感觉同样的风扇，风力瞬间变成150%

"或许要修改一下风扇工作温度LOL 甚至可能要把Tstat 装回去。" 但是，现在删掉Tstat 只加了一个DIY choke，原因是原装水泵叶型是不是和和电水泵串联的。现在没有Tstat 节温器，水可以绕过原装水泵直接进入一号汽缸旁边开始循环，就相当于并联，不光不担心干扰断水，反而还会有互补加强吧。（真正牛B drift cars，一般是把原装的水泵的叶片全都锯掉）

说到水泵，贴图让大家见识一下没有预算的穷人怎么做的（攒够钱把淘宝便宜小流量水泵换成大流量45gpm Oz水泵，但是实在是大出血能省则省）。不愿花钱买AN-16接口，自己焊接内径更大水冷更好的1-1/4" 6063铝管，但是自己手工，就也完美主义把接口侧刀车好，然后再精确焊上，达到全部完美光滑过渡。就连bead roller 都没有（买不起也没找到时间去做），那么bead 怎么办？简单，焊一道焊厚，再车成圆形打磨光滑就好了。
穷人虽然省钱，但也能做得像模像样，水泵支架全不锈钢304，但是可以看到我钻了很多大孔减重+走线。连固定水泵的螺丝，别看我穷，也是教科书两个定位不锈钢studs+三个上螺丝的不锈钢螺母，顺手方便操作。减震垫了2mm 高强度gasket。

我的跑低速堵车高速大增压都试了，效果完美，不管是闹市堵车来去，还是高速跑120mph 频繁加速WG screaming，温度永远差一点儿不到93°C 油温也是，油冷器风扇设置94°C，永远达不到永远不转。

太幸福了。现在设置是三级86°C 打开16寸25A吸风风扇和45gpm 10A电水泵和预冷3寸5A鼓风机，92°C打开14寸8A和13寸7A吹风风扇加强散热，94°C把4A油冷器风扇打开。现在效果增强后已经导致温度过低，有必要把温度往后推一点儿了。

有一点效果极为立竿见影，就是导流片，效果超强。原来3寸预冷鼓风被后置水箱风道里面高压乱流，弄得被倒灌stall，现在导流片把气流变成顺流、倒灌彻底不见了，就算关掉鼓风机，手放到鼓风机处完完全全没有气流，空气是安静的。这个导流片的效果，在怠速不动，风机完全没变相同的情况下，把气流强度流量提高到之前的150%

教科书两个定位不锈钢studs+三个上螺丝的不锈钢螺母，顺手方便操作。减震垫了2mm 高强度gasket。
======
不锈钢不算高强度吧？ gasket为啥要高强度？

楼主保重身体啊！
强帖留名

欧滴神，这哪像快死的人？！

off 写了： 2024年 12月 24日 12:49 教科书两个定位不锈钢studs+三个上螺丝的不锈钢螺母，顺手方便操作。减震垫了2mm 高强度gasket。
======
不锈钢不算高强度吧？ gasket为啥要高强度？

不锈钢强度也不错啊，2.2mm的304不锈钢虽然最大强度不算高，但比一般钢材还是强太多了；冷作硬化比不上锰钢但是还是幅度很大，比一般的钢硬，比硬钢有韧性，几乎永远不会脆不会断，只要没要疲劳，即使一般再猛烈的撞击都没法让一般规格不锈钢断裂

没有任何处理的不锈钢（当然奥体也没法硬化。。。），相当于6.0-7.0的螺丝，加上冷作硬化加持，接近高强度8.8/grade 5，这样一整个大件都这么硬比绝大部分生活中的钢强到姥姥家了。毕竟大件不好热处理。生活中一般也遇不到什么大件是马硬钢、热轧高强度钢

主要是这个EWP150水泵对我的预算来说，是贵重品，不锈钢刚性好螺丝寿命长，为了稍微减震下加了块gasket，因为扭矩拧得很重肯定要用高强度的，关键是gasket我家里只备了2mm高强度 和 （北米非法的？）2mm asbestos。这个是开放的不是封闭的，当然不太想用asbestos，那就用2mm高温高强度gasket咯 （当然了，所谓的高温高强度都远远不如asbestos， 连asbestos gasket 的1/3 都比不上）

----

当然不锈钢最大的好处只是（非易蚀环境）内部件基本不用喷砂、钝化、喷漆，用个十年没事儿怎么都很轻松+够用，日后小改动之类切个边钻个孔挂个新东西之类太省心了haha，不用处理折腾了就行。要是在车里剥漆喷漆，每次都像世界大战啊。。。

Feliz 写了： 2024年 12月 24日 13:22 欧滴神，这哪像快死的人？！

Haha，大喘着气站不稳，不停昏迷着干完的。因为从小体弱，所以我是习惯了能独处。就跟个临终老人自己照顾余生一样吧。

如果你注意我的工作间的话，主要的工作工装在地面上，铣床车床都是蹲着开。所有的床啦椅子啦楼梯旁边都有固定的小柱子，作为拐杖起身用。任何时候站起来时需要保持弓腰几分钟，慢慢抬头，站立不能超过3分钟

没有身体，但我有意志不认输defiance

Riikanbkk 写了： 2024年 12月 24日 16:46 Haha，大喘着气站不稳，不停昏迷着干完的。因为从小体弱，所以我是习惯了能独处。就跟个临终老人自己照顾余生一样吧。

如果你注意我的工作间的话，主要的工作工装在地面上，铣床车床都是蹲着开。所有的床啦椅子啦楼梯旁边都有固定的小柱子，作为拐杖起身用。任何时候站起来时需要保持弓腰几分钟，慢慢抬头，站立不能超过3分钟

没有身体，但我有意志不认输defiance

你这是玩车还是玩命呀？身体要紧。。。

Riikanbkk 写了： 2024年 12月 24日 16:13 不锈钢强度也不错啊，2.2mm的304不锈钢虽然最大强度不算高，但比一般钢材还是强太多了；冷作硬化比不上锰钢但是还是幅度很大，比一般的钢硬，比硬钢有韧性，几乎永远不会脆不会断，只要没要疲劳，即使一般再猛烈的撞击都没法让一般规格不锈钢断裂

没有任何处理的不锈钢（当然奥体也没法硬化。。。），相当于6.0-7.0的螺丝，加上冷作硬化加持，接近高强度8.8/grade 5，这样一整个大件都这么硬比绝大部分生活中的钢强到姥姥家了。毕竟大件不好热处理。生活中一般也遇不到什么大件是马硬钢、热轧高强度钢

主要是这个EWP150水泵对我的预算来说，是贵重品，不锈钢刚性好螺丝寿命长，为了稍微减震下加了块gasket，因为扭矩拧得很重肯定要用高强度的，关键是gasket我家里只备了2mm高强度 和 （北米非法的？）2mm asbestos。这个是开放的不是封闭的，当然不太想用asbestos，那就用2mm高温高强度gasket咯 （当然了，所谓的高温高强度都远远不如asbestos， 连asbestos gasket 的1/3 都比不上）

----

当然不锈钢最大的好处只是（非易蚀环境）内部件基本不用喷砂、钝化、喷漆，用个十年没事儿怎么都很轻松+够用，日后小改动之类切个边钻个孔挂个新东西之类太省心了haha，不用处理折腾了就行。要是在车里剥漆喷漆，每次都像世界大战啊。。。

明白了

字字珠玑！
谢谢大牛！

现在这车至少是一辆可以买菜的好玩具了，带全套车牌年检甚至可以说很优越，也是个（有钱大改的）非常好起点。过了年后准备查查本地法律，立下遗嘱公证下贴家里门上背面，万一我连自己都意外地往生∩∅=U了，至少车子写好去路尽量不要给坏人糟蹋。。。（虽然我要死了这没都啥意义了，但是死前活着时想到万一就会不爽）

现在最担心的就是写遗嘱最好也要和那位UK友联系好让他知道和同意（不然隔着不近，别连我死了都错过了，所以才想到派出所公证存档下、并贴自己大门背面一进来能看到，以防万一），尤其是他知道我一直想了断并劝阻过，不知道跟他说遗嘱会不会不礼貌稍有disturbing？感觉西人文化非常忌讳s**cide，虽然也有一些铁杆表示过虽劝阻但可以理解我，但是大多是听到很不爽。

LOL 孤魂野鬼举目无亲。很多人觉得我们LGBT 有一些厕所标识、名称称谓等等小细节都莫名侵犯他们了，但说实话像我这样被涩会欺辱怕了，手术后也只敢偷偷练声深柜，实际牺牲点儿不在乎称呼也无所谓，但就是起码深处也祈望别人平等尊重和承认，但也是经常被骂被刺。和所谓的父母、血亲不光被逐出家门断绝联系还结了深仇。涩恐不敢和人深交。有一些TS战友和Feminist前辈表示同情帮助过我但隔太远，我的区区微薄破车愿望也没法传达给她们，但是本地这位UK车友和一位潮州善心前辈都经济和精神主动帮过我，UK车友还对车极度了解经常开着自己整修的classic retro 老车Allegro racing登领奖台。Celi 就留给他支配，绝对就放心了

当然从手术后早就生存得非常开心早就不再想s-word，按说肯定还是努力找工作求活，遗嘱不过以防万一。不过这次身体崩塌确实有点怕了，真要不行了，宁可自己好走，也不要硬撑到身体报废活受罪

牛人，保重身体，希望常常看到你的帖子，
我刚买了辆新车，以后要是出问题还等着大牛来诊断呢

进来膜拜大神。祝健康。

补几张图，本来尾部肥臀形状，只是为了易于手工用不锈钢平板拼出来懒省事儿，不过起码FEA 认为气流挺理想






----
下水口也有微小气流对比正中间，很小既不至于影响冷却风力，却也能帮助雨后排空水汽。破PC跑网格只敢粗网格，但70mph 巡航，每个NACA 风道或许能独力提供550cfm，更主要是减轻了后面风扇的吸气阻力提高风扇战斗力。125mph 巡航，每个NACA 风道或许能独力提供~1025cfm





----
----
所以实际效果这么理想muhahahahahaha，估计就算有钱换铸造+大涡轮，这个尾巴冷却都够高负荷使用了。

这位小哥还是着实不容易。 我给你帖子存精吧，话说还得学一下怎么操作。 后来的有看的懂的自会保存

这位小哥确实有工匠精神。在如今这个时代很难得了。

lexian 写了： 2025年 2月 6日 03:46 这位小哥还是着实不容易。 我给你帖子存精吧，话说还得学一下怎么操作。 后来的有看的懂的自会保存

时不时来嚎一嗓子，让大家知道你还好。其实应该把主要矛盾（身体健康问题）先解决了才好，这样以后玩车子的日子才能来日方长。

快死了还不忘发帖 膜拜！
虽然我看不太懂