mit 索南为啥喜欢争论电车油车孰优孰劣？

[fantasist]

我很佩服你

佩服我啥？我连X都买不起。你应该佩服那些疫情中140k买X的大佬。

[细胞圈]

但那并不是我支持补贴的理由。这个补贴本来就是没道理的，完全是抢劫。

你觉悟也很高，恶政就要反对，即使自己也享受到了恶政的利益

[细胞圈]

佩服我啥？我连X都买不起。你应该佩服那些疫情中140k买X的大佬。

佩服你心怀天下，批评政府恶政的勇气

[fantasist]

佩服你心怀天下，批评政府恶政的勇气

其实相比于美帝一堆最严重的问题，比如医疗、教育、债务，电车这点补助算啥，只是闲时在版上吐个槽而已。

[leuning]

你一出生就在罗马，喊着特斯拉出省的

你去查查，电车是最早的大批量生产的车。
有轨/无轨电车也是最早的公交车。
中国大城市，都有公交电车的。

[细胞圈]

你去查查，电车是最早的大批量生产的车。
有轨/无轨电车也是最早的公交车。
中国大城市，都有公交电车的。

我们农村娃那儿见过这个？奋斗 50 年，才有机会跟诸位在一个地方灌水

[细胞圈]

其实相比于美帝一堆最严重的问题，比如医疗、教育、债务，电车这点补助算啥，只是闲时在版上吐个槽而已。

你格局真大，这些我都没想过

[geniushanbiao]

其实相比于美帝一堆最严重的问题，比如医疗、教育、债务，电车这点补助算啥，只是闲时在版上吐个槽而已。

能解决一个是一个。不能因为这世界上有杀人犯抢劫犯就不抓小偷了。

[细胞圈]

能解决一个是一个。不能因为这世界上有杀人犯抢劫犯就不抓小偷了。

美国就是有你们这些顶梁柱，才越来越强大

[goFan]

恨其不真，要是老老实实不过度吹牛，说不定俺也买了

[Riikanbkk]

你一出生就在罗马，喊着特斯拉出省的

最早的汽车是蒸汽机，时间很短，最早大批量生的车是电车，纯电车EV是古代汽车的主流。1820年代，实验性全电车开始出现，此时奥托还没出生还要等12年才出生，1861年奥托才造了第一台烧煤的煤气内燃机。这时因为蓄电池的革命性进步，纯电EV先一步风靡世界了！1890-1920年，是纯电车EV的世界大黄金时代，因为内燃机还不大存在，蒸汽机又不太现实，纯电EV垄断了19世纪-20世纪初的全世界汽车，比如Eddison 是电车的米国铁杆支持者，当时人们认为，纯电EV是高档车，轻松，安静，方便省心，别看古代电池，一样里程70-100miles 可以买菜，世界上第一辆达到100kph / 62mph的车，是纯电EV。尤其适合富人和贵妇。1901年，跟在纯电EV的风头后面，混动汽车诞生

但是可惜电车性能太烂，古代的基建太差电车完全捉急。于是内燃机诞生后，全世界蜂拥转成了内燃机。（只有一个叫“保时捷"的，执拗一生仍然对纯电车充满了狂热，生产了很多创新纯电车全轮毂电机4电机四驱，可以原地零半径转向。就是他搞了多年纯电EV后，在1901年发明了第一辆补充纯电EV的混动Hybrid。保时捷给陆军生产坦克竞标，特点就是全部专门用电传动，斐迪南式机动性非常差最高速度13km/h可靠性不佳，但是司机很轻松）




--------

嗯。你可以替换我的几个关键词，就会发现主流人类真的没啥变化，还是一群跟风而动向钱而行的乱哄哄的苍 * 。

[geniushanbiao]

你去查查，电车是最早的大批量生产的车。
有轨/无轨电车也是最早的公交车。
中国大城市，都有公交电车的。

天津是全中国第一个有无轨电车的城市，最后1990年代也逐渐把无轨电车淘汰掉了。我小时候亲眼所见。电车就是不适合时代的。

[leuning]

天津是全中国第一个有无轨电车的城市，最后1990年代也逐渐把无轨电车淘汰掉了。我小时候亲眼所见。电车就是不适合时代的。

无轨电车问题：要专门设线，而且辫子老掉。不过美国大城市里，有轨，无轨电车还有在营运的。

[geniushanbiao]

无轨电车问题：要专门设线，而且辫子老掉。不过美国大城市里，有轨，无轨电车还有在营运的。

那只是为了情怀以及没钱升级的无奈。费城的有轨电车实际上是道路交通的一大障碍，baltimore ave和lancaster ave都是单车道的一个有轨电车开在前面会堵住后面一串车。我经常遇到。很多司机都非常frustrated。

[yanb]

看热闹

[leuning]

那只是为了情怀以及没钱升级的无奈。费城的有轨电车实际上是道路交通的一大障碍，baltimore ave和lancaster ave都是单车道的一个有轨电车开在前面会堵住后面一串车。我经常遇到。很多司机都非常frustrated。

其实是好事，这可以限制城市人口密度，以及鼓励公交。
有轨电车建造之初，没这么多私家车。

我觉得减排的关键在于发展公交。一辆巴士，顶至少30辆私家车。这减少多少污染，多少交通事故，拥堵!!!

[goFan]

其实是好事，这可以限制城市人口密度，以及鼓励公交。
有轨电车建造之初，没这么多私家车。

我觉得减排的关键在于发展公交。一辆巴士，顶至少30辆私家车。这减少多少污染，多少交通事故，拥堵!!!

巴士在美国没啥用。就算公司员工相对集中的地方，公司开几辆大巴接送员工，也没多少人坐

[geniushanbiao]

其实是好事，这可以限制城市人口密度，以及鼓励公交。
有轨电车建造之初，没这么多私家车。

我觉得减排的关键在于发展公交。一辆巴士，顶至少30辆私家车。这减少多少污染，多少交通事故，拥堵!!!

公共交通表面上看起来节能减排实际上更浪费，很多看不见的，indirect的。

[leuning]

公共交通表面上看起来节能减排实际上更浪费，很多看不见的，indirect的。

西欧去过吧？
大部分不需要车。不但环保，人还更健康。

[geniushanbiao]

西欧去过吧？
大部分不需要车。不但环保，人还更健康。

不需要车不代表环保。两码事。