这你就不懂了。 电车行程比油车可调性多多了。 如果担心range不够, 你把巡航速度减少一些, 行程会相应增加。车标的行程是按你70mph算的, 你如果减到60, 行程就多15%。在路上stranded的都是智商为负的主。
仔细看了一下撕拉的充电curve
版主: lexian
#21 Re: 仔细看了一下撕拉的充电curve
说你有病就有病
#22 Re: 仔细看了一下撕拉的充电curve
据说油车按照猥琐的开法也能省不少油啊,难道你不知道?lexian 写了: 2024年 12月 28日 13:35 这你就不懂了。 电车行程比油车可调性多多了。 如果担心range不够, 你把巡航速度减少一些, 行程会相应增加。车标的行程是按你70mph算的, 你如果减到60, 行程就多15%。在路上stranded的都是智商为负的主。
#24 Re: 仔细看了一下撕拉的充电curve
轿车可能差别不那么大,但是SUV和更大的车差别还是挺明显的。至少10-15%是有的。
我Sprinter 70mph大概18mpg,60mph下可以达到20mpg以上,40-50mph下可以达到22-24mpg附近。
#25 Re: 仔细看了一下撕拉的充电curve
这有意思嘛lexian 写了: 2024年 12月 28日 13:35 这你就不懂了。 电车行程比油车可调性多多了。 如果担心range不够, 你把巡航速度减少一些, 行程会相应增加。车标的行程是按你70mph算的, 你如果减到60, 行程就多15%。在路上stranded的都是智商为负的主。
按电调速
也够憋屈了
油车50省油 有几个人愿意那样开
#26 Re: 仔细看了一下撕拉的充电curve
油车连邮箱里面到底多少油都是个瞎估摸。因为加油方便所以没人去算行程。 电车充电桩正在建, 不用多久充电桩会比油站多十倍以上。geniushanbiao 写了: 2024年 12月 28日 13:48 轿车可能差别不那么大,但是SUV和更大的车差别还是挺明显的。至少10-15%是有的。
我Sprinter 70mph大概18mpg,60mph下可以达到20mpg以上,40-50mph下可以达到22-24mpg附近。
说你有病就有病
#39 Re: 仔细看了一下撕拉的充电curve
增加充电桩只解决了里程焦虑的问题,并没有解决充电时间长浪费时间的问题,时间就是金钱, 这笔账也要算的。超充也要花不少时间,而且超充用多了会大大降低电池寿命
#40 Re: 仔细看了一下撕拉的充电curve
开长途给自己找罪受?有事没事想着快没电了,不敢开空调暖气,赶快找下个充电桩排队去?为了省几个油钱至于吗?
lexian 写了: 2024年 12月 28日 11:43 充电最快的是5% 到20% 这段, 要比80%到100%的平均速度快10倍, 就是说那个地方充3分钟相当后面充30分钟。 走长途选充电站越靠近5%越好, 差不多15迈左右。 大概50迈的时候找下一个充电桩是最好。
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