不属实。除非不出门。不然上一个不要triple long的楼里说了，坐车到机场出事的概率都比坐飞机大多了。更别说坐船过太平洋。
坐飞机记得坐机尾
版主： 牛河梁
#29 Re: 坐飞机记得坐机尾
历史上最大的几次空难幸存的都是机尾的，比如日航123，最后活下来的4个人都是机尾了
8月13日上午11点左右，长野县警机动队与上野村救难队共发现4名生还者，均为女性：
落合由美：26岁（事发时年龄，下同），日本航空空服员（当日休假未执勤），被发现时被困在座位间。
吉崎博子：34岁。
吉崎美纪子：8岁，吉崎博子的女儿，被发现时母女一同被困在一处完整的飞机残骸中。
川上庆子：12岁，被发现时被困在一处飞机残骸下（"Air Disaster Volume 2"指出她被发现时在一棵树的树枝上），她于1985年11月22日从松江赤十字病院出院，是最后一位出院的生还者。
四名生还者都坐在客机最后7排（第54－60排），因在坠毁时承受较少冲击力而生还[17]。
号称航空史上奇迹
8月13日上午11点左右，长野县警机动队与上野村救难队共发现4名生还者，均为女性：
落合由美：26岁（事发时年龄，下同），日本航空空服员（当日休假未执勤），被发现时被困在座位间。
吉崎博子：34岁。
吉崎美纪子：8岁，吉崎博子的女儿，被发现时母女一同被困在一处完整的飞机残骸中。
川上庆子：12岁，被发现时被困在一处飞机残骸下（"Air Disaster Volume 2"指出她被发现时在一棵树的树枝上），她于1985年11月22日从松江赤十字病院出院，是最后一位出院的生还者。
四名生还者都坐在客机最后7排（第54－60排），因在坠毁时承受较少冲击力而生还[17]。
号称航空史上奇迹
牛河梁 写了： 2025年 1月 1日 13:04 根据美国《时代》杂志几年前一项针对既有倖存者也有遇难者的事故分析，坐在飞机后1/3的乘客在坠机中的死亡率为32%，其中坐在后部中间座位处死亡率最低。而坐在中间1/3和前1/3座位的死亡率接近40%，略高一些。
If printing money would end poverty, printing diplomas would end stupidity.
#30 Re: 坐飞机记得坐机尾
而且根据幸存者证词，当时后面7排活下来的人有好几十，结果因为自慰队认为不可能有人生还，所以决定放弃夜间搜救导致这些人都因为伤势过重挂了
赖美豪中 写了： 2025年 1月 1日 21:18 历史上最大的几次空难幸存的都是机尾的，比如日航123，最后活下来的4个人都是机尾了
8月13日上午11点左右，长野县警机动队与上野村救难队共发现4名生还者，均为女性：
落合由美：26岁（事发时年龄，下同），日本航空空服员（当日休假未执勤），被发现时被困在座位间。
吉崎博子：34岁。
吉崎美纪子：8岁，吉崎博子的女儿，被发现时母女一同被困在一处完整的飞机残骸中。
川上庆子：12岁，被发现时被困在一处飞机残骸下（"Air Disaster Volume 2"指出她被发现时在一棵树的树枝上），她于1985年11月22日从松江赤十字病院出院，是最后一位出院的生还者。
四名生还者都坐在客机最后7排（第54－60排），因在坠毁时承受较少冲击力而生还[17]。
号称航空史上奇迹
If printing money would end poverty, printing diplomas would end stupidity.
#32 Re: 坐飞机记得坐机尾
航司（飞行员）最重要，澳航最安全，飞这么多年零伤亡零机毁，一架飞机曾因失火需要报废结果花了比买新机还多的钱修好。其它美英加德日的主流航司都不错，也一直在飞各种737包括有缺陷的M A X也从未出事。香港国泰台湾长荣也安全，据说重要航线聘用美英机长。东南亚、台湾（非长荣）、韩国航司都不行，飞行员蒙混过关拿执照的很多
#37 Re: 坐飞机记得坐机尾
所以坐飞机是难得的穷人更安全一点的机会。牛河梁 写了： 2025年 1月 1日 13:04 根据美国《时代》杂志几年前一项针对既有倖存者也有遇难者的事故分析，坐在飞机后1/3的乘客在坠机中的死亡率为32%，其中坐在后部中间座位处死亡率最低。而坐在中间1/3和前1/3座位的死亡率接近40%，略高一些。
不过迫降时飞行员有拉高机头、让机尾先着地的选择，那样就是头等舱更安全了。不过飞行员一般不敢这么做，因为有让自己逃命的嫌疑。
#38 Re: 坐飞机记得坐机尾
自信一点。要是机尾先着地，头等舱会从天扑街。想象机尾像一个弹簧。可以参考韩亚航空旧金山空难。无论如何，机尾都比机头结实。iDude 写了： 2025年 1月 2日 12:17 所以坐飞机是难得的穷人更安全一点的机会。
不过迫降时飞行员有拉高机头、让机尾先着地的选择，那样就是头等舱更安全了。不过飞行员一般不敢这么做，因为有让自己逃命的嫌疑。
其实不用多想。飞机设计就是飞行员最危险。就像开车司机座位靠路中间一样。然后就是谁坐得最靠近飞行员谁自求多福。其次就是机翼，坐在油箱附近。
