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#21 Re: 特斯拉确实不错
发表于 ： 2025年 1月 12日 17:33
由 tiantian2000
说具体例子，比如特斯拉AP，通过一个限速60的弯道，如果它发现弯道太弯，它会减速到50，油车的顺路巡航有这样的吗？我三四年前开Nissan leaf的没有，就是60往前冲。
这个高速上还不明显，local更多限速和弯道不符的情况
#22 Re: 特斯拉确实不错
发表于 ： 2025年 1月 12日 17:51
由 geniushanbiao
tiantian2000 写了： 2025年 1月 12日 17:33
说具体例子，比如特斯拉AP，通过一个限速60的弯道，如果它发现弯道太弯，它会减速到50，油车的顺路巡航有这样的吗？我三四年前开Nissan leaf的没有，就是60往前冲。
这个高速上还不明显，local更多限速和弯道不符的情况
正常设计好的限速60的弯道不会需要减速到50的，如果需要那么限速也会跟着降低。要知道这些限速都是要让该速度下的18轮不会翻车的。
#23 Re: 特斯拉确实不错
发表于 ： 2025年 1月 12日 17:54
由 laomei9
别吹牛了,同事的特色拉自动驾驶在RAMP上跑到80,一起坐车去吃饭的都快吓死了
RAMP应该是40的
#24 Re: 特斯拉确实不错
发表于 ： 2025年 1月 12日 18:04
由 Hercubic
tiantian2000 写了： 2025年 1月 12日 17:33
说具体例子，比如特斯拉AP，通过一个限速60的弯道，如果它发现弯道太弯，它会减速到50，油车的顺路巡航有这样的吗？我三四年前开Nissan leaf的没有，就是60往前冲。
这个高速上还不明显，local更多限速和弯道不符的情况
没开过别的自动驾驶，觉得特斯拉的弯道还是比较生硬，不是很舒服…
#25 Re: 特斯拉确实不错
发表于 ： 2025年 1月 12日 18:30
由 tiantian2000
Hercubic 写了： 2025年 1月 12日 18:04
没开过别的自动驾驶，觉得特斯拉的弯道还是比较生硬，不是很舒服…
你去租车开开，没有比较就没有伤害
#26 Re: 特斯拉确实不错
发表于 ： 2025年 1月 12日 18:33
由 Hercubic
#27 Re: 特斯拉确实不错
发表于 ： 2025年 1月 12日 18:36
由 tiantian2000
geniushanbiao 写了： 2025年 1月 12日 17:51
正常设计好的限速60的弯道不会需要减速到50的，如果需要那么限速也会跟着降低。要知道这些限速都是要让该速度下的18轮不会翻车的。
你这都是理论上的，实际上有些弯道就算不翻车也很吓人，还有local的弯道，就更显特斯拉的好处，我觉得主要底层区别就是特斯拉AP应该是看地图的。
还有一个例子，以前Leaf的顺道，遇到一小段Marks missing半边的，就不得不介入，特斯拉就没事。
#28 Re: 特斯拉确实不错
发表于 ： 2025年 1月 12日 18:37
由 Mountainlion
不要求把手放方向盘上
DIYer 写了： 2025年 1月 12日 12:42
你说的是自动驾驶吗？还要不要求把手放方向盘上？
#29 Re: 特斯拉确实不错
发表于 ： 2025年 1月 12日 18:37
由 koko
Hercubic 写了： 2025年 1月 12日 18:04
没开过别的自动驾驶，觉得特斯拉的弯道还是比较生硬，不是很舒服…
特斯拉最近的版本感觉已经很顺滑了。
#30 Re: 特斯拉确实不错
发表于 ： 2025年 1月 12日 18:43
由 geniushanbiao
tiantian2000 写了： 2025年 1月 12日 18:36
你这都是理论上的，实际上有些弯道就算不翻车也很吓人，还有local的弯道，就更显特斯拉的好处，我觉得主要底层区别就是特斯拉AP应该是看地图的。
还有一个例子，以前Leaf的顺道，遇到一小段Marks missing半边的，就不得不介入，特斯拉就没事。
开了20年车了从来没有碰上需要低于限速的情况。
#31 Re: 特斯拉确实不错
发表于 ： 2025年 1月 12日 19:09
由 fantasist
tiantian2000 写了： 2025年 1月 12日 17:33
说具体例子，比如特斯拉AP，通过一个限速60的弯道，如果它发现弯道太弯，它会减速到50，油车的顺路巡航有这样的吗？我三四年前开Nissan leaf的没有，就是60往前冲。
这个高速上还不明显，local更多限速和弯道不符的情况
openpilot可以的，有vision based和map based speed control。还有e2e beta，至少比tesla EAP强。缺憾就是要自己安装，完全支持的车型有限，我的车（pacifica）就只能加上lane centering辅助和一丁点longitudinal控制。
#32 Re: 特斯拉确实不错
发表于 ： 2025年 1月 12日 19:14
由 fantasist
drifter 写了： 2025年 1月 12日 13:51
通勤电车优势很大 这个要服气
这个确实，尤其是能在公司白嫖充电的
#33 Re: 特斯拉确实不错
发表于 ： 2025年 1月 12日 19:37
由 fantasist
foxdaddy 写了： 2025年 1月 12日 13:28
能和电车比驾驶性能比如百公里加速的油车只有8肛跑车之类的玩意。
要这么说，能和油车比长途续航的只有15万的高配lucid
#34 Re: 特斯拉确实不错
发表于 ： 2025年 1月 12日 19:42
由 Hercubic
fantasist 写了： 2025年 1月 12日 19:37
要这么说，能和油车比长途续航的只有15万的高配lucid
大部分人还是就上个班买个菜吧…
#35 Re: 特斯拉确实不错
发表于 ： 2025年 1月 12日 19:56
由 fantasist
Hercubic 写了： 2025年 1月 12日 19:42
大部分人还是就上个班买个菜吧…
加州气候温和，很多公司能免费充电，油价又特别高，所以上班买菜的需求租一辆便宜电车比较划算。上个月有一次性支付两三千租一年ioniq 5的活动，感觉没啥其它车能跟这种超值deal比。
#36 Re: 特斯拉确实不错
发表于 ： 2025年 1月 12日 20:03
由 pathdream
tiantian2000 写了： 2025年 1月 12日 17:33
说具体例子，比如特斯拉AP，通过一个限速60的弯道，如果它发现弯道太弯，它会减速到50，油车的顺路巡航有这样的吗？我三四年前开Nissan leaf的没有，就是60往前冲。
这个高速上还不明显，local更多限速和弯道不符的情况
我5年新的奔驰早就有这个功能了
#37 Re: 特斯拉确实不错
发表于 ： 2025年 1月 12日 20:04
由 ldxiek
你见识太少。跟车巡航这个功能当然包括自动减速，我家两辆油车一辆3020款一辆2022款都有，也不是什么豪车
tiantian2000 写了： 2025年 1月 12日 17:33
说具体例子，比如特斯拉AP，通过一个限速60的弯道，如果它发现弯道太弯，它会减速到50，油车的顺路巡航有这样的吗？我三四年前开Nissan leaf的没有，就是60往前冲。
这个高速上还不明显，local更多限速和弯道不符的情况
#38 Re: 特斯拉确实不错
发表于 ： 2025年 1月 12日 20:08
由 tiantian2000
ldxiek 写了： 2025年 1月 12日 20:04
你见识太少。跟车巡航这个功能当然包括自动减速，我家两辆油车一辆3020款一辆2022款都有，也不是什么豪车
扯吧？说的是前面没车的情况
#39 Re: 特斯拉确实不错
发表于 ： 2025年 1月 12日 20:11
由 geniushanbiao
特芬们总是有一种幻觉觉得特斯拉比别的厂家领先很多。
#40 Re: 特斯拉确实不错
发表于 ： 2025年 1月 12日 20:13
由 tiantian2000
我说的有些保守，比如限速60，你设置开80，它过弯会给你降到合适的速度，前面没车