coolant 报警了

[Riikanbkk]

我自己换水箱（leaking）,还是漏，怎么也找不到原因，尾气机油都正常,那就加coolant呗，丰田原装的1gal要30，没多久加了两桶.
肉疼，有次拿着手电一点点排查，最后发现是个ring stuck住了，原来设计是钳子一捏，再松开就可以加紧hose，但是卡住了。

如果冷却系统慢漏，凑活开不会有问题，但是绝不能性能开，水箱盖是加压的，Tstat choke 也有区段分压加压作用，如果漏->就等于压力不够，沸点降低，性能开得话有可能产生闪蒸气泡，虽然小概率但会增加缸裂可能性

我个人意见，整个冷却系统绝对不要用spring hose clamp，原厂spring clamp都扔掉全部换成高质量worm/jubilee clips，120%可靠日久了就显出省心再不操心。毕竟水冷发动机是大型高压锅，spring hose clamps 怎么看怎么不放心。我现在的车水箱每次加13 Litres 纯水，29psi超高压水箱盖（沸点135℃，等于永远不可能沸，绝无闪蒸，尤其是对一体铸铁缸非常好。当然冷却系统装好了是打气60psi测试了的，强度绝无问题，我心里觉得其实再打高很多也不会有问题），我把自己焊的hardline 每个口都上了2个jubilee clip，而且反着上，一个螺丝往左另一个螺丝就往右，绝对万无一失。唯一一个spring clamp。。。在没有压力的水箱盖卸压口LOL

[spicebush]

这两天先放着把, 准备去dealer前先加上200ml蒸馏水,现在液面已经到coolant储存罐的底部了,不加点怕有问题.
估计是head gasket的问题,回头给大家更新

[spicebush]

VW垃圾，要远离。

修好了再开两年,warranty到期前要处理掉

[Riikanbkk]

这两天先放着把, 准备去dealer前先加上200ml蒸馏水,现在液面已经到coolant储存罐的底部了,不加点怕有问题.
估计是head gasket的问题,回头给大家更新

什么存储罐？？？ 。。。那是什么

你车上水箱旁边那个塑料reservoir，水箱有一根非常细小的小管子通过去的吗。。。那根本不是存储罐，只是水箱高压超压必须泄压（很少一般根本不会泄压，一般比如车主没注意风扇不好了，怠速开着空调时），这只是个防止漏冷却液浪费钱（我们纯水高压车，都把这个罐早就扔了，因为根本没用）。

这个罐虽然也有真空回水，但是效果就那样，密封很多都是半心半意，如果密封不好了，这个罐的水当然可能减少。但是冷却系统正常工作里面水位不会减少，因为这个防浪费的小塑料壶根本不是冷却系统，只是一个附件。

这是很多新手车主误区。这个罐跟你的水量没啥直接关系。我的车上都扔了所以从来没看过这个罐。当然如果突然水量大大减少也可能这个罐确实发挥了揭示问题的作用，但如果诊断问题，你首先要改变你的习惯，永远不要看这个塑料罐。永远等水箱冷却时，开盖，看rad水箱里的水量水位，或者如果你的车是Subaru那样原厂有expansion tank，打开expansion tank盖子看里面水量水位。只有这样才是真正准确可以继续分析的

[spicebush]

什么存储罐？？？ 。。。那是什么

你车上水箱旁边那个塑料reservoir，水箱有一根非常细小的小管子通过去的吗。。。那根本不是存储罐，只是水箱高压超压必须泄压（很少一般根本不会泄压，一般比如车主没注意风扇不好了，怠速开着空调时），这只是个防止漏冷却液浪费钱（我们纯水高压车，都把这个罐早就扔了，因为根本没用）。

这个罐虽然也有真空回水，但是效果就那样，密封很多都是半心半意，如果密封不好了，这个罐的水当然可能减少。但是冷却系统正常工作里面水位不会减少，因为这个防浪费的小塑料壶根本不是冷却系统，只是一个附件。

这是很多新手车主误区。这个罐跟你的水量没啥直接关系。我的车上都扔了所以从来没看过这个罐。当然如果突然水量大大减少也可能这个罐确实发挥了揭示问题的作用，但如果诊断问题，你首先要改变你的习惯，永远不要看这个塑料罐。永远等水箱冷却时，开盖，看rad水箱里的水量水位，或者如果你的车是Subaru那样原厂有expansion tank，打开expansion tank盖子看里面水量水位。只有这样才是真正准确可以继续分析的

就是你说的这个reservoir, 上面两条线是反映coolant量的. 现在我的已经离下线很远了

[Riikanbkk]

就是你说的这个reservoir, 上面两条线是反映coolant量的. 现在我的已经离下线很远了

没有意义。只开盖看水箱里面。

这个罐没意义。我所有车上都拆了扔了

[Melee]

水的腐蚀性大一点，长期对冷却系统有影响。

水怎么会腐蚀？又不是盐水，又不是含二氧化碳的酸性水
水把氧气排掉，就不会生锈了。没有水，暴露在空气中才会锈

[Melee]

这两天先放着把, 准备去dealer前先加上200ml蒸馏水,现在液面已经到coolant储存罐的底部了,不加点怕有问题.
估计是head gasket的问题,回头给大家更新

再加点冷却液不行吗？为什么加水。冷却液又不贵，还有颜色，漏的地方容易看出来

[off]

如果冷却系统慢漏，凑活开不会有问题，但是绝不能性能开，水箱盖是加压的，Tstat choke 也有区段分压加压作用，如果漏->就等于压力不够，沸点降低，性能开得话有可能产生闪蒸气泡，虽然小概率但会增加缸裂可能性

我个人意见，整个冷却系统绝对不要用spring hose clamp，原厂spring clamp都扔掉全部换成高质量worm/jubilee clips，120%可靠日久了就显出省心再不操心。毕竟水冷发动机是大型高压锅，spring hose clamps 怎么看怎么不放心。我现在的车水箱每次加13 Litres 纯水，29psi超高压水箱盖（沸点135℃，等于永远不可能沸，绝无闪蒸，尤其是对一体铸铁缸非常好。当然冷却系统装好了是打气60psi测试了的，强度绝无问题，我心里觉得其实再打高很多也不会有问题），我把自己焊的hardline 每个口都上了2个jubilee clip，而且反着上，一个螺丝往左另一个螺丝就往右，绝对万无一失。唯一一个spring clamp。。。在没有压力的水箱盖卸压口LOL

你说了我没说的。
那几个月时间还是夏天，我一直大妈方式驾驶，下车打开引擎盖检查水位，无比专业，其实心惊胆战。找到问题那晚上那睡的安稳。

的确好多musle car都用jubilee clips，但我不想换，hybrid 的机舱空间太小了，有些位置的hose看不到，手伸不进去拧螺丝，用spring clip很对得起camry了。

[off]

没有意义。只开盖看水箱里面。

这个罐没意义。我所有车上都拆了扔了

减重是吧？卧槽这么极致啊。你不会上车前先要去厕所吧？

[spicebush]

再加点冷却液不行吗？为什么加水。冷却液又不贵，还有颜色，漏的地方容易看出来

防冻液还要去买,而且还要选对型号. 还不如加点水,对整体浓度没什么影响

[lsheng]

水怎么会腐蚀？又不是盐水，又不是含二氧化碳的酸性水
水把氧气排掉，就不会生锈了。没有水，暴露在空气中才会锈

其实你想想水是啥？水和盐酸差啥，一个是氯化氢，一个是氧化氢。你把钠放水里，一下子就腐蚀了。就是铝没有反应形成的保护膜也会腐蚀。

[off]

其实你想想水是啥？水和盐酸差啥，一个是氯化氢，一个是氧化氢。你把钠放水里，一下子就腐蚀了。就是铝没有反应形成的保护膜也会腐蚀。

大叔！大爷！你欺负我们没上过高中嘛？

这要多高的温度压力纯水才可以突破氧化铝那层保护膜？

[lsheng]

大叔！大爷！你欺负我们没上过高中嘛？

这要多高的温度压力纯水才可以突破氧化铝那层保护膜？

概率问题而已，而且你以为发动机工作水温是多少？

[off]

虽然我也不主张用水完全替代防冻液。
一般二般的人做不到大牛那样水箱里绝对纯净，有离子杂质就可能存在电池效应，也做不到整个水路绝对的耐高压，比如他建议的spring clip换成螺丝，那工作量太大了。

[Melee]

其实你想想水是啥？水和盐酸差啥，一个是氯化氢，一个是氧化氢。你把钠放水里，一下子就腐蚀了。就是铝没有反应形成的保护膜也会腐蚀。

哪里来的钠呢？

[ferrygao]

我差 我的coolant今天也报警了 开了几分钟 又升高了 这是怎么回事

刚到家dealer电子邮件就来了 小发你的coolant低了 赶紧来我这里挨宰吧

[lsheng]

哪里来的钠呢？

就是个金属的例子。

[lsheng]

我差 我的coolant今天也报警了 开了几分钟 又升高了 这是怎么回事

刚到家dealer电子邮件就来了 小发你的coolant低了 赶紧来我这里挨宰吧

水会膨胀，从水箱里的冷却剂挤回到存储箱里了。

[Melee]

就是个金属的例子。

纯水里没有钠，哪怕是你家里的离子交换膜滤水器出来的也没有
不放心可以去沃尔玛买蒸馏水