昨天的ntsb会议说CRJ的实际飞行高度只有300ft

[geniushanbiao]

我看到50ft误差，就认定气压高度，你屁都没搞清楚张嘴就杠

跟你们这种职业钢筋真是没法交流

那只是黑盒子里几千个数据流中的一个，你就拿来说事？

[duiduilu]

旁观嘤嘤怪被围殴打屁屁，邪魅一笑。

[lsheng]

还是Aircontroller的错误，让两架飞机离得这么近

就是直升机的错。直升机要求需要目视避让，没做到。crj靠仪器飞行，有所谓路权。可惜路权不救命。

[mrmaja]

CRJ应该保持在高度500ft，黑鹰在CRJ下方250ft高度穿过

而塔台要求黑鹰飞行高度正好是250ft，黑鹰确实飞行在这个高度，视频也证实CRJ腹部撞在黑鹰顶部。

所以事故并不是黑鹰造成的，黑鹰的女飞行员一点错都没有，既没搞错高度，又没看错CRJ，死得太冤了。

事故很有可能是CRJ的错，因为CRJ上是气压高度计，需要做大气压修正，估计修正有问题。

这事太神奇了

source?

我看到的所有信源都是说那条直升机走道的ceiling就是200 ft，如果塔台要求黑鹰飞行高度250ft，那不是塔台的失误吗？

https://www.flightglobal.com/safety/col ... 33.article

Investigator-in-charge Brice Banning says the helicopter, operating with the callsign ‘PAT25’, was “within the lateral boundaries” of the specified helicopter route, which hugs the east side of the Potomac river shore, and says the ceiling of this route was 200ft.

[mrmaja]

前两天不是说直升机飞高了么，说是应该200尺，结果飞在了300尺？

skyvector 上也标了route 1 ceiling 200ft，不过200ft真的是非常低了，

[water77]

CRJ应该保持在高度500ft，黑鹰在CRJ下方250ft高度穿过

而塔台要求黑鹰飞行高度正好是250ft，黑鹰确实飞行在这个高度，视频也证实CRJ腹部撞在黑鹰顶部。

所以事故并不是黑鹰造成的，黑鹰的女飞行员一点错都没有，既没搞错高度，又没看错CRJ，死得太冤了。

事故很有可能是CRJ的错，因为CRJ上是气压高度计，需要做大气压修正，估计修正有问题。

这事太神奇了

跑航道那里飞
就是自找麻烦

过个马路绿灯都要左右看看
谁知道哪个冒失鬼闯红灯啊

[Yesterday]

就是直升机的错。直升机要求需要目视避让，没做到。crj靠仪器飞行，有所谓路权。可惜路权不救命。

直升机机动性强，不明白驾驶员怎么会看不到？那个AA飞机的灯都是闪烁着。

[mrmaja]

直升机机动性强，不明白驾驶员怎么会看不到？那个AA飞机的灯都是闪烁着。

哪有那么容易，背后是华盛顿市区，全是闪烁的灯光，另外据说当时黑鹰飞行员都带着白光夜视仪。
这个事情本质是这个机场早就该关掉了，地理位置决定出事是迟早的事。

[Yellen]

哪有那么容易，背后是华盛顿市区，全是闪烁的灯光，另外据说当时黑鹰飞行员都带着白光夜视仪。
这个事情本质是这个机场早就该关掉了，地理位置决定出事是迟早的事。

本人也是这么认为，这个机场早该关。这么复杂繁忙的空域，迟早出事。DC的人讲DCA会出事都讲了不下20年了，终于发生了。

[pathdream]

不用当心少要害怕 以后还会有好多呢 且撞且珍惜

[bigball]

CRJ应该保持在高度500ft，黑鹰在CRJ下方250ft高度穿过

而塔台要求黑鹰飞行高度正好是250ft，黑鹰确实飞行在这个高度，视频也证实CRJ腹部撞在黑鹰顶部。

所以事故并不是黑鹰造成的，黑鹰的女飞行员一点错都没有，既没搞错高度，又没看错CRJ，死得太冤了。

事故很有可能是CRJ的错，因为CRJ上是气压高度计，需要做大气压修正，估计修正有问题。

这事太神奇了

尼玛逼武直在机场撞明航 还是民航的错了？

[zuiyue]

你是在搞笑吧，已经进入降落阶段了，33号跑道那么短，保持500ft怎么降？黑鹰要求visual separation就默认CJR优先，它配合CRJ的降落过程保持距离。

再说，DCA附近直升机限高200，黑鹰提前升到300多ft并且高速往飞机前面插，所以撞上。你洗地还是得专业一点吧

CRJ应该保持在高度500ft，黑鹰在CRJ下方250ft高度穿过

而塔台要求黑鹰飞行高度正好是250ft，黑鹰确实飞行在这个高度，视频也证实CRJ腹部撞在黑鹰顶部。

所以事故并不是黑鹰造成的，黑鹰的女飞行员一点错都没有，既没搞错高度，又没看错CRJ，死得太冤了。

事故很有可能是CRJ的错，因为CRJ上是气压高度计，需要做大气压修正，估计修正有问题。

这事太神奇了

[geniushanbiao]

skyvector 上也标了route 1 ceiling 200ft，不过200ft真的是非常低了，

200ft对固定翼很低，对直升机很轻松的。

[AQ14]

CRJ应该保持在高度500ft，黑鹰在CRJ下方250ft高度穿过

而塔台要求黑鹰飞行高度正好是250ft，黑鹰确实飞行在这个高度，视频也证实CRJ腹部撞在黑鹰顶部。

所以事故并不是黑鹰造成的，黑鹰的女飞行员一点错都没有，既没搞错高度，又没看错CRJ，死得太冤了。

事故很有可能是CRJ的错，因为CRJ上是气压高度计，需要做大气压修正，估计修正有问题。

这事太神奇了

听力不好还是理解有问题，你这里面错误一堆， 少说话吧。