#21 Re: 现在的德国车简直他妈太操蛋了
发表于 : 2025年 2月 14日 11:56
所以说EV好,不用管这油那油,这漏那漏的
十年正常保养十万迈的车,不论日车还是美车,都不会出现这么操蛋的问题。
是,按道理不应该出现这种问题。
为啥换coolant outlet 要掏引擎?ktar 写了: 2025年 2月 13日 13:48 开在路上警报说Low Coolant, 然后温度就狂飙到120C。 于是赶紧停车路边,打开一看,Engine Bay里面看上去像是被coolant洗过一样,Reservior里面没有液体。 往里面灌5L纯净水,勉强坚持到下一个高速出口后停车,发现下面漏了一地。初步估计是发动机后侧的inlet爆裂了,就是下面这个东西。
就尼玛德国车用这种塑料垃圾。非常难搞的位置用这么一个塑料玩意儿。
这车两年前因为漏coolant,也是同样的地方,在dealer那里换过Hose还是Inlet,收了我1200刀。 结果这次竟然直接路上抛锚了。
日本车都不用这么脑残的设计,明显就应该用一个金属的出口套上管子然后扎紧就完了。。。德国车偏偏就要用专门的,易漏的,易碎的塑料接口和adapter。
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wolf_north_1234 写了: 2025年 2月 15日 00:20 为啥换coolant outlet 要掏引擎?
我的车,2012 cruze, eco trim, 1.4L turbo engine, 6 speed manual transmission. 手痒,换了coolant outlet (原件还好,只是近九年了)。
$30 part, 2 hour happy time.