我的观点一向很明确:如果叫driving assistance,长途高速或堵车时减轻司机疲劳,让司机做重要决策,那确实是不错。但敢叫FSD,让司机几乎不用任何操作,就必须以最严厉的标准审视。像红色圆形识别为stop sign这样的低级错误,和高速上胡乱变道之类的人工智障行为,都是不可接受的。
tesla的视觉模型
版主: lexian
#21 Re: tesla的视觉模型
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#22 Re: tesla的视觉模型
非常同意。特斯拉最喜欢做的就是over branding。fantasist 写了: 2025年 2月 16日 22:42 我的观点一向很明确:如果叫driving assistance,长途高速或堵车时减轻司机疲劳,让司机做重要决策,那确实是不错。但敢叫FSD,让司机几乎不用任何操作,就必须以最严厉的标准审视。像红色圆形识别为stop sign这样的低级错误,和高速上胡乱变道之类的人工智障行为,都是不可接受的。
#23 Re: tesla的视觉模型
fsd的命名是有问题,但是,manual也明确说明了fsd是需要driver时刻关注的。fantasist 写了: 2025年 2月 16日 22:42 我的观点一向很明确:如果叫driving assistance,长途高速或堵车时减轻司机疲劳,让司机做重要决策,那确实是不错。但敢叫FSD,让司机几乎不用任何操作,就必须以最严厉的标准审视。像红色圆形识别为stop sign这样的低级错误,和高速上胡乱变道之类的人工智障行为,都是不可接受的。
既然说明书注明了driver要时刻准备接管fsd,那么我们无法苛求fsd的字面表意。
海鲜酱油没有海鲜,叫丽春的可能是个平板女人。法律并没有禁止阐述个人主观意图的词语为商品名。
#24 Re: tesla的视觉模型
https://www.huobanip.com/archives/6308off 写了: 2025年 2月 17日 00:01 fsd的命名是有问题,但是,manual也明确说明了fsd是需要driver时刻关注的。
既然说明书注明了driver要时刻准备接管fsd,那么我们无法苛求fsd的字面表意。
海鲜酱油没有海鲜,叫丽春的可能是个平板女人。法律并没有禁止阐述个人主观意图的词语为商品名。
https://www.unitalen.net/html/report/17111751-1.htm
相关的法律规定中美都有。
2014年《商标法》修法时将第十条第一款第(七)项从“夸大宣传并带有欺骗性”修改为“带有欺骗性,容易使公众对商品的质量等特点或者产地产生误认的”。
造成FSD现状的唯一原因就是特斯拉现在做大了,其公关的影响力太大,明明是违法行为但是个人和团体很难扳倒他们。
#25 Re: tesla的视觉模型
这是红脖子的讨论,如果你不认同,geniushanbiao 写了: 2025年 2月 17日 11:42 https://www.huobanip.com/archives/6308
https://www.unitalen.net/html/report/17111751-1.htm
相关的法律规定中美都有。
2014年《商标法》修法时将第十条第一款第(七)项从“夸大宣传并带有欺骗性”修改为“带有欺骗性,容易使公众对商品的质量等特点或者产地产生误认的”。
造成FSD现状的唯一原因就是特斯拉现在做大了,其公关的影响力太大,明明是违法行为但是个人和团体很难扳倒他们。
去中美告!一鸭两吃。
https://www.reddit.com/r/RealTesla/s/Lmnom3rixf
#29 Re: tesla的视觉模型
不需要真的理解句子意思。
老牛小时候玩任天堂红白机游戏。不少原装卡。里面是日文。老牛也没什么问题。无它,记住里面的日文就当一个图画试出功能记住就行。
老牛中学时候一同学家里买了台PC。装了Windows。那时候可没有中文版。他学艺术英文不灵光。老牛问他怎么用的英文菜单。他也说他也是把菜单每一项都当图片记住是什么功能。这同学日后画画画得被大大接见。是老牛同学里第一位见到大大本人的。
老牛不知道Tesla团队怎么解决这些文字问题。但要老牛干,对校区,限速牌,高速路标(包括出口)等都可以这么解决。因为人类老司机其实都这么干。
也许老牛研究古欧洲文字和甲骨文其实也是这么干的。所以很敏感甲骨文的天干地支和地中海古字母文字很像。
#30 Re: tesla的视觉模型
去看看中文和英文的修电车的频道,无一例外,目前为止我见到所有修车工对特斯拉三电的评价:艺术品,而且从3到S没有用料差别。
燃油车里这是不可能的,倒是一堆修车工怀疑豪车的设计缺陷是故意的:宝马八缸用金属,六缸是塑料件,故意水温高阈值,保时捷故意设置package门槛等
那么特斯拉不完美,一龙也不是白莲花,但目前(不承诺将来),我对五万的y甚至8、9
万的x s还是赞美的。
燃油车里这是不可能的,倒是一堆修车工怀疑豪车的设计缺陷是故意的:宝马八缸用金属,六缸是塑料件,故意水温高阈值,保时捷故意设置package门槛等
那么特斯拉不完美,一龙也不是白莲花,但目前(不承诺将来),我对五万的y甚至8、9
万的x s还是赞美的。
#32 Re: tesla的视觉模型
撕拉有优势,但不是其做虚假宣传和误导性名称的理由。这跟卖药一个道理。你可以卖full strength的药一百万一盒,稀释到10%卖一万一盒,再稀释到1%卖100块钱一盒,每种都有作用只是效果不同,没有任何问题。但是如果卖假药,盒子上写包治百病,不管你买一百万一盒还是卖一分钱一盒都是同样的犯罪。off 写了: 2025年 2月 18日 11:09 去看看中文和英文的修电车的频道,无一例外,目前为止我见到所有修车工对特斯拉三电的评价:艺术品,而且从3到S没有用料差别。
燃油车里这是不可能的,倒是一堆修车工怀疑豪车的设计缺陷是故意的:宝马八缸用金属,六缸是塑料件,故意水温高阈值,保时捷故意设置package门槛等
那么特斯拉不完美,一龙也不是白莲花,但目前(不承诺将来),我对五万的y甚至8、9
万的x s还是赞美的。
#36 Re: tesla的视觉模型
跟卖的贵还是便宜没关系,这个帖子说的是软件性能远达不到马教主吹嘘的水平,虚假宣传的问题。别说什么manual写的诚实,用户的主要信息来源是马教主的大嘴和biased youtuber review,没有人RTFM。
#37 Re: tesla的视觉模型
你对一龙的了解是买了车之后才了解嘛?fantasist 写了: 2025年 2月 18日 18:08 跟卖的贵还是便宜没关系,这个帖子说的是软件性能远达不到马教主吹嘘的水平,虚假宣传的问题。别说什么manual写的诚实,用户的主要信息来源是马教主的大嘴和biased youtuber review,没有人RTFM。
你对FSD不满意成这样,那你更好的选择是什么?