最近最好少（在我帝）坐（我帝）飞机
版主： 牛河梁
#30 Re: 最近最好少（在我帝）坐（我帝）飞机
看到了事故视频，更新了一下瞎猜。
这个起落架没有将飞机弹起而是直接折断非常不可思议。飞机机翼这样折断怕是NTSB以前也没怎么见过。不排除有质量和/或维护问题。
这个起落架没有将飞机弹起而是直接折断非常不可思议。飞机机翼这样折断怕是NTSB以前也没怎么见过。不排除有质量和/或维护问题。
牛河梁 写了： 2025年 2月 17日 18:09 从初步获得的信息看，老牛瞎猜是飞行员问题，可能涉及风切变。
信息：
1/ 事发时机场有大风
2/ 飞机机翼折断反转倒在机场
瞎猜：
1/ 飞机落地前因为风变失去升力下堕，重重地砸在跑道上
2/ 飞机起落架将飞机从跑道上弹起凌空
3/ 飞行员没有复飞而是尝试降落或复飞失败
4/ 飞机凌空时遭遇强风，将飞机吹向一侧反转折断机翼，最终躺在地上
2/ 飞机起落架折断；一侧机翼折断；开始翻滚
#33 Re: 最近最好少（在我帝）坐（我帝）飞机
听到有评论说飞机降落前飞行员没有拉起机头导致垂直降落速度太快。老牛认为这不正确。牛河梁 写了： 2025年 2月 18日 11:30 看到了事故视频，更新了一下瞎猜。
这个起落架没有将飞机弹起而是直接折断非常不可思议。飞机机翼这样折断怕是NTSB以前也没怎么见过。不排除有质量和/或维护问题。
1/ 飞机并不是机头先着地。所以飞行员肯定拉机头了。
2/ 机头看起来拉得不高（拉起的机头往下掉）显示了飞机丧失了（部分）升力。符合落地前遇到风切变的判断。
2a/ 当时风速很高风向不稳定。举例说，飞机降落时速160海里，假如风速正负30海里。如果着陆前突然风从正30（逆风）变成负30（顺风），那么对飞机来说瞬间损失大量的风速从而损失很多升力。重重地砸在地上。乘客的感觉就是突然屁股一空。
2b/ 如果反过来突然从顺风变成逆风，则乘客会有腾空的感觉。但这不常见。因为降落时应该都选择逆风。顺风30海里降落绝对等于找死。哪怕小飞机降落大机场跑道。
3/ 飞机右侧起落架先着陆不是起落架折断的理由。
3a/ 虽说民航应该都是两轮同时着陆。但现实中没有这么完美总是一侧先一点着陆。先着陆的一侧悬挂吸收一点能量并提供一个承托力等另一侧随后着陆。
3b/ 飞机右侧先着陆也暗示了当时飞行员在和什么（风切变/损失升力）搏斗。而无暇顾及是否完美地双轮同时着地。
#37 Re: 最近最好少（在我帝）坐（我帝）飞机
当年韩国飞行员降落旧金山就是弄错了高度公制到英制的转换，会不会这次也是这样，美国到加拿大也是需要转换。
风速突变，为什么其他飞机降落没有这个问题。多伦多降落航班肯定少不了。
#38 Re: 最近最好少（在我帝）坐（我帝）飞机
住院的三人中两个已经活着出院。只剩一个了。
欢迎军版将军回帖讨论。那个lahei、foofy以及戴着遮羞布的婊子不用费事回我的帖了。我分别用了一个伪币把它们放在屏蔽傻*列表里，我既看不到，更回不了。我觉得这很值。
因为军版傻*列表屏蔽功能不完善，特此在个人签名处补充，lahei、foofy以及戴着遮羞布的婊子，若回我帖子死全家。
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