来看看这个tesla scam

[geniushanbiao]

我又听了一边对话，那女的的口气确实有些生硬武断的感觉，可能会令对方感觉不怎么舒服。

从怀疑一切的角度出发，我们当然可以质疑特斯拉的结论的准确性。如果那个dealer或顾客想刨根问底确定车到底有们有问题的话，我也支持。

那女的电话里说salvage title，就是特斯拉的内部认定而已，并不是特斯拉在代替DMV行使权力，我觉得不是重点。

特斯拉直接不让那个车用超冲，应该是基于安全考虑。有损坏的电池用超冲会有安全隐患。

不过，特斯拉与对方沟通的态度有待提高，不要认为自己的系统检查出车有毛病，就衣服自己真理在手的模样和人说话，给人以店大欺客的感觉。不过可能特斯拉见多了类似事件，最终导致失去耐心，呵呵。

你这态度很好，值得表扬。见再多类似事件也不是这样处理问题的理由，每个case都是不一样的。、

很明显tesla service center并没有对这个车的电池做任何实质性的检测，所以是否电池有损坏还是个未知数。如果电池真的损坏那么采取些安全措施也是可以理解的，但是什么都没看就说电池可能有损坏不让车主用supercharger这是很不合理的。

[YWY]

你这态度很好，值得表扬。见再多类似事件也不是这样处理问题的理由，每个case都是不一样的。、

很明显tesla service center并没有对这个车的电池做任何实质性的检测，所以是否电池有损坏还是个未知数。如果电池真的损坏那么采取些安全措施也是可以理解的，但是什么都没看就说电池可能有损坏不让车主用supercharger这是很不合理的。

也不能说特斯拉“什么都没看”，特斯拉的系统检查也是一种检查。当然，另一方有质疑的权利。

还是等后续吧，如果有后续的话，看真理到底在哪一边。

[geniushanbiao]

也不能说特斯拉“什么都没看”，特斯拉的系统检查也是一种检查。当然，另一方有质疑的权利。

还是等后续吧，如果有后续的话，看真理到底在哪一边。

给你举个例子，以前很多人check engine light亮了就去autozone读故障码，读出来一个比如P0101 mass air flow sensor的code，然后autozone的人就告诉他说MAF sensor坏了需要更换。你觉得这合理不？不懂的人可能觉得很合理，毕竟电脑这么说的。但实际上懂修车的都知道这么做就等于“什么都没看”。正经修车的人如果遇到这情况肯定要做一些diagnosis的，比如看一下数据流，对MAF做一些必要的检测以及清洁什么的。检查过确定MAF坏了才予以更换这才是正道。事实上也是很多人轻信了这个电脑故障码认为MAF坏了，更换之后并没有解决问题。

所以说这问题不是真理在谁那边的问题，而是特斯拉没有做任何检测（参见上面这一段说的）就武断认为车有damage属于salvage。这是态度问题，不是对错问题。

话说回来，这种电脑记录数据的出错率其实是很高的。这种撞击数据都是靠传感器，尤其像特斯拉这么抠门的这种非重要功能很可能全车就这么一个传感器。那么如果某一时刻这个传感器受到干扰什么的就有可能记录下异常数据，或者比如某次这个车在tesla service center做某维修（比如我之前碰上的那个换电脑的）的时候，service technician把含有这个sensor的某个模块拆下来一不小心撞了一下，那么就有可能在电脑里log这么个数据。这也就是为什么dealer要问特斯拉电脑说撞了在什么时候撞的以调查发生了什么。这并不是什么商业机密但是特斯拉拒绝透露，很可能里面有猫腻。

[lexian]

给你举个例子，以前很多人check engine light亮了就去autozone读故障码，读出来一个比如P0101 mass air flow sensor的code，然后autozone的人就告诉他说MAF sensor坏了需要更换。你觉得这合理不？不懂的人可能觉得很合理，毕竟电脑这么说的。但实际上懂修车的都知道这么做就等于“什么都没看”。正经修车的人如果遇到这情况肯定要做一些diagnosis的，比如看一下数据流，对MAF做一些必要的检测以及清洁什么的。检查过确定MAF坏了才予以更换这才是正道。事实上也是很多人轻信了这个电脑故障码认为MAF坏了，更换之后并没有解决问题。

所以说这问题不是真理在谁那边的问题，而是特斯拉没有做任何检测（参见上面这一段说的）就武断认为车有damage属于salvage。这是态度问题，不是对错问题。

这个车以前肯定是insurance Claim过， Tesla把它归成报废车了。现在有冒了出来， 一查这个Vin就不会再给做任何检修的。

[geniushanbiao]

这个车以前肯定是insurance Claim过， Tesla把它归成报废车了。现在有冒了出来， 一查这个Vin就不会再给做任何检修的。

纯粹胡扯。insurance claim过的话carfax上绝对会有记录，不可能是clean的。

[geniushanbiao]

这个例子实际上给我们敲响了一个警钟，这些来历不明的二手特斯拉如果能不碰还是尽量别碰，否则哪天碰上这么个事哭都没地方哭去。之前某版友还在这说二手model X怎么怎么好，反正我是不会去碰的。

[Mountainlion]

这个视频说的很清楚，这个车有碰撞，如果碰撞足够厉害，高压电池会损害，不能高压充电了。原车主可能自己修了，但是没有报告。但是特斯拉有自动记录，所以记录还在。

这种大概就是原车主发现不方便，卖了。

[ferrygao]

这个视频说的很清楚，这个车有碰撞，如果碰撞足够厉害，高压电池会损害，不能高压充电了。原车主可能自己修了，但是没有报告。但是特斯拉有自动记录，所以记录还在。

这种大概就是原车主发现不方便，卖了。

傻dealer被坑了

[HouseMD]

其实是这样的，有个特斯拉车主醉驾撞了车，因为醉驾所以没报保险，自己修好后trade in给benz（打个比方）dealer 换了新车。
然后benz的dealer因为没检测能力，就收了这车，然后再卖给苦主。
苦主去修车的时候发现特斯拉系统有tag这车其实是被total了的，那么特斯拉为啥知道这车撞过呢，其实因为所有车子都会实时回传数据，别说碰撞，就是普通开车他都会回传驾驶数据用于training fsd，所以他们系统内部早就把这部车tag成total的

[ferrygao]

其实是这样的，有个特斯拉车主醉驾撞了车，因为醉驾所以没报保险，自己修好后trade in给benz（打个比方）dealer 换了新车。
然后benz的dealer因为没检测能力，就收了这车，然后再卖给苦主。
苦主去修车的时候发现特斯拉系统有tag这车其实是被total了的，那么特斯拉为啥知道这车撞过呢，其实因为所有车子都会实时回传数据，别说碰撞，就是普通开车他都会回传驾驶数据用于training fsd，所以他们系统内部早就把这部车tag成total的

狂赞特斯拉车主醉驾

[HouseMD]

狂赞特斯拉车主醉驾

不一定是醉驾，也有可能别的撞车，收了人的钱私了 whatever reason没报保险去修车

[geniushanbiao]

其实是这样的，有个特斯拉车主醉驾撞了车，因为醉驾所以没报保险，自己修好后trade in给benz（打个比方）dealer 换了新车。
然后benz的dealer因为没检测能力，就收了这车，然后再卖给苦主。
苦主去修车的时候发现特斯拉系统有tag这车其实是被total了的，那么特斯拉为啥知道这车撞过呢，其实因为所有车子都会实时回传数据，别说碰撞，就是普通开车他都会回传驾驶数据用于training fsd，所以他们系统内部早就把这部车tag成total的

这种可能性很低。特斯拉这么贵的车，而且维修费更是天价，估计没有几个人会不买全险的，更别说lease和finance都是强制全险。如果真出个大点的事故，正常人都会报保险去修的，毕竟就算自己修好配件费用也是要远远超过涨保险的那点peanuts的。

[ferrygao]

这种可能性很低。特斯拉这么贵的车，而且维修费更是天价，估计没有几个人会不买全险的，更别说lease和finance都是强制全险。如果真出个大点的事故，正常人都会报保险去修的，毕竟就算自己修好配件费用也是要远远超过涨保险的那点peanuts的。

这个不是正常人 不是正常case 肯定的哦 不然 撕拉也可能系统出错 等着打官司呢 可怜苦主

[helium]

这事儿关特斯拉啥事儿？黑Tesla找个更有脑子的例子吧

[wildvoices]

这个Tesla官方完全正确操作。
建议把主题改一下，某Tesla dealer scam

[geniushanbiao]

这个视频说的很清楚，这个车有碰撞，如果碰撞足够厉害，高压电池会损害，不能高压充电了。原车主可能自己修了，但是没有报告。但是特斯拉有自动记录，所以记录还在。

这种大概就是原车主发现不方便，卖了。

只是电脑说有碰撞，这个数据是否可靠还是未知数，没有做任何检测的话是不能乱下结论的。service center完全可以做一个visual inspection，碰撞修复的车都会有痕迹的，修车的很容易就能看出来。

[geniushanbiao]

这个Tesla官方完全正确操作。
建议把主题改一下，某Tesla dealer scam

tesla是没有传统意义上的独立dealer的，所有的tesla service center都是直接owned by tesla。所以你说的tesla dealer scam就是tesla scam。

[Mountainlion]

电脑如果说是和check gengine 一样亮灯，确实需要检测，因为就是个error code
但是电脑记录了碰撞，就是没有问题了，因为是一个实实在在的记录，而且肯定不止一个传感器，也和传感器的可靠性有关。

记录碰撞非常重要，因为电池受损后不能高压充电，太危险，所以传感器应该非常可靠。

只是电脑说有碰撞，这个数据是否可靠还是未知数，没有做任何检测的话是不能乱下结论的。service center完全可以做一个visual inspection，碰撞修复的车都会有痕迹的，修车的很容易就能看出来。

[ignius]

买二手tesla，首选是官方网站。比第三方平台要贵一些，但是质量有保证，带一年的全保。类似油车的cpo program。
如果在第三方平台，或者从私人购买，一定要跟tesla service确认一下vin，看看是否出过事故。

[YWY]

这个Tesla官方完全正确操作。
建议把主题改一下，某Tesla dealer scam

视频里那个dealer男，是别家车行的dealer，和特斯拉无关。