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贸易战对波音是生死存亡的考验

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#21 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验

发表于 ： 2025年 4月 18日 16:54
由 yaibuvu
空客商飞也离不开美国发动机，不进口美国零部件都要停飞。
牛河梁 写了： 2025年 4月 18日 14:19 配件包括引擎还是要不断消耗。不进口了可以从现有（民航）飞机上拆。不过这样现有飞机也会不断停飞。总需要新的运力，要么空客要么商飞去填补。

#22 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验

发表于 ： 2025年 4月 18日 17:07
由 牛河梁
yaibuvu 写了： 2025年 4月 18日 16:54 空客商飞也离不开美国发动机，不进口美国零部件都要停飞。
可以用劳斯莱斯引擎

#23 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验

发表于 ： 2025年 4月 18日 17:09
由 TimeSquare
yaibuvu 写了： 2025年 4月 18日 16:54 空客商飞也离不开美国发动机，不进口美国零部件都要停飞。
当然不需要，实际上中国发动机已经挂飞一年半

#24 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验

发表于 ： 2025年 4月 18日 17:10
由 yaibuvu
一个成熟机型用什么发动机是固定的，航空公司没权利，也没能力换不同牌子的发动机。
牛河梁 写了： 2025年 4月 18日 17:07 可以用劳斯莱斯引擎

#25 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验

发表于 ： 2025年 4月 18日 17:11
由 TimeSquare
图片



图片



请看清楚了

#26 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验

发表于 ： 2025年 4月 18日 17:12
由 yaibuvu
哪看的？是试验机型？还是交付机型？
TimeSquare 写了： 2025年 4月 18日 17:09 当然不需要，实际上中国发动机已经挂飞一年半

#27 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验

发表于 ： 2025年 4月 18日 17:12
由 TimeSquare
yaibuvu 写了： 2025年 4月 18日 17:10 一个成熟机型用什么发动机是固定的，航空公司没权利，也没能力换不同牌子的发动机。
一个成熟机型，配2款或以上发动机，以及升级发动机属于家常便饭

#28 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验

发表于 ： 2025年 4月 18日 17:13
由 yaibuvu
一个试验发动机，飞机既不是空客也不是商飞，离实际交付航空公司还早呢。
TimeSquare 写了： 2025年 4月 18日 17:11 图片



图片



请看清楚了

#29 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验

发表于 ： 2025年 4月 18日 17:14
由 TimeSquare
空中客车A320系列共有三款发动机选择。A319、A320及A321可使用CFM56或IAE V2500；A318可使用CFM56或PW6000。

不算新款的全面更新

就是老款的备选发动机

#30 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验

发表于 ： 2025年 4月 18日 17:15
由 TimeSquare
本来计划是25年C919 本机挂飞

并且本代飞机就有两个发动机选项。

现在大不了只用国产发动机

#31 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验

发表于 ： 2025年 4月 18日 17:16
由 laomei9
以后咱们鳖国人就坐试验机型，掉下来还可以补上去，韭菜摔死就算了

#32 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验

发表于 ： 2025年 4月 18日 17:16
由 yaibuvu
家常便饭也绕不开美国发动机，劳斯莱斯不是所有机型都有可用的发动机。比如空客a321neo用的两款发动机都不是劳斯莱斯。
TimeSquare 写了： 2025年 4月 18日 17:12 一个成熟机型，配2款或以上发动机，以及升级发动机属于家常便饭

#33 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验

发表于 ： 2025年 4月 18日 17:16
由 gambitnyc
余茂春已经要求他在波音公司的朋友，
停止向习近平的专机提供配件和服务😂

#34 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验

发表于 ： 2025年 4月 18日 17:18
由 yaibuvu
你说的，CFM56，IAE V2500，PW6000，都是美国发动机。
TimeSquare 写了： 2025年 4月 18日 17:14 空中客车A320系列共有三款发动机选择。A319、A320及A321可使用CFM56或IAE V2500；A318可使用CFM56或PW6000。

不算新款的全面更新

就是老款的备选发动机

#35 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验

发表于 ： 2025年 4月 18日 17:19
由 TimeSquare
yaibuvu 写了： 2025年 4月 18日 17:16 家常便饭也绕不开美国发动机，劳斯莱斯不是所有机型都有可用的发动机。比如空客a321neo用的两款发动机都不是劳斯莱斯。
长江1000就绕开了

#36 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验

发表于 ： 2025年 4月 18日 17:20
由 yaibuvu
计划25年挂飞，实际交付还不知道哪年呢。
TimeSquare 写了： 2025年 4月 18日 17:15 本来计划是25年C919 本机挂飞

并且本代飞机就有两个发动机选项。

现在大不了只用国产发动机

#37 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验

发表于 ： 2025年 4月 18日 17:21
由 yaibuvu
空客321neo挂中国发动机？空客同意吗？
TimeSquare 写了： 2025年 4月 18日 17:19 长江1000就绕开了

#38 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验

发表于 ： 2025年 4月 18日 17:21
由 TimeSquare
yaibuvu 写了： 2025年 4月 18日 17:18 你说的，CFM56，IAE V2500，PW6000，都是美国发动机。
CFM56 说美国发动机还可以算，毕竟美国主导

IAE V2500 不是美国主导

#39 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验

发表于 ： 2025年 4月 18日 17:21
由 牛河梁
yaibuvu 写了： 2025年 4月 18日 17:16 家常便饭也绕不开美国发动机，劳斯莱斯不是所有机型都有可用的发动机。比如空客a321neo用的两款发动机都不是劳斯莱斯。
中国现有的A321neo少得约等于零。数量可以忽略不计。

#40 Re: 贸易战对波音是生死存亡的考验

发表于 ： 2025年 4月 18日 17:22
由 TimeSquare
yaibuvu 写了： 2025年 4月 18日 17:21 空客321neo挂中国发动机？空客同意吗？
C919 成了空客飞机,需要空客同意?
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