AI 提供的信息:
以下是Venture Global(VG)与主要客户签署的长期液化天然气(LNG)销售与购买协议(SPA)的详细信息,包括合同年限、年供应量、液化费用和相关项目:
客户公司 年供应量(MTPA) 合同期限 液化费用($/MMBtu) 相关项目 备注
Sinopec(中国石化) 4.0 20年 未披露 Plaquemines LNG 历史性协议,标志着美国对中国最大的LNG出口合同之一
Unipec(中国石化子公司) 3.5 3年 未披露 Calcasieu Pass LNG 短期合同,补充长期供应
Shell 1.0 20年 约$1.75 Calcasieu Pass LNG 涉及仲裁争议
BP 2.0 20年 约$1.75 Calcasieu Pass LNG 涉及仲裁争议
Repsol 未披露 20年 未披露 Calcasieu Pass LNG 涉及仲裁争议
Edison 未披露 20年 未披露 Calcasieu Pass LNG 涉及仲裁争议
Galp Energia 未披露 20年 未披露 Calcasieu Pass LNG 涉及仲裁争议
PGNiG(现为Orlen) 未披露 20年 未披露 Calcasieu Pass LNG 涉及仲裁争议
CNOOC(中国海洋石油) 未披露 20年 未披露 Calcasieu Pass LNG 参与Calcasieu Pass项目
New Fortress Energy 未披露 20年 低于$2.00 CP2 LNG 涉及CP2项目
ExxonMobil 未披露 20年 低于$2.00 CP2 LNG 涉及CP2项目
Chevron 未披露 20年 低于$2.00 CP2 LNG 涉及CP2项目
Inpex 未披露 20年 低于$2.00 CP2 LNG 涉及CP2项目
China Gas 未披露 20年 低于$2.00 CP2 LNG 涉及CP2项目
JERA 未披露 20年 低于$2.00 CP2 LNG 涉及CP2项目
SEFE(德国) 2.25 20年 低于$2.00 CP2 LNG 涉及CP2项目
EnBW(德国) 未披露 20年 低于$2.00 CP2 LNG 涉及CP2项目
DTEK(乌克兰) 2.0 20年 中等$2/MMBtu CP2 LNG 涉及CP2项目
说明:
• 液化费用:大多数长期合同的液化费用在$1.75至$2.00/MMBtu之间,远低于行业平均水平。 
• 仲裁争议:包括Shell、BP、Repsol、Edison、Galp Energia和PGNiG在内的多家客户已对Venture Global提出仲裁,指控其未按合同履行供货义务。 
• 项目进展:Calcasieu Pass LNG项目已于2025年4月15日正式开始商业运营,而Plaquemines LNG和CP2 LNG项目仍在建设或调试阶段。
Venture Global 液化费用低于行业平均水平的主要原因:
1. 模块化建设模式(Modular Construction)
• VG的液化站采用中型预制模块(Mid-Scale Modular Trains):
• 工厂预制,再运到现场组装,类似“搭积木”;
• 极大降低了建设周期和施工风险;
• 单列机组小、可分批上线运行,不用等整体完工。
➔ 成本显著低于传统超大型、现场搭建(Stick-Built)方式。
举例:
• Cheniere/Sempra/Exxon传统模式:单列年产400–600万吨,需要5–7年建设;
• VG模块:单列年产60–70万吨,2–3年就能部分投产。
2. 极度激进的项目融资策略(Aggressive Project Finance)
• VG在签SPA(长期销售合同)时主动压价抢市场,用超低液化费用快速锁定买家;
• 以锁定的大规模长期合同(20年期)为基础,去银行/债市融资;
• 对自己要求极高的融资回报率,只靠规模化来弥补单吨利润较低的问题。
➔ 牺牲单吨利润,换取融资便捷和市场份额。
3. 抢占窗口期(Window of Opportunity)
• VG押注2025–2027年是全球 LNG 供应紧缺窗口:
• 欧洲去俄气化;
• 亚洲持续增长;
• 加拿大/卡塔尔新产能尚未完全上线;
• 因此,他们愿意在液化收费上主动牺牲短期利润,换取:
• 快速建成
• 快速锁单
• 快速回笼现金流
➔ 早上马比高收费更重要。
4. 创始人文化(Founder Mindset)
• VG由Michael Sabel和Robert Pender创立,两人都是能源界强硬派;
• 他们从一开始的理念就是:“我们不是赚现货溢价的钱,而是要用稳定收费模式,做出最便宜、最快速交付的LNG厂”;
• 以便未来在全球任何价格竞争中都能活下来。
➔ 比的是成本、速度,不是短期价差。

总结一句话:
Venture Global 并不想在每吨LNG上赚最多的钱,它想通过最快建设+最低收费+最大合同量,成为全球 LNG 出口基础设施的“批发商”,在未来低价竞争时代活下来。