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#21 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 12:02
由 off
我买了这轮胎后看到红脖子在gx论坛上说25000就要换，我想女人开总可以到四万吧？也就没在意。
自己10000 rotantion才发现发现不对，前轮已经不像话了。后做功课，好几天才大概搞清楚轮胎一连串数字对应的意思和在不同size的车上可能表现。
所以别人推荐的轮胎，一定要和你的车型一样，轮胎上一连串的数字字母一个都不能差才可能达到理想结果。
#22 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 12:11
由 Fighz
off 写了： 2025年 5月 12日 11:47
轮胎不是品牌型号一样表现就一样。
后面几个字母决定了价格不一样，寿命性能在不同的车上表现更是天差地别
有道理啊 我查了一下 丰田的tread depth是8.5/32 而特斯拉的是8/32 原来出厂就少了一点 加上丰田开的很温柔 特斯拉开的很暴力 造成这个结果
看来以后还是得换goodyear maxlife assurance 出厂就是11/32
照这个速度莫下去 估计撑不了多久
#23 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 12:11
由 pathdream
狂赞 狂磨
#24 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 12:29
由 off
Fighz 写了： 2025年 5月 12日 12:11
有道理啊 我查了一下 丰田的tread depth是8.5/32 而特斯拉的是8/32 原来出厂就少了一点 加上丰田开的很温柔 特斯拉开的很暴力 造成这个结果
看来以后还是得换goodyear maxlife assurance 出厂就是11/32
照这个速度莫下去 估计撑不了多久
goodyear maxlife assurance 可能会耐磨，但要考虑适用在车重范围，尤其是否合适电车，口碑怎么样。
再拿primacy举例，其实在撒但上表现很不错的，在rx上口碑也没这么差，但在gx论坛上就是骂声一片了。
#25 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 12:30
由 YouHi
耐磨的是Defender。
#26 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 12:37
由 off
还有，tread dearh比较深也就是tread blocks比较大的轮胎，不是一定耐磨的，但操控肯定会降低。
#27 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 12:43
由 Fighz
YouHi 写了： 2025年 5月 12日 12:30
耐磨的是Defender。
我只看warranty 在discount tire保修内磨完了他们给refund
#28 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 12:44
由 Fighz
off 写了： 2025年 5月 12日 12:29
goodyear maxlife assurance 可能会耐磨，但要考虑适用在车重范围，尤其是否合适电车，口碑怎么样。
再拿primacy举例，其实在撒但上表现很不错的，在rx上口碑也没这么差，但在gx论坛上就是骂声一片了。
我之前老车上买了一套 感觉很不错
可行没开多久就trade in了
#29 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 12:47
由 off
我现在换轮胎的思路（油车），哪个便宜买哪个，反正再牛逼的旧胎肯定不如便宜新胎的前1.5万mile，我的大多数情况2-3万也就换了。
#30 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 12:47
由 geniushanbiao
轮胎上有treadwear指标，那个指示耐磨特性的。
#31 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 14:45
由 goFan
耐磨的胎偏硬，磨了一半以后舒适性刹车性能不一定好。
6 年能开多少迈，按这个里程买就差不多。
不过电车都磨得快。。。
#32 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 14:57
由 yanb
长知识
#33 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 14:59
由 shale
Fighz 写了： 2025年 5月 12日 09:46
应该是一样的 都是同款轮胎了 电车油车有啥区别？
电车重，加速减速猛
而且为了增加续航，overinflated，胎磨损快很多
#34 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 15:18
由 ...
geniushanbiao 写了： 2025年 5月 12日 08:04
电车胎磨得快这是世人皆知的，不过你这是太快了点。是不是你开得太狠了？
楼主是资深电车黑，特斯拉喷子
#35 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 15:21
由 ...
off 写了： 2025年 5月 12日 12:37
还有，tread dearh比较深也就是tread blocks比较大的轮胎，不是一定耐磨的，但操控肯定会降低。
天天堵车，有个屁的操控
#36 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 15:45
由 XJL99
geniushanbiao 写了： 2025年 5月 12日 11:55
现在的新车基本都是direct的了，我这几年修的2015年之后的车就没再见过indirect的。
其实很多新式的车都是indirect
#37 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 23:01
由 Yesterday
如果前后轮size不一样，还需要做rotation吗？就是左换右
#38 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 23:14
由 goFan
Yesterday 写了： 2025年 5月 12日 23:01
如果前后轮size不一样，还需要做rotation吗？就是左换右
很多排水好的轮胎纹路设计是单向转动，不能左右换
#39 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 12日 23:27
由 Yesterday
goFan 写了： 2025年 5月 12日 23:14
很多排水好的轮胎纹路设计是单向转动，不能左右换
哦，谢谢
#40 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth
发表于 ： 2025年 5月 13日 01:39
由 geniushanbiao
goFan 写了： 2025年 5月 12日 23:14
很多排水好的轮胎纹路设计是单向转动，不能左右换
实际上就算是能左右换的，现在很多车厂也都不推荐换了，尤其是像BMW这样的性能车厂。
以前我们左右换的理由是胎纹每个颗粒有前沿和后沿，一个方向滚动磨损前沿，换到另一边磨损后沿，这样前后沿可以均匀磨损。但是实践发现这么做会影响一定的操控性。