机油到底加到多少？

[malta]

我好像有点听明白了。LZ知道自己车烧机油，拉油尺一看油尺上没有油了，就要往里加机油。正常是加0.5-1qt然后再量，结果LZ直接把5qt的机油全倒了进去。

我的建议：赶紧把多余的油抽出来。你的油加的wayyyyyyyyy too much！你这5qt是换机油的量。你拉油尺看不到油只是说实际机油量<4qt了，但是实际上一般机器里肯定还是有至少2-3qt机油的不然你的机油压力灯就该亮了。加机油最多一次加1qt。自己还是要多读说明书。

然后关于你这个烧机油的问题，疯田在2010年附近造了不少烧机油的发动机，主要是活塞环里面的油环设计的不好，如果想改正的话需要解体发动机更换活塞环。你可以看看你的车是不是有campaign也许可以让疯田cover维修，如果没有的话，你可以考虑下是不是要修。主要的考量是你是想长期keep这个车还是想开段时间就换。长期keep的话建议还是早把问题解决，不然不停地烧机油的话时间长了会弄坏你的氧传感和三元催化，这样你的repair bill就更高了。当然这个修发动机的活也是很贵的，一般都是直接换short block，大概cost在5000-7000附近吧。

抽麻烦。还不如就再换次机油，这样可以把旧油全倒出来。另外他这破车，建议用valvoline restore & protect机油

[geniushanbiao]

抽麻烦。还不如就再换次机油，这样可以把旧油全倒出来。另外他这破车，建议用valvoline restore & protect机油

用啥机油都没用，疯田这烧机油是胎里带的毛病，除非解体大修发动机否则没治。

[koko]

烧机油的车你还留着过年呢？烧这么多都在积碳呢，早晚发动机就锁死了。

[geniushanbiao]

用啥机油都没用，疯田这烧机油是胎里带的毛病，除非解体大修发动机否则没治。

实际上那个the car care nut频道的哥们讲过这个事。就算是现在的新疯田，也是有这个烧机油的隐患的。如果不想让你的疯田以后烧机油，就老老实实5000mi换一次机油，别信保养手册里的BS让你7500还是10000换。只要5000mi换一次机油，那个设计有问题的油环就不会被油泥积碳卡死。

[Elvingg]

我好像有点听明白了。LZ知道自己车烧机油，拉油尺一看油尺上没有油了，就要往里加机油。正常是加0.5-1qt然后再量，结果LZ直接把5qt的机油全倒了进去。

我的建议：赶紧把多余的油抽出来。你的油加的wayyyyyyyyy too much！你这5qt是换机油的量。你拉油尺看不到油只是说实际机油量<4qt了，但是实际上一般机器里肯定还是有至少2-3qt机油的不然你的机油压力灯就该亮了。加机油最多一次加1qt。自己还是要多读说明书。

然后关于你这个烧机油的问题，疯田在2010年附近造了不少烧机油的发动机，主要是活塞环里面的油环设计的不好，如果想改正的话需要解体发动机更换活塞环。你可以看看你的车是不是有campaign也许可以让疯田cover维修，如果没有的话，你可以考虑下是不是要修。主要的考量是你是想长期keep这个车还是想开段时间就换。长期keep的话建议还是早把问题解决，不然不停地烧机油的话时间长了会弄坏你的氧传感和三元催化，这样你的repair bill就更高了。当然这个修发动机的活也是很贵的，一般都是直接换short block，大概cost在5000-7000附近吧。

现在的车没有不烧机油的。厂商为了满足排放标准和提升mileage，很多方面做了妥协，比如为了减少摩擦阻力，提高油耗表现，活塞环张力通常比老车要小。这虽然降低了摩擦阻力，但也减少了密封能力，更容易让机油进入燃烧室。如果再加上turbo, 温度大大提高，烧机油妥妥的。。

轻微烧机油已经被部分厂家默认为“正常”范围

[geniushanbiao]

现在的车没有不烧机油的。厂商为了满足排放标准和提升mileage，很多方面做了妥协，比如为了减少摩擦阻力，提高油耗表现，活塞环张力通常比老车要小。这虽然降低了摩擦阻力，但也减少了密封能力，更容易让机油进入燃烧室。如果再加上turbo, 温度大大提高，烧机油妥妥的。。

轻微烧机油已经被部分厂家默认为“正常”范围

你说的low tension ring是问题的一部分，但是不是最主要的。实际上只要油环没有被卡住，low tension ring还是能提供合适的张力最小化烧机油的。但是最重要的问题是现在厂家们迫于EPA的压力一味地延长换油周期，造成很多车机油环境很脏，最后把油环卡住。拆过发动机的都知道油环里面有个波浪结构特别容易卡进去dirt。油环一旦卡住就没办法刮机油了，这才是烧机油的主因。

勤换机油是王道。

[Elvingg]

你说的low tension ring是问题的一部分，但是不是最主要的。实际上只要油环没有被卡住，low tension ring还是能提供合适的张力最小化烧机油的。但是最重要的问题是现在厂家们迫于EPA的压力一味地延长换油周期，造成很多车机油环境很脏，最后把油环卡住。拆过发动机的都知道油环里面有个波浪结构特别容易卡进去dirt。油环一旦卡住就没办法刮机油了，这才是烧机油的主因。

勤换机油是王道。

还有一个，老美论坛都普遍建议用thicker oil, 比如0w-20 可以换成5w-30 就不烧的那么快，milegage会降低一点

[geniushanbiao]

还有一个，老美论坛都普遍建议用thicker oil, 比如0w-20 可以换成5w-30 就不烧的那么快，milegage会降低一点

这个我觉得没必要。老老实实用recommended oil没问题，主要是得勤换。

[bihai]

我好像有点听明白了。LZ知道自己车烧机油，拉油尺一看油尺上没有油了，就要往里加机油。正常是加0.5-1qt然后再量，结果LZ直接把5qt的机油全倒了进去。

我的建议：赶紧把多余的油抽出来。你的油加的wayyyyyyyyy too much！你这5qt是换机油的量。你拉油尺看不到油只是说实际机油量<4qt了，但是实际上一般机器里肯定还是有至少2-3qt机油的不然你的机油压力灯就该亮了。加机油最多一次加1qt。自己还是要多读说明书。

然后关于你这个烧机油的问题，疯田在2010年附近造了不少烧机油的发动机，主要是活塞环里面的油环设计的不好，如果想改正的话需要解体发动机更换活塞环。你可以看看你的车是不是有campaign也许可以让疯田cover维修，如果没有的话，你可以考虑下是不是要修。主要的考量是你是想长期keep这个车还是想开段时间就换。长期keep的话建议还是早把问题解决，不然不停地烧机油的话时间长了会弄坏你的氧传感和三元催化，这样你的repair bill就更高了。当然这个修发动机的活也是很贵的，一般都是直接换short block，大概cost在5000-7000附近吧。

还好我是分三次加的，一次在3/31加了1L,估计加完后到下限。第二次在4/23左右加了3L，周三加了2L。我估计现在7L左右了。刚去换了油，应该没问题了吧？我测了一下，看不清了，是因为换的机油很清看不清楚吗？之前我自己测能看到比较黄色的油。换机油时会放油吧？他们也没提我油加多了。

[bihai]

说实话，你的语文我看不懂。

请你把这一堆绺清楚，也好让我等一众keyboard mechanics 给你出主意。

整理了一下，现在如何？

上次我差不多6个月去换机油的时候（11月），师傅说我机油剩不多了，很危险，说是因为丰田09的烧机油。

回想起来，每次机油少的时候，发动机会有一些奇怪的声音，尤其是等红灯的时候，桄榔桄榔的。然后换了机油就好了。所以知道这个声响和机油少有关，但是没有意识到是发动机烧机油。在3月末的时候感觉又不行了，就是有桄榔的声音。因为没到换机油的时间（5月），决定自己加油机油，所以我定了亚马逊的机油，5Qt。定的漏斗一直没等到，就在4月初去Ace买了一个1Qt的机油先加了。加完后1Qt看到好像到了最低的刻度之下一点，所以估计有70%那么多，听大家说下限是80%？4月23号买了漏斗，就把亚马逊买的5Qt的加了一部分，估计有2.5-3Qt那么多。加完我忘了量没量了。

最近又刚刚出现了桄榔声响，所以昨天估计了一下，我当时认为出现桄榔声响就是没机油了。因为11月份那时师傅说我机油剩不多了。我就把剩下的都加进去。

所以从3月31号到5月13日，一共加了6Qt。大概是4月23附近和周三到今天，机油处在超过最高点大概2L的水平浮动。但是能看到周三加机油之前是地狱70%的。

另外，如果开的不多，也需要6个月换机油吗

今天刚去换了油，应该回到正常了吧？看不太清楚，因为这次的机油非常清。如果有伤害，还会持续吗？

[Riikanbkk]

整理了一下，现在如何？

上次我差不多6个月去换机油的时候（11月），师傅说我机油剩不多了，很危险，说是因为丰田09的烧机油。

回想起来，每次机油少的时候，发动机会有一些奇怪的声音，尤其是等红灯的时候，桄榔桄榔的。然后换了机油就好了。所以知道这个声响和机油少有关，但是没有意识到是发动机烧机油。在3月末的时候感觉又不行了，就是有桄榔的声音。因为没到换机油的时间（5月），决定自己加油机油，所以我定了亚马逊的机油，5Qt。定的漏斗一直没等到，就在4月初去Ace买了一个1Qt的机油先加了。加完后1Qt看到好像到了最低的刻度之下一点，所以估计有70%那么多，听大家说下限是80%？4月23号买了漏斗，就把亚马逊买的5Qt的加了一部分，估计有2.5-3Qt那么多。加完我忘了量没量了。

最近又刚刚出现了桄榔声响，所以昨天估计了一下，我当时认为出现桄榔声响就是没机油了。因为11月份那时师傅说我机油剩不多了。我就把剩下的都加进去。

所以从3月31号到5月13日，一共加了6Qt。大概是4月23附近和周三到今天，机油处在超过最高点大概2L的水平浮动。但是能看到周三加机油之前是地狱70%的。

另外，如果开的不多，也需要6个月换机油吗

今天刚去换了油，应该回到正常了吧？看不太清楚，因为这次的机油非常清。如果有伤害，还会持续吗？

不要因为几个现象一起发生，就认为是同一个原因。现实生活中（不受关照维护不好的老车）更多的是总是几个不同原因各异的毛病一起发生，互相没有直接关系。只有有经验、认真拆解分析才能准确判断。

怠速（转速降低，谐振就会加重）敲打声原因多了去了，最常见的是活环或缸壁变形，piston slapping。这个也是烧机油的可能性最大的原因。但是敲打声并不是缺少机油导致的。而是机械已经整体不良。

但是，你这种不精确的表述没谁知道你说的细节到底什么，所以可以是mounts 老化（专门怠速噪音），可以是pinning knocking（怠速可能哒哒哒，高转速突然踩油门更大），可以exhaust leaking（锤击声）都是严重敲击噪音，可以是气门系或曲轴旋转系或曲轴pulley damper 彻底失去平衡（可能各种噪音）。

[Riikanbkk]

顺便一提，如果是老Camry, 自己大修DIY更换活环缸垫honing缸壁非常容易，很多款佳美老机器尤其4缸机超级容易更换，汽缸比性能机铸造质量更好（5S 3S 的佳美经济FE零件就远远超过了非常高性能GE GTE零件，口碑不逊于JZ K20）零件也是几乎白菜价一样便宜。

[geniushanbiao]

顺便一提，如果是老Camry, 自己大修DIY更换活环缸垫honing缸壁非常容易，很多款佳美老机器尤其4缸机超级容易更换，汽缸比性能机铸造质量更好（5S 3S 的佳美经济FE零件就远远超过了非常高性能GE GTE零件，口碑不逊于JZ K20）零件也是几乎白菜价一样便宜。

咱们觉得很容易，但是已经超出99.99%的国男能力。

[geniushanbiao]

还好我是分三次加的，一次在3/31加了1L,估计加完后到下限。第二次在4/23左右加了3L，周三加了2L。我估计现在7L左右了。刚去换了油，应该没问题了吧？我测了一下，看不清了，是因为换的机油很清看不清楚吗？之前我自己测能看到比较黄色的油。换机油时会放油吧？他们也没提我油加多了。

不好说。看来你对机械的理解非常浅薄。如果发动机缺机油到油泵泵不上来油的话，那么把发动机开坏可能只需要几分钟。反过来如果你加的机油太多，机油开始foaming的话，和缺机油的效果其实是一样的——大小瓦表面没有机油润滑干摩擦，把发动机开坏也只需要几分钟。当然这个和你加多了多少机油有关系。如果你前前后后加了7L，加上发动机里面之前就有的，估计恐怕有8-9升了，超出规定量一倍多了，那么恐怕engine damage已经发生了。

你听到的咣啷声恐怕就是engine damage的表现，具体什么得听实际发动机的声音，光看你的描述无法做任何判断。有没有感觉这发动机现在的动力什么的跟之前有啥区别么？

[geniushanbiao]

不要因为几个现象一起发生，就认为是同一个原因。现实生活中（不受关照维护不好的老车）更多的是总是几个不同原因各异的毛病一起发生，互相没有直接关系。只有有经验、认真拆解分析才能准确判断。

怠速（转速降低，谐振就会加重）敲打声原因多了去了，最常见的是活环或缸壁变形，piston slapping。这个也是烧机油的可能性最大的原因。但是敲打声并不是缺少机油导致的。而是机械已经整体不良。

但是，你这种不精确的表述没谁知道你说的细节到底什么，所以可以是mounts 老化（专门怠速噪音），可以是pinning knocking（怠速可能哒哒哒，高转速突然踩油门更大），可以exhaust leaking（锤击声）都是严重敲击噪音，可以是气门系或曲轴旋转系或曲轴pulley damper 彻底失去平衡（可能各种噪音）。

怠速的敲打声也有可能是气门的声音。

[bihai]

不好说。看来你对机械的理解非常浅薄。如果发动机缺机油到油泵泵不上来油的话，那么把发动机开坏可能只需要几分钟。反过来如果你加的机油太多，机油开始foaming的话，和缺机油的效果其实是一样的——大小瓦表面没有机油润滑干摩擦，把发动机开坏也只需要几分钟。当然这个和你加多了多少机油有关系。如果你前前后后加了7L，加上发动机里面之前就有的，估计恐怕有8-9升了，超出规定量一倍多了，那么恐怕engine damage已经发生了。

你听到的咣啷声恐怕就是engine damage的表现，具体什么得听实际发动机的声音，光看你的描述无法做任何判断。有没有感觉这发动机现在的动力什么的跟之前有啥区别么？

动力感觉确实差了一些。要不要查查美加仑开都多少路呢？

[geniushanbiao]

动力感觉确实差了一些。要不要查查美加仑开都多少路呢？

不用查了，你要是听到异响而且动力下降说明发动机已经有损坏了。找个靠谱的shop给你看看吧。

[altopalo]

看了一眼，感觉就是，瞎鸡吧搞。还好是丰田。

[bihai]

看了一眼，感觉就是，瞎鸡吧搞。还好是丰田。

应该说还好是老车吧，08年买的，快17年了，虽说才106K不到，毕竟这么多年可劲造呗。怕啥？还能坏半道？

[wolf_north_1234]

不要因为几个现象一起发生，就认为是同一个原因。现实生活中（不受关照维护不好的老车）更多的是总是几个不同原因各异的毛病一起发生，互相没有直接关系。只有有经验、认真拆解分析才能准确判断。

怠速（转速降低，谐振就会加重）敲打声原因多了去了，最常见的是活环或缸壁变形，piston slapping。这个也是烧机油的可能性最大的原因。但是敲打声并不是缺少机油导致的。而是机械已经整体不良。

但是，你这种不精确的表述没谁知道你说的细节到底什么，所以可以是mounts 老化（专门怠速噪音），可以是pinning knocking（怠速可能哒哒哒，高转速突然踩油门更大），可以exhaust leaking（锤击声）都是严重敲击噪音，可以是气门系或曲轴旋转系或曲轴pulley damper 彻底失去平衡（可能各种噪音）。

鼠brother 给了靠谱建议，可是楼主的陈述有人明白吗? 我是没看懂，他的车到底是

缺机油跑

还是

加非常多机油跑

?