新未名空间

laomei9 写了： 2025年 5月 17日 13:19 特斯拉廉价悬挂，开着格棱格棱的，也好意思跟人奔驰比
舒适度？

特芬最不愿意承认的事。

Fighz 写了： 2025年 5月 17日 13:27 你开油车 123k不换油一样嗝屁

这话说的，123k就算5k换一次油也就是换24次，每次换油30几刀，就算算上工具一共也用不了1000刀。你这换一个电池的钱够我换一辈子油的。

geniushanbiao 写了： 2025年 5月 17日 13:29 这话说的，123k就算5k换一次油也就是换24次，每次换油30几刀，就算算上工具一共也用不了1000刀。你这换一个电池的钱够我换一辈子油的。

你要想想什么样的车三年就会auction 都是那些毁车的车主
不要把你对车的爱护 用到那些sb身上

对于憨飙，特斯拉的每个维修都是大事件，大奔的每个维修都是小事件。

geniushanbiao 写了： 2025年 5月 17日 11:05 就算在家里充电，123k的电费也要快1万了，要是在外面用超冲，搞不好比烧油还贵。就算能省下这几千块钱，换个电池都不够。

问题在于123k换电池有多普遍，毕竟油车123k大修发动机变速箱的也不少，朋友的X5 turbo漏油，修了1w1，好在有warranty

geniushanbiao 写了： 2025年 5月 17日 07:38 你开过奔驰吗？没开过就不要在这乱造谣。

我周围开德国车的，超过10万迈的，平均都修了五千以上。最近一个，dash后面的散热器坏了，要修3500，2018年的车。我20年的丰田也没修过1000刀。

altopalo 写了： 2025年 5月 17日 15:52 我周围开德国车的，超过10万迈的，平均都修了五千以上。最近一个，dash后面的散热器坏了，要修3500，2018年的车。我20年的丰田也没修过1000刀。

那都是些猥琐男。买奔驰的直接买好延保一分钱不用掏。

jumpingdonut 写了： 2025年 5月 17日 15:22 问题在于123k换电池有多普遍，毕竟油车123k大修发动机变速箱的也不少，朋友的X5 turbo漏油，修了1w1，好在有warranty

油车123k需要大修发动机的要么是不换机油的，要么就是像amg那种特制的型号。

laomei9 写了： 2025年 5月 17日 13:19 特斯拉廉价悬挂，开着格棱格棱的，也好意思跟人奔驰比
舒适度？

所有的电池车的悬挂都很差，开起来震动太大很不舒服。我不知道是不是电池太重》

geniushanbiao 写了： 2025年 5月 16日 17:52

1万8啊，啧啧

那惨了

jiujianoufu 写了： 2025年 5月 17日 16:25 所有的电池车的悬挂都很差，开起来震动太大很不舒服。我不知道是不是电池太重》

加速快的车悬挂都硬，因为如果太软，地盘都跑出去了，车厢还在蹦跶，变成蹦床。

我家的四辆tesla的悬挂都很舒服。排名如下
CT=model S>model 3 highland=model Y Juniper

Model X的悬挂也不错。只有老款3和Y的悬挂比较硬，不舒服。

altopalo 写了： 2025年 5月 17日 18:17 加速快的车悬挂都硬，因为如果太软，地盘都跑出去了，车厢还在蹦跶，变成蹦床。

宝马奔驰奥迪凯迪拉克悬挂都很舒服，加速也都很快。

geniushanbiao 写了： 2025年 5月 17日 20:01 宝马奔驰奥迪凯迪拉克悬挂都很舒服，加速也都很快。

特斯拉的地盘还是比宝马强多了

Tesla’s 2023 Impact Report states that Model 3 and Model Y Long Range batteries retain 85% capacity after 200,000 miles, implying a 15% degradation. Model S and Model X show 12% degradation (88% retention) after the same distance.

A high-mileage Model S owner reported 1 million miles but required three battery replacements, averaging ~330,000 miles per battery.

geniushanbiao 写了： 2025年 5月 17日 11:05 就算在家里充电，123k的电费也要快1万了，要是在外面用超冲，搞不好比烧油还贵。就算能省下这几千块钱，换个电池都不够。

123k 大约需要3万度电，不同地方电费不同。我们这儿只要$3000。有太阳能的会更便宜一些

redfan 写了： 2025年 5月 18日 00:29 A high-mileage Model S owner reported 1 million miles but required three battery replacements, averaging ~330,000 miles per battery.

24小时不停开也开不了1百万迈吧，就特斯拉
那破材料，轮胎店都被它开破产？

手机电池三年就不行，电车的电池能好多少，严重怀疑