完了，比亚迪5月份销售38万辆，出口超8万辆，创新高

[snowman]

话说中欧汽车关税谈判又不了了之了？

[wugrav]

中国汽车销售高峰和欧美的不同，是9，10月份和过年前。下半年比亚迪全部9辆滚装船到货，出口还将上一个台阶。可以想象，如果没有100%，美国市场会被吃掉一大块。我帝p民拿着3万美刀买civic，就别怪通货膨胀了。

老鹰胆敢放开， 三大立马死翘翘

[Cohcoh]

老鹰胆敢放开， 三大立马死翘翘

不放开，迟早也会被影响。开放了，相当于放进一条鲶鱼，激发美国进步。现在的美国车企都不思进取。

[redot]

比亚迪是逼迫经销商吃库存，这样大幅度提高销售额，但这些车并不是消费者购买，而是大量积压于经销商，导致破产

代理商押货，不是byd或者土共的发明吧？
美国日本西方大公司，哪个不做？
做过大公司代理的都知道，季末，尤其是年末，吃货为了principal完成任务或者报表好看的，都是这个套路，
。。。。土共没有那么“先进”的思维
商业花招多了，关键行业就有供应商审计，甚至驻厂专员
可惜，

社会运作靠的是链条责任。。。。

[midlander]

话说中欧汽车关税谈判又不了了之了？

意义不大，比亚迪匈牙利工厂快开工了

[midlander]

中国电车在欧洲，非洲，亚洲，拉美的工厂可以出口欧洲，欧洲的关税只能给欧洲争取两年时间而已

[datada]

比亚迪基本就是把欧美日韩之外的市场先吃干净，然后欧洲，日美韩最后就是自产自销。

[datada]

如果美国让比亚迪出口的话，的确三大会都倒掉。价格战无法打。搞搞奢侈品牌还行。

[redot]

你鳖特有的零公里二手车，了解一下

以后改一下，低里程数二手车
除了调表，一手车也都不是0公里的
注意了

[gjq]

美国卖不了。加拿大也不能卖。加拿大一边抵制特斯拉，一边抵制中国电车，这绿色环保dqB是装不起来了

其他国家要么购买力不行，要么竞争比较激烈

不过日系和大众在中国溃败以后，全球平均成本升高，在其他开放市场的竞争力会下降很多，BYD增长机会还是不小

下半年所有滚装船到货，出口拉满。