不如丰田foxbat 写了： 2025年 7月 7日 12:19 好车，唯一的不足是oil pump由浸在润滑油里的皮带驱动，这是一个致命的设计，十万麦就换，是一个大工程，看看能不能改成链条驱动的，老的3.5 ecoboost是链条驱动，应该有人造retrofit kit.
另外，10AT有自适应算法，可以让敌乐关闭自适应学习，只用出厂设置，不能为了省一点油牺牲用户体验。
垃圾
皮带泡在油里，水泵塞在发动机的裤裆里
比烂大梁的丰田强多了
有多大比例换大梁？换水泵那是100%
年头一到几乎都要换，你什么都不懂也要舔？
哈哈哈。是谁在舔
普通四季胎？malta 写了： 2025年 7月 7日 11:59 一月中的时候在暴雪里开过，啥事没有。这个独立日长周末买了permit，开到海滩上转了几英里，找地方bbq啥的，把车胎压降到20psi，然后转换到sand mode，这车开的如履平地，在车轮高度一半深的沙子上开都没问题。本来还有点提心吊胆，后来发现根本没问题，在沙子里停死了再启动都陷不住。另外这车后轴上有limited slip differential，估计也帮助不小。
换个水泵多少钱？换个大梁多少钱？
你了解一下福特的水泵。换水泵得拆发动机，人工费三四千。十三四万的时候100%都得换水泵geniushanbiao 写了： 2025年 7月 8日 00:18 换个水泵多少钱？换个大梁多少钱？
疯田的防锈是出了名的差，基本上我们这里5年以上疯田升起来一看下面就没有不生锈的。
版上隔壁那个修车贴自己去看看，那个疯田门角都锈了，下摆臂拆下来都是锈。
你也了解下疯田换个大梁多少钱吧，三四千也就够个零头。
丰田每个车都要换大梁吗？换大梁的比例有多少？福特换水泵可是100%
expedition的LSD是通过刹车搞的elsd吧？malta 写了： 2025年 7月 7日 11:59 一月中的时候在暴雪里开过，啥事没有。这个独立日长周末买了permit，开到海滩上转了几英里，找地方bbq啥的，把车胎压降到20psi，然后转换到sand mode，这车开的如履平地，在车轮高度一半深的沙子上开都没问题。本来还有点提心吊胆，后来发现根本没问题，在沙子里停死了再启动都陷不住。另外这车后轴上有limited slip differential，估计也帮助不小。
还能这么玩？malta 写了： 2025年 7月 7日 11:59 一月中的时候在暴雪里开过，啥事没有。这个独立日长周末买了permit，开到海滩上转了几英里，找地方bbq啥的，把车胎压降到20psi，然后转换到sand mode，这车开的如履平地，在车轮高度一半深的沙子上开都没问题。本来还有点提心吊胆，后来发现根本没问题，在沙子里停死了再启动都陷不住。另外这车后轴上有limited slip differential，估计也帮助不小。
把belt泡机油里能延长belt寿命? 那么不泡到油里岂不是更快坏掉？geniushanbiao 写了： 2025年 7月 7日 12:41 看具体型号了。Ecoboost和Ecoblue里面有一些，也不是全部，自吸的还没有。这玩意其实也别完全怪Ford，很大一部分是EPA的功劳。
这事的历史是这样的，把belt泡机油里能延长belt寿命并且降低噪音和油耗。这点油耗降低可能只有1%，但是你知道的EPA整天在tighten fuel economy规定所以大家只能一点一点抠。Ford给的这个belt的更换周期是15万mi，这个是根据原厂的老化测试得到的，但是自从发布之后大家发现这玩意的实际寿命 远没有那么长，基本上6-10万mi就会断。其原因是原厂的老化测试和real world环境不同。老化测试是通过提高温度等环境变量用较短的时间模拟出实际的老化过程估算，但是实际环境中有很多其他变量，比如机油随着使用会被汽油污染，还有皮带老化掉下来的颗粒会堵塞oil pickup等等。
hankook atm dynapro all terrain tires. 看review这胎性能一般，当然肯定是比all season的轮胎强。现在开了两万七，貌似还剩2/3花纹，准备开到5万迈后换cooper discovery。都是国家公园管理局管理的海滩，都需要permit.
不是。后轴差速器里面有额外的机械锁止装置，用的离合器片，靠摩擦来锁止。
可以啊。我去的第一个海滩，是个靠轮渡才能上去的独岛，而且下午六点才到，只有两台车，感觉是有点孤寂荒凉。第二天早晨去的第二个海滩，主岛上面的，车辆比比皆是，钓鱼的，晒太阳的，一个接一个的车，绵延四英里。
有时候实验结果和real world是有偏差的。