好的，下次要记得报上型号，年份。 2006 hyundai elantra。Xiaofish 写了： 2025年 7月 10日 14:16 说了半天，连哪个型号的车都不肯说。
大部分车是没有这个弹簧的，我从没见过。碟刹的设计本身不需要它。但是，如果原车有，你最好有。因为谁也不知道原厂搞了啥天顶星技术使得非有它不可。
修车铺当然是很不靠谱的，特别是换刹车的，都是新手在干。刹车很简单，所以每个店里都是没啥经验的人在做，换过几个星期的油就可以去换刹车了。你说人命关天没用，那是你的命，修车店的命是它的盈利。所以珍惜生命，一定要diy
foxrun123 写了： 2025年 7月 10日 15:11 你想错了原理。这V形回位弹簧不是勾在刹车片上的，它是勾在 Caliper 上的。所以你在刹车片上是找不到小孔的。
你看这 youtube 影片，他特别为解说这回位弹簧作的影片。
不知道，他没说，的确，可能大部分车都没有，或者是可有可无。所以不纠结这个了。关键是刹车片在凹槽里，在它的生命周期里，能保证一直能够顺利滑动，其次是slide pin也能保持润滑。如果能做到这2点，靠刹车盘的推力就可以让刹车盘脱离接触，那个弹簧的力感觉很弱，如果上面2个部分不顺滑，也推不动刹车片。
这两个小弹簧是降噪的，没踩刹车时让brake pads和rotor保持分开。delltv 写了： 2025年 7月 10日 15:36 不知道，他没说，的确，可能大部分车都没有，或者是可有可无。所以不纠结这个了。关键是刹车片在凹槽里，在它的生命周期里，能保证一直能够顺利滑动，其次是slide pin也能保持润滑。如果能做到这2点，靠刹车盘的推力就可以让刹车盘脱离接触，那个弹簧的力感觉很弱，如果上面2个部分不顺滑，也推不动刹车片。
https://a.co/d/7XybjfYlittlek 写了： 2025年 7月 10日 14:08 你说的不对。
润滑油都是油，没有什么silicone based这种说法，但油是流动性的，不能停留在表面，加silicone或者加钼粉的目的是让油均匀停留在表面。silicone一般在不是极端环境下使用，温度过高或者过低都需要用钼粉。黑色的就是钼粉。
对了，中国是钼的最大供应国，这个现在也属于对西方国家出口管制产品，所以很多车用的润滑油很快就会短缺
你这连接在 Amazon 的产品，它的 description 多处是说它是 “silicone brake grease ”。
对啊，我看到的基本上brake grease都是silicone based，人家小k非说没有silocone based。只是一般的silicone based grease只能到500摄氏度左右，而给刹车设计的silicone grease基本都能到2000-3000摄氏度。当然加了Molybdenum disulfide的更好些，不过不是必须。
难道刹车片在卡槽里面滑动的接触面也不需要moly grease吗？littlek 写了： 2025年 7月 10日 14:03 不是所有的车都有这根弹簧的，有的车上是没有的，比如Lexus的前轮。所以这根装不装无所谓。
刹车片除了跟piston接触面需要涂moly的grease外，其他地方是不需要的。你涂了硅基grease也无所谓，因为刹车温度很高，很快就烧光了。
guide pin或者叫pilot pin一定要整个拆下清洗，表面有burn的，或者里面的rubber ring变形的一定要连pin带rubber ring整个换新的。刹车技术含量很低，就这个pin比较重要，其他的容错都很高
普通的silicone grease当然不行，但是给brake设计的silicone grease能轻松抗住2000-3000摄氏度的温度就没问题。delltv 写了： 2025年 7月 10日 17:29 难道刹车片在卡槽里面滑动的接触面也不需要moly grease吗？
刚刚知道 caliper上面的guide pin和下面的不一样，上面的有一个rubber sleeve 或者你说的 rubber ring。很多人说，guide pin卡住了，就是因为这个 rubber ring肿胀造成的，可能是用了non-silicone的grease，损坏了rubber ring。
现在感觉，brake job 要做好不容易，需要充分理解很多的细节，这些细节大部分YouTube视频也不说。
比如， guilde pin的的lubricants到底用什么最好，不少YouTube说用silicon grease，本版大侠说不可以。silicon grease 温度只到400F，高温下会breakdown，变得gummy，pin就会粘。 要用加了ceramic的专门的silicone grease，比如 Permatex purple。 可以到3000F。但我疑惑 Permatex purple里面的silicone grease，到了400F 也会breakdown，怎么可以到3000F？除非温度烧到非常高，把silicone全部烧成SiOx，和其他ceramic形成dry lubricants，否则还是会在400F附近形成粘性物质。
我想到用 Moly grease，它的dry film可以到 750 F，但是发现它是petroleum based，会损害rubber，所以千万不能用在guide pin上。但是可以用在温度不超过700F的金属-金属的接触面上。
比如， abutment clip的润滑：刹车片说明书说abutment clip用moly， 但是我觉得还是用Permatex ceramic grease更好，而且，不光abutment clip和刹车片的耳朵接触的地方要涂，clip和caliper bracket接触面也要涂。这样可以预防生锈，造成abutment clip鼓出，造成问题。
比如刹车片的背面是否要涂lubricants，这个取决于不同的刹车片设计，有的刹车片背面有insulator，据不能涂任何化学物质，包括silicone，否则会影响insulator的有效性。pad with sim attached， 要在sim 的背面涂上silicone grease，有助于减少噪音，但是只能是高温下还是比较粘的silicone grease，其他太稀的lubricant，可能会造成sim和pad脱开。
比如在压缩piston之前，1. 一定要清理rubber前的脏东西，2. 一定要记得把刹车油的盖子打开，并在周围围上厨房纸。换上好后，一定要记得多踩几次刹车，让piston挤出来
换之前，最好买好guide pin 和pin皮套，反正不贵，有问题立即就可以换上。
如果刹车片的耳朵有毛刺，要打磨平滑。
每次换刹车片，都要换abutment clip，它不锈钢的，但是，还是早晚会锈。我就懒了一下，没有换，只是清理了一下。
涂grease，不能涂太多，太多会跑到pad 表面，而且会积累很多灰尘，反而造成卡
刹车片的粉末有害健康，磨下的粉末可能粘在整个caliper上，除锈不能用打磨机，否则空气中都是有毒粉末，要带上防尘面罩和护目镜。我换的时候就没有带，好在我没有用打磨器，主要是用铲刀去除一些锈，下次打算先用刷子刷点w40，湿法除锈。
第一次的DIYer，要做个todo list，每步拍照，以防漏掉或者装反什么，因为涉及安全。
如大侠说，每次都要清理guide pin和皮套，不要懒，我就没有。因为这次你不维护，装上新的pads后，很长时间不会动它，有可能它就会在这期间出现问题。
本来我决定用Permatex purple 24125 Ceramic Extreme Brake Parts Lubricant， 可以到3000F，可是发现它在Amazon的产品说明说“For metal-to-metal contact only” 而且通篇没有找到是silicone based，只是说 a 100% synthetic formula, coupled with real ceramic solids。 但是它又说“Suggested applications include disc brake caliper hardware, pistons, brushings, rubber sleeves and seals”，这不是矛盾吗？geniushanbiao 写了： 2025年 7月 10日 16:26 对啊，我看到的基本上brake grease都是silicone based，人家小k非说没有silocone based。只是一般的silicone based grease只能到500摄氏度左右，而给刹车设计的silicone grease基本都能到2000-3000摄氏度。当然加了Molybdenum disulfide的更好些，不过不是必须。
当然这世界上也有non-silicone的brake grease，比如这个Permatex的24110，不过你看下面有人评论说用了这玩意pin卡住的，结果就换回silicone grease了，人家觉得brake parts仍然是silicone grease最好。
https://shop.advanceautoparts.com/p/per ... 12027858-P
Permatex purple是petroleum based会造成rubber swell，你的observation是对的。很多这些商家都会过度宣传。delltv 写了： 2025年 7月 10日 17:56 本来我决定用Permatex purple 24125 Ceramic Extreme Brake Parts Lubricant， 可以到3000F，可是发现它在Amazon的产品说明说“For metal-to-metal contact only” 而且通篇没有找到是silicone based，只是说 a 100% synthetic formula, coupled with real ceramic solids。 但是它又说“Suggested applications include disc brake caliper hardware, pistons, brushings, rubber sleeves and seals”，这不是矛盾吗？
那guide pin用什么产品润滑呀，sil-glyde， 普通的silicone grease？geniushanbiao 写了： 2025年 7月 10日 17:58 Permatex purple是petroleum based会造成rubber swell，你的observation是对的。很多这些商家都会过度宣传。
不过一般多数车的guide pin都没有rubber，里面那个环是塑料的不是rubber。
你看我上面发的那个Permatex的pdf文件，里面有个黄的最好。
https://links.imagerelay.com/cdn/4271/q ... icants.pdfdelltv 写了： 2025年 7月 10日 19:14 没有看见pdf
https://www.amazon.com/Permatex-24125-C ... r=8-6&th=1
是这个， PERMATEX Assembly Lubricant吗
我就去autozone随便买了一管，而且我只换了其中一个pin得润滑油，其它三个懒得动了。从9万开到13万多，没啥问题啊
谢谢，看了Amazon图片，品种下面有 #24112， 就是了。 但是这个产品的温度是 -50-550F，比Si-Glyde的400F只多150F。geniushanbiao 写了： 2025年 7月 10日 19:16 https://links.imagerelay.com/cdn/4271/q ... icants.pdf
24114, 20352, 24112这三个产品号
什么产品？链接please， thanks