现在的铅电池咋这么贵啊

[littlek]

你终于见识了一个高傲又无知的人是多么的固执。

汽车发电机输出分20A regulated, 用于汽车供电，和75A unregulated, 用于电池充电。当年OBD推广早期，就是因为OBD不监控75A,所以很多人发电机unregulated端死了，导致电池匮电无法发动，结果电池，发电机都得换。 当年老买卖提Fuller的故事就是如此。

人估计都没学过《电工学》第二册，没有恒流源，恒压源，内阻这种概念

新旧电池并联上了，不就在给旧电池充电么。
就这一句话你都不明白？

[altopalo]

有一个很老的Toyota Prius， 需要换电池。 周围查了一下， 直接有货的Autozone要$240， 要等的最便宜也要$180。 才40ah， 36m warranty。

大陆的锂电池100ah的才$150。如果是关税， 不可能美国牌比大陆货涨的好多。 纯粹是奸商行为。

去walmart买他们的value牌，70块钱。

[ShuiNi]

这个很像有误， lithium battery比铅电池好很多。 charge更快。

Yes, lithium batteries can be used to start a car, and they offer several advantages over traditional lead-acid batteries, including lighter weight, longer lifespan, and faster charging capabilities. However, it's important to choose a lithium battery specifically designed for starting applications and to ensure it is compatible with your vehicle's charging system.
Advantages of Lithium Car Starter Batteries:
Lighter Weight:
Lithium batteries are significantly lighter than lead-acid batteries, which can improve fuel efficiency and handling.
Longer Lifespan:
Lithium batteries can last two to three times longer than lead-acid batteries, reducing the need for frequent replacements, according to Antigravity Batteries.
Faster Charging:
Lithium batteries recharge much faster than lead-acid batteries, allowing for quicker recovery after engine starts or when using accessories.
Higher Cranking Power:
Lithium batteries can deliver a strong surge of power for starting, ensuring reliable engine starts in various conditions.
Improved Cold Weather Performance:
Some lithium batteries, especially those using LiFePO4 technology, offer good performance even in cold temperatures.
Built-in Battery Management System (BMS):
Many lithium car batteries include a BMS that monitors and protects the battery from overcharging, over-discharging, and short circuits, enhancing safety and longevity.

铅酸电池最大的好处是不会发生鼓包，不会内部短路着火。

而且锂电池长期亏电就死了。铅酸电池长期亏电也没事，充满电又复活了。老式的铅酸电池甚至可以加水把寿命延长两三倍。

[pathdream]

看哭了

[oceansandjack]

铅酸电池最大的好处是不会发生鼓包，不会内部短路着火。

而且锂电池长期亏电就死了。铅酸电池长期亏电也没事，充满电又复活了。老式的铅酸电池甚至可以加水把寿命延长两三倍。

还有低温性能 远高于锂电

[gjq]

以前30块。50块的是很大的车用的

prius用的是最小的电池，卖240是非常的黑。而且最近的铅酸电池采用了AGM技术，寿命和保修期比以前的电池更差了,虽然一般广告都说AGM更耐用.
以前铅酸电池5年保修，AGM是1-4年保修

十年前 50-80块吧

[gjq]

扯淡
铅酸电池放空一次基本上就完蛋了

铅酸电池适合长期工作在满充状态，这种工况比锂电耐用。其他任何工况都比锂电差

铅酸电池最大的好处是不会发生鼓包，不会内部短路着火。

而且锂电池长期亏电就死了。铅酸电池长期亏电也没事，充满电又复活了。老式的铅酸电池甚至可以加水把寿命延长两三倍。

[gjq]

walmart也涨的厉害
而且Prius电池小众，walmart可能没有卖的
我当时福特车一个小电池，找了一圈，最后在dealer那买的。其他地方要么没货，要么价格差不多，保修期还短

去walmart买他们的value牌，70块钱。

[lexian]

扯淡
铅酸电池放空一次基本上就完蛋了

铅酸电池适合长期工作在满充状态，这种工况比锂电耐用。其他任何工况都比锂电差

锂电池有BMS， 满电断开充电线路很容易的

40ah卖$240是令人发指的黑。 相当于100ah$600， 国产锂电池的4倍。 寿命只有1/5。 这些垄断企业就是这么榨取屁民的血汗钱。

[弃婴千枝]

屁都不懂少说几句

举nissan为例，service manual标注2500rpm的时候发电机需要大于90A，而且90A是直接接电池的，看看发电机spec和charging system电路图

发电机出来2路，1路10A，1路120A，


不懂就不要乱说

为什么要举nissan？因为这么多车，唯有nissan的service manual写这么清楚，别的什么车都不写清楚，所以nissan的service manual是个学习的好资料

擦，你听那种无知的（弃婴很明显不像是他想装成的牛逼，而是宅男煞笔，证据如下）。


（3）丫看个alt 最大输出100多amps，main fuse 100多amps，就以为100a 给电池充电了。。。还能更傻吗完全没有电工常识。

就不说现在ecu 和 alt sense和pwm控制绝对不会允许35A死线以上电流给电池充电。猫的你就朴素机械旋转14V 区区电压，鬼才能给电池硬打100a。快充或电焊机的电压也不低所以才能先功率件恒流大电流猛充。

而且猫的只要开了电燃料泵，水泵，散热风扇，舒适风扇，车机音响，转向。。。这些都是电老虎。Alt平常就是再大负载都无法输出最大电流，只有大负载高转速才行。电池根本就不是大负载不会硬拉带出来巨大电流，只是正常恒压浮充，就一般买菜车那可怜的皮带传动比和怠速微弱电流，正常开车2分钟把空电池充满？！他猫的你2小时也不可能。超出记忆效应就可能打不着。

[弃婴千枝]

那么输出100A的发电机直接接铅蓄电池后，是不是充电电流一直有100A了？


不是的，

因为铅电池是恒压充电，充满电压=13.7v，大致等于发电机输出电压，所以如果电池全充满了，电压抬高，就不会充电了，100a只出现在蓄电池全空的情况下

所以这套发电机蓄电池充电体系，是认真巧妙地为铅电池设计的，你不能直接用于锂电池

[BCQ1]

有没有报告一下国内铅酸电池的价格呢？比如TIGUAN用的什么的
国内肯定有的

[弃婴千枝]

铅酸电池最大的好处是不会发生鼓包，不会内部短路着火。

而且锂电池长期亏电就死了。铅酸电池长期亏电也没事，充满电又复活了。老式的铅酸电池甚至可以加水把寿命延长两三倍。

会鼓包的

铅电池大致在-17℃结冰，结冰后就会鼓包，你大概生活在南方，体会不到而已，

[ShuiNi]

屁都不懂少说几句

举nissan为例，service manual标注2500rpm的时候发电机需要大于90A，而且90A是直接接电池的，看看发电机spec和charging system电路图

发电机出来2路，1路10A，1路120A，


不懂就不要乱说

为什么要举nissan？因为这么多车，唯有nissan的service manual写这么清楚，别的什么车都不写清楚，所以nissan的service manual是个学习的好资料

manual里的out put current 是输出电流。意思是在13.5伏输出电压的情况下，如果发动机转速 1300rpm，输出最大电流是 35A，5000rpm，最大输出电流是110A。

但是这不意味着车载12v铅酸电池的充电电流能达到100A，充电电流过大会损坏电池，所以电池内部有限流器，一般充电电流在2-10A之间。

[弃婴千枝]

manual里的out put current 是输出电流。意思是在13.5伏输出电压的情况下，如果发动机转速 1300rpm，输出最大电流是 35A，5000rpm，最大输出电流是110A。

但是这不意味着车载12v铅酸电池的充电电流能达到100A，充电电流过大会损坏电池，所以电池内部有限流器，一般充电电流在2-10A之间。

电池里面是铅板硫酸，没有电路，更没有什么限流器

LOL

你们知识之贫乏，一切全靠想象

[ShuiNi]

会鼓包的

铅电池大致在-17℃结冰，结冰后就会鼓包，你大概生活在南方，体会不到而已，

铅酸电池在满电状态，内部硫酸浓度最高，在-70C才会结冰。所以你这个“-17℃结冰”不知道是啥情况。如果-17℃结冰，我们加拿大每年冬天有-20C的时候，那车里的电池岂不是撑不过一个冬天？

[BCQ1]

好了别吵了，电动车不需要打火不需要铅酸电池，这个是给油车用的
我们说的是价格，以前50刀撑死，现在150起家，动不动200多，国内
也这个价格吗？确实有点贵了

[ShuiNi]

电池里面是铅板硫酸，没有电路，更没有什么限流器

LOL

你们知识之贫乏，一切全靠想象

即使电池里没有限流器，汽车里也有限压限流装置，不可能把充电电流干到100A，哪怕电池是没电状态。你之前说“没电的电池开始充电电流可达100A”，貌似才是全靠想象的吧。

[BCQ1]

让你们讨论个电池价格，你们都要变成硫酸电池专家啊

[gjq]

踢馆的电池，博世的都可能只要300多，一般400多RMB。杂牌更便宜

有没有报告一下国内铅酸电池的价格呢？比如TIGUAN用的什么的
国内肯定有的