#21 Re: 从手机电池衰减看电动车电池衰减
发表于 ： 2025年 7月 28日 22:23
難道不是廚子用系統升級耗電換新
☆ 发自新买提 iOS 25.07.07
实际里程和新车时候没啥变化，所以暂时也无所谓。
☆ 发自新买提 iOS 25.07.07
实际里程和新车时候没啥变化，所以暂时也无所谓。
锂电池也有不同的设计，手机的设计使用寿命也就2-3年，大部分人就要换了，所以电池衰减寿命不是优先考虑的东西。
不懂，，ShuiNi 写了： 2025年 7月 28日 12:13 记得新手机电池基本可以坚持一天半，慢慢就会降低到一天，过了两三年就只能坚持半天了。感觉续航缩水到最初的一半甚至更低。
手机是每天一充，也就是说1000-1500次充电循环以后，电池电量就会缩水到最初的一半，这时候基本手机就要带着充电宝用了。
电车电池有没有这个问题？如果一周充电两次，10年就要换电池，一周充电三次，7年电池就续航减半。是这样吗？
工况也不同。电车会有短时间高输出（加速）。这种高C输出对打破电池内部结晶有利。因此寿命也比较为恒定输出的电池长。koko 写了： 2025年 7月 29日 12:15 锂电池也有不同的设计，手机的设计使用寿命也就2-3年，大部分人就要换了，所以电池衰减寿命不是优先考虑的东西。
像特斯拉就设计有reserve battery capacity这种东西，手机有吗？
不是手机设计使用寿命就2-3年，而是锂电池续航2-3年后就会断崖式下跌。koko 写了： 2025年 7月 29日 12:15 锂电池也有不同的设计，手机的设计使用寿命也就2-3年，大部分人就要换了，所以电池衰减寿命不是优先考虑的东西。
像特斯拉就设计有reserve battery capacity这种东西，手机有吗？
这都是你的臆想吧，并不符合现实，现在七八年的特斯拉路上也有不少，没有人电池断崖式下跌，都还跑的好好的，里程只是略有减少。ShuiNi 写了： 2025年 7月 29日 13:11 不是手机设计使用寿命就2-3年，而是锂电池续航2-3年后就会断崖式下跌。
电动车这种叫反向虚标。给你加一点冗余，让开始几年续航不至于掉太快。但是等冗余耗尽，电池health也会断崖式下跌。
买电车要买Long Range。不（仅仅）为跑长途。电池越大越长寿。不成比例。
ShuiNi 写了： 2025年 7月 28日 12:13 记得新手机电池基本可以坚持一天半，慢慢就会降低到一天，过了两三年就只能坚持半天了。感觉续航缩水到最初的一半甚至更低。
手机是每天一充，也就是说1000-1500次充电循环以后，电池电量就会缩水到最初的一半，这时候基本手机就要带着充电宝用了。
电车电池有没有这个问题？如果一周充电两次，10年就要换电池，一周充电三次，7年电池就续航减半。是这样吗？
冷却和加热都靠电池包里的冷却系统