时隔多年又开了一下tesla，崩溃了

[Melee]

他動不動就尿，誰知道是吓的還樂的。

老领导括约肌失控了

[tiantian2000]

单踏板是最自然和人性的设计，看看小孩都能开的碰碰车就知道了，反而双踏板，甚至三踏板，是油车的局限造成的。这就是很多人为什么几天就喜欢上了单踏板，感觉到了人性的解放。但很多奴性强的就很难改变，就像当年剪辫子。

[Burlingame]

单踏板是最自然和人性的设计，看看小孩都能开的碰碰车就知道了，反而双踏板，甚至三踏板，是油车的局限造成的。这就是很多人为什么几天就喜欢上了单踏板，感觉到了人性的解放。但很多奴性强的就很难改变，就像当年剪辫子。

用上了智能机，这是翻身农奴把歌唱了

[fukwumao]

单踏板是最自然和人性的设计，看看小孩都能开的碰碰车就知道了，反而双踏板，甚至三踏板，是油车的局限造成的。这就是很多人为什么几天就喜欢上了单踏板，感觉到了人性的解放。但很多奴性强的就很难改变，就像当年剪辫子。

濑尿一定喜欢手动拨

上坡二档起步

[off]

我教孩子开车时候也是特别担心单踏板模式。
孩子开了一分钟就油光水滑，我发现是我多虑了。

[goFan]

我教孩子开车时候也是特别担心单踏板模式。
孩子开了一分钟就油光水滑，我发现是我多虑了。

不知道啥时候该踩刹车，以后不能租别的车

[foxbat]

越来越反人类了，现在这个回收基本不踩电门就tmd当街停下了，难怪我见过的那么多tesla路障

老领导自从老莫伙计被ICE抓走之后，生活都不能自理了，特斯拉一个踏板是最方便的，在上坡遇到红灯松开油门踏板即可。

[ignius]

tesla开好还是需要一些智商的。建议老领导不要碰。

越来越反人类了，现在这个回收基本不踩电门就tmd当街停下了，难怪我见过的那么多tesla路障

[lexian]

我開敞篷野馬，確實總有特斯拉SB跟我搶道，我不慣它們。

你的野马连福特自家的电马都跑不过，跟特斯拉耗什么劲

[TNTCN]

我開敞篷野馬，確實總有特斯拉SB跟我搶道，我不慣它們。

要是V8的话听听音浪还可以

[magagop]

你的野马连福特自家的电马都跑不过，跟特斯拉耗什么劲

特斯拉又不能飛，chicken比賽又不是比直線加速，我怕它作甚？至少撞了我的野馬也不會起火。。。

[windy]

自信点，不是10万迈，是终身不用换。我是说真的。有个人开了10万迈去做inspection,结果才磨了10%.

我擦，我最喜欢这个回收，基本不用猜刹车，单踏板，太轻松了，我估计10万miles 都不用换刹车

[Narcotics07]

老林道落后了

Regenerating brake 还是很好用的，当年大妈在雨雪天开加州i5 过grapevine 的大下坡路，nnd, 一直要踩刹车真怕过热刹不住，要是有regenerating brake 就会好很多

[windy]

我发现你最喜欢对不了解的东西一本正经的胡说八道。这车你才开了几分钟就能胡说八道。我开这车加塞比以前猛多了。以前比如离右转弯不远，我就老老实实跟在后面，即使前面有点空，因为我不喜欢一脚油门到60迈，插进去以后再一个刹车到20迈转弯。现在完全没问题。一脚电门就加速到60迈，轻松超过前车，插进去以后电门一松马上刹车，到转弯处已经只有20迈了。这里有两个有利的，一个是一脚电门比一脚油门加速好得多很短距离就能插进去，第二是马上刹车，还不用担心费刹皮。不要太轻松。

能刹车并不是路障的条件。掌握脚下力度以后你要达到油门的效果完全没问题，脚不要完全松开，松一半就行了。至于到底松多少，开多了自然就能控制的很好。

我感觉路障式司机的确都会喜欢这个功能，我们这种老司机这样开根本受不了。开在路上有深深的负罪感