有一说一，特斯拉的设计制造质量较低

[fukwumao]

烤肉开三十万英里，三十年。

特斯拉开多少?

10年30w？

[wangqiu]

我的毛豆Y，买回来第一个礼拜真的是轻轻的蹭了一下curb，轮胎给裂了，简直比玩具车的质量还要差
不过驾驶感觉不错，很安静，FSD也省力，主要是腿不需要一直踩油门刹车了，堵车的时候尤其爽

[semi_truck]

传统车不管什么价钱用的都是锻造件。你可以说疯田的筷子悬挂薄但是那也是锻造件，比同等铸造件强太多了。用铸造件造车体结构是马斯克的发明，然后现在国内这些新能源车企都开始效仿。

国内电车开箱惨不忍睹。悬挂都是薄铁片，好的用两层，一般就一层。油管上多得很。有时轮子碰一下马路牙子就撇进去了。

[geniushanbiao]

国内电车开箱惨不忍睹。悬挂都是薄铁片，好的用两层，一般就一层。油管上多得很。有时轮子碰一下马路牙子就撇进去了。

其实传统车企卖车贵是有道理的，安全性底线在那摆着，可以减无关紧要的配置但是安全不能随便牺牲。国产电车为了降成本毫无底线可言，什么都可以省。

[anesthetic]

国内电车开箱惨不忍睹。悬挂都是薄铁片，好的用两层，一般就一层。油管上多得很。有时轮子碰一下马路牙子就撇进去了。

BMW全家除了m都已经换成薄铁片了。。。

[ignius]

那你得怪轮胎质量啊。tesla自己又不做轮胎。

我的毛豆Y，买回来第一个礼拜真的是轻轻的蹭了一下curb，轮胎给裂了，简直比玩具车的质量还要差
不过驾驶感觉不错，很安静，FSD也省力，主要是腿不需要一直踩油门刹车了，堵车的时候尤其爽

[geniushanbiao]

那你得怪轮胎质量啊。tesla自己又不做轮胎。

设计轮胎尺寸太薄了。如果用厚点的轮胎没这么多事。

[littlek]

无论电车还是油车，除了刹车盘是铸造的外基本都是锻造的。最近几年连刹车盘都是粉末冶金锻造了。比如你见到的铝合金control arm,都是锻造，铸造根本达不到这个强度，比如cv axle属于精密锻造，这玩意全世界也没有几个国家能做，比如号称汽车零件的重要生产地台湾也完全做不了。

钢板的control arm也没有什么不好，那为啥都要用铝合金锻造？因为当年（1994年）Audi开了先河，大家为了抬高身价纷纷跟进

有哪个十万刀以下的车用锻造件的？奔驰？宝马？奥迪？还是丰田的祖传锻造铁皮悬挂？

[littlek]

这是典型的double wishbone suspension的ball joint断了，而不是control arm变形。“薄铁片“有啥问题么？驱动axle其实只要1cm直径的杆就可以了

国内电车开箱惨不忍睹。悬挂都是薄铁片，好的用两层，一般就一层。油管上多得很。有时轮子碰一下马路牙子就撇进去了。

[littlek]

并不是因为质量低，而是美国的生产技术落后，跟质量没有关系，这些都是design feature.

比如Telsa的车的油漆，没有一辆是3 layers, 你看太君的车，就是最廉价的corolla都是3 layers, 为啥？因为美国人的3 layers油漆做不到不同批次之间的色差的一致性。所以放弃了。

我家的MY，大毛病没有，小毛病不断
Trunk里的包裹用的是很薄的软塑料，而且是空心的，用手很轻松就能按一个洞，经常因为放东西就被撞得凹进去一块。解决方法是把panel拆了自己按回来。别的车可从来没有这样
第二排门的alignment有问题，有点漏风，弄了两次，勉强能用
C-pillar的part换过一次
前辅助驾驶摄像头进过水汽
前两天遮阳板里的wire掉出来了，特斯拉给换了一个
特斯拉还有一个设计问题，就是frunk是不密封的。洗车的时候往里渗水。水还会流到通风管道里，导致管道和滤网发霉。这是个常见问题。特斯拉设计洗车模式就有这个原因，但只能延缓而不是杜绝这个问题

P.S.对了，特斯拉前排两个车窗玻璃用的是双层。但是这周发现，乘客侧的车窗玻璃内外玻璃开始出现alignment issue，也就是内外侧对不齐了，出现一个台阶。驾驶座目前还没有这个问题。

[malta]

我家的MY，大毛病没有，小毛病不断
Trunk里的包裹用的是很薄的软塑料，而且是空心的，用手很轻松就能按一个洞，经常因为放东西就被撞得凹进去一块。解决方法是把panel拆了自己按回来。别的车可从来没有这样
第二排门的alignment有问题，有点漏风，弄了两次，勉强能用
C-pillar的part换过一次
前辅助驾驶摄像头进过水汽
前两天遮阳板里的wire掉出来了，特斯拉给换了一个
特斯拉还有一个设计问题，就是frunk是不密封的。洗车的时候往里渗水。水还会流到通风管道里，导致管道和滤网发霉。这是个常见问题。特斯拉设计洗车模式就有这个原因，但只能延缓而不是杜绝这个问题

P.S.对了，特斯拉前排两个车窗玻璃用的是双层。但是这周发现，乘客侧的车窗玻璃内外玻璃开始出现alignment issue，也就是内外侧对不齐了，出现一个台阶。驾驶座目前还没有这个问题。

我操，这也能忍？这些匪夷所思的问题如果发生在油车上，得被骂死

[malta]

并不是因为质量低，而是美国的生产技术落后，跟质量没有关系，这些都是design feature.

比如Telsa的车的油漆，没有一辆是3 layers, 你看太君的车，就是最廉价的corolla都是3 layers, 为啥？因为美国人的3 layers油漆做不到不同批次之间的色差的一致性。所以放弃了。

我直觉告诉我，你纯粹是在拽些专业名词吓唬人，扯你吗的几把蛋

[off]

我直觉告诉我，你纯粹是在拽些专业名词吓唬人，扯你吗的几把蛋

我都不想回，也不知道该怎么回他。

[Gtrader]

特粉和特庄都在憧憬未来机器人的估值，死啦的破车不在未来憧憬范围之内了。。。
AI泡沫估计要捅破，死啦只有机器人泡泡可吹

[geniushanbiao]

无论电车还是油车，除了刹车盘是铸造的外基本都是锻造的。最近几年连刹车盘都是粉末冶金锻造了。比如你见到的铝合金control arm,都是锻造，铸造根本达不到这个强度，比如cv axle属于精密锻造，这玩意全世界也没有几个国家能做，比如号称汽车零件的重要生产地台湾也完全做不了。

钢板的control arm也没有什么不好，那为啥都要用铝合金锻造？因为当年（1994年）Audi开了先河，大家为了抬高身价纷纷跟进

铸造件可不止刹车盘。发动机缸体、缸盖，还有变速箱、差速器的壳体也都是铸造的。

[wolf_north_1234]

特粉和特庄都在憧憬未来机器人的估值，死啦的破车不在未来憧憬范围之内了。。。
AI泡沫估计要捅破，死啦只有机器人泡泡可吹

马老板还有"星移民"的故事，前阵子跟蘑菇头happy fucking 的时候天天吹喇叭，不晓得为啥现在消停了。

[ccmath]

frunk 除了看起来比较酷以外到底有什么用？多一个漏水的隐患。记得前不久有人说没有frunk就 不是好电车。显然是被洗脑所致。

我家的MY，大毛病没有，小毛病不断
Trunk里的包裹用的是很薄的软塑料，而且是空心的，用手很轻松就能按一个洞，经常因为放东西就被撞得凹进去一块。解决方法是把panel拆了自己按回来。别的车可从来没有这样
第二排门的alignment有问题，有点漏风，弄了两次，勉强能用
C-pillar的part换过一次
前辅助驾驶摄像头进过水汽
前两天遮阳板里的wire掉出来了，特斯拉给换了一个
特斯拉还有一个设计问题，就是frunk是不密封的。洗车的时候往里渗水。水还会流到通风管道里，导致管道和滤网发霉。这是个常见问题。特斯拉设计洗车模式就有这个原因，但只能延缓而不是杜绝这个问题

P.S.对了，特斯拉前排两个车窗玻璃用的是双层。但是这周发现，乘客侧的车窗玻璃内外玻璃开始出现alignment issue，也就是内外侧对不齐了，出现一个台阶。驾驶座目前还没有这个问题。

[littlek]

早期铁的可能是铸造，现在铝的壳体基本都是粉末冶金压锻的

铸造件可不止刹车盘。发动机缸体、缸盖，还有变速箱、差速器的壳体也都是铸造的。

[geniushanbiao]

早期铁的可能是铸造，现在铝的壳体基本都是粉末冶金压锻的

现在奔驰的M274发动机缸体是压铸的（die cast），意思是往模具里注射高压液态金属。这个好像不是你说的粉末冶金压锻吧？

https://www.pvv.ntnu.no/~syljua/merc/M274.pdf