明显是设计的问题
设计者对可能的危险工况缺乏足够的认识，
导致吊索安全裕量严重不足，
造成断裂
比如没有认识到桥面会以这种模式摆动
所以设计吊索用了1000吨强度
实际上摆动的时候会对吊索产生5000吨张力
一下就崩断了
一句话，以我的经验，学习土木，桥梁的都是傻毴学渣
估计弹性力学都是考20分的主
让这种傻毴造以前没搞过的桥
墙倒屋榻
设计的傻毴应该枪毙
quovadis 写了： 2025年 8月 23日 08:46这种钢拱桥为啥在拱还没合拢时候就在铺下吗的桥面了，而且两边吊塔拉拱桥的钢缆都是松的。这是啥骚操作？施工监工有问题吧。
不过这种像悉尼大桥似的拱桥国内用的不多。上海的卢浦大桥当初也是最后合拢花了好久等合适气温。南京大胜关长江高铁大桥也花了九牛二虎的力才合拢。优点是这种桥的受力强，变形少，确实适合高铁。最早的这种设计是纽约皇后区和布朗克斯间的地域之门铁路桥，成功后推广开的。
这种地方开山放炮之前，要杀雄鸡念经的。
别不信。
这个和每天天安门升旗、节日去纪念碑献花，意义上是一样的。
弃婴千枝 写了： 2025年 8月 23日 12:03明显是设计的问题
设计者对可能的危险工况缺乏足够的认识，
导致吊索安全裕量严重不足，
造成断裂比如没有认识到桥面会以这种模式摆动
所以设计吊索用了1000吨强度
实际上摆动的时候会对吊索产生5000吨张力
一下就崩断了一句话，以我的经验，学习土木，桥梁的都是傻毴学渣
估计弹性力学都是考20分的主
让这种傻毴造以前没搞过的桥
墙倒屋榻设计的傻毴应该枪毙
是的，哪怕现场突发吹一下风，都不一样。
工程领域的一切问题，皆是设计问题
比如汽车，为什么老是坏这个零件，那是因为设计者傻毴，没想到这个零件工况这么恶劣，造成寿命大大缩短。
典型例子比如德国的bmw，vw，到处漏油漏真空，为啥？因为傻毴设计者把发动机温度提高了4度，造成塑料/橡胶制品纷纷提前老化完蛋
新京报讯 据@应急管理部消息，8月22日，西成铁路（西宁—成都）青海段尖扎黄河特大桥施工项目发生垮塌事故，目前已造成12人死亡、4人失联。
国务院安委会决定，对该起重大事故查处挂牌督办。
国务院安委会办公室、应急管理部会同国务院国资委、国家铁路局成立现场督导组，对青海省事故调查工作全程督导。
尖扎黄河特大桥事故12具遇难者遗体已送达殡仪馆 四名遗容化妆师从22日上午一直忙到晚上十点
这应该是放拱的刹车操作出了问题。
拱白天温度高，比设计的长，所以白天用钢索把拱往上拉，等晚上天气冷的时候再慢慢往下放，它这个是放钢索的液压刹车操作失误导致无法刹车，一下把拱放了下去。
不大会是钢索断了，因为这钢索施工过程中一直吊着，白天还要抬高拱，应该是放拱的时候没有协调好，有的钢索刹车松了，有的没有，导致某些刹车受力过大脱落了。
quovadis 写了： 2025年 8月 23日 08:46这种钢拱桥为啥在拱还没合拢时候就在铺下吗的桥面了，而且两边吊塔拉拱桥的钢缆都是松的。这是啥骚操作？施工监工有问题吧。
不过这种像悉尼大桥似的拱桥国内用的不多。上海的卢浦大桥当初也是最后合拢花了好久等合适气温。南京大胜关长江高铁大桥也花了九牛二虎的力才合拢。优点是这种桥的受力强，变形少，确实适合高铁。最早的这种设计是纽约皇后区和布朗克斯间的地域之门铁路桥，成功后推广开的。
献了个大礼！
就像洞庭湖的堤坝一样，一米几万的堤坝层层转包下去，最后一米80，别说钢筋，连水泥都不用了，上泥土做了堤坝。