#22 Re: 完了，帝最大武器，第一消费市场不保！
发表于 ： 2025年 8月 27日 13:04
麻痹的，你告诉我鳖国哪里不让油车上牌了？
麻痹的，你告诉我鳖国哪里不让油车上牌了？
车企都喜欢美国市场
在美国市场卖一辆顶中国卖三辆的利润
这个和馆长一样是个长期拿鳖钱和女人的光头，钱和女人给够你让他把翔吹成花貌无压力 LOL
帝韭菜又鲜又嫩，嗷嗷待割
鳖消费“降级”，车企内卷…
鳖国宝马五系都降到30万以内起步了。就这样还没人要，日德车除了个别爆款基本上都很难卖得动了。入门款的电车15w就配的很好了，要什么有什么，实际range大概三百来公里。RAV4？这种狗屎还是留给美国人吧。
尼玛人家拿wto数据讲话，你做人身攻击
老必将都像你这么low逼嘛
卖个几把，美国汽车市场处在崩溃的边缘，三大的卡车现在都快堆满dealer的parking lot了
WTO数据个头，WHO都是引用各国的进出口数据，尼玛你鳖统鸡局还说自己月月鸡的屁》5%超额完成任务了呢 LOL
为啥？太贵么
物价再涨价50%，
消费市场由回来了
你麻痹至少人家有数据
你呢，说人家拿钱有证据吗
绿媒冥进党拿着放大镜看这些人
有拿钱早送进去陪柯匹玩沙子了
很好反驳啊。这个不能看总收入，而要看除去刚性支出后的可支配收入。
中国民工一年10万的话，住城中村每月开销3000，一年可存6万，两年半的储蓄可买RAV4。
美帝民工一年挣4万，住地下室，一年能存下5000就不错了，12年的储蓄才可买RAV4.
实际上，在美帝挣4万的，没几个买新车的。在中国挣10万的，没几个买旧车的。
搜索了一下，去年陆->港大约280B，反向15B，总数将近三千亿。两地加起来和美国比，这部分应该不算。
是这个理儿。
中国做为最大出超国，除非有别人非向你买不可的东西，拿捏人的手段不多。
rav 4好像在国内有个2.0 CVT版，12万起。
我不反驳，不是不会反驳，是不想反驳，这种大脑通肛门的论点，居然认为很合理，让他慢慢享受吧。
acongard 写了： 2025年 8月 27日 14:09很好反驳啊。这个不能看总收入，而要看除去刚性支出后的可支配收入。
中国民工一年10万的话，住城中村每月开销3000，一年可存6万，两年半的储蓄可买RAV4。
美帝民工一年挣4万，住地下室，一年能存下5000就不错了，12年的储蓄才可买RAV4.
实际上，在美帝挣4万的，没几个买新车的。在中国挣10万的，没几个买旧车的。
丰田新一代RAV4三种外观任你选！现款荣放落地13万，等换代or抄底
RAV4荣放现在指导价区间为16.98万-23.88万元，终端现在优惠为4.5万-4.7万元。如果你有老车还能享受置换补贴，厂家基础补贴3000元，本品牌置换补贴9000元；国补是燃油版1万元，油混版1.1万元。 所以你最低甚至能做到11万多落地，常规入门版2.0L CVT两驱都市版就是13万出头落地，性价比给力。