#21 Re: VTA承建BART延长线第2期,总投资122亿,增加4个站到圣塔克拉拉,预计2036年完工
发表于 : 2025年 9月 17日 00:13
没被逼退?Bart和Caltrain的票价比东京香港还高,但巨额亏损。东京香港大阪是盈利的,东京大阪还实现了高密度覆盖任何地点步行5分钟就到地铁站
没被逼退?Bart和Caltrain的票价比东京香港还高,但巨额亏损。东京香港大阪是盈利的,东京大阪还实现了高密度覆盖任何地点步行5分钟就到地铁站
这个有点过了。加个5年差不多了。2031年应该没问题。
猪党治下的加州,除了把非移当爹和学校变性,其他事能干成个求咧,我门口的5号扩建,就那么点路,修了快20年才修完。
有這事。OT 狂人
你們記得 bart 換電動扶梯多少錢一條嗎
BART's Market Street Escalators Renovation Project approved a $96.5 million contract in 2019 to replace 41 escalators at downtown San Francisco stations, or about $2.35 million per escalator
Bart 臟臭危險
停車場就是廁所,一整排的屎
命贵的活动空间又大了
2050年可以通两站么?