deep25 写了： 2025年 9月 27日 18:48尼玛20000麦不到，已经磨损的不成样子。
下雨天在高速上象他妈的跳芭蕾舞了
叔这样的老司机都吓到了。
最后叔只敢开55-65， 别的车都70-80.
这个车的重量也就4000lbs, Camry也有3500lbs.
别告诉我说轮胎磨损快是因为这个车更重一龙搞什么FSD， robotaxi都不如把轮胎性能提高一下。
你首先得是一辆可靠的车，然后在提升车子的附带性能。
Stock tire耐磨性是差一点。换胎时选个耐磨一点的就好。
起步速度快有啥快感？
那种你不需要用狠劲就有推背起飞的感觉 
正解，tesla stock tire为了range数据更好看，所以用的胎不耐磨。换胎的时候换耐磨胎就行了，很多都有6w迈保修的。但是会失去10-15麦的range。
我一般定期2天充一次电
损失一点range真不是个事
轮胎耐磨性好就行
koko 写了： 2025年 9月 27日 20:03正解，tesla stock tire为了range数据更好看，所以用的胎不耐磨。换胎的时候换耐磨胎就行了，很多都有6w迈保修的。但是会失去10-15麦的range。
换cooper的discoverer 或evolution轮胎，会更耐用
特斯拉轮胎在抠死抠卖都是300多一条。
koko 写了： 2025年 9月 27日 20:03正解，tesla stock tire为了range数据更好看，所以用的胎不耐磨。换胎的时候换耐磨胎就行了，很多都有6w迈保修的。但是会失去10-15麦的range。
为啥range数据更好看，胎就不耐磨？按理来说耐磨胎更硬，滚动阻力更小，应该range更长才对。
特斯拉原厂胎是用的LRR胎，就是Low Rolling Resistance胎，这种胎用的是软橡胶，就是不耐磨。但对range友好。
耐磨胎用的是硬橡胶。
都买特斯拉performance,为啥还斤斤计较换胎钱？
开model3的不知不觉就起步快转弯快，开着是爽
但换轮胎的时候也是钱包烧穿
赶紧换吧,出个车祸亏大了
毛豆3有个p performance