被人砸了
门口没摄像头?
版主: lexian
谢谢。像你说的我直接drop off到tesla service了,客服说让technicial检查再说
最快明天可以去,如果他们能找到时间。不行的话就要等到周一了
应力玻璃再有概率,您看看这是多大的成熟老牌产业,其它牌子的汽车、商店门窗咱们一辈子也碰不到一两个(完全不碰,自动自发)开裂的啊。
T家这也是开人类先河了。
特斯拉自己不做玻璃,是从福耀玻璃source的。我觉得主要是无框设计的问题。我原来开的vw CC,侧窗也裂过。
奔驰也有这个问题:
https://www.benzworld.org/threads/devas ... d.3058981/
Riikanbkk 写了: 2025年 10月 4日 11:16应力玻璃再有概率,您看看这是多大的成熟老牌产业,其它牌子的汽车、商店门窗咱们一辈子也碰不到一两个(完全不碰,自动自发)开裂的啊。
T家这也是开人类先河了。
(老)撕拉的12V系统设计是欠考虑。新电池还好。电池用久了出力不够会产生很多次生问题吓死小白。
老牦的老电瓶车被弃疗了。老牦自己研究捣鼓认为主要部件不应有问题。错误代码等还是因为12V系统引起的。
一个考虑中的解决方案是老牦自己把这铅酸电池换成锂电池。新撕拉用锂电池应该没有这个问题。
是的,telsa新车的12v都用了锂电池。
牛河梁 写了: 2025年 10月 4日 13:45(老)撕拉的12V系统设计是欠考虑。新电池还好。电池用久了出力不够会产生很多次生问题吓死小白。
老牦的老电瓶车被弃疗了。老牦自己研究捣鼓认为主要部件不应有问题。错误代码等还是因为12V系统引起的。
一个考虑中的解决方案是老牦自己把这铅酸电池换成锂电池。新撕拉用锂电池应该没有这个问题。
严格地说,当初用铅酸电池也不算什么大错。毕竟当年锂电池很贵。但
1/ 没想到电瓶车这么可靠长寿。铅酸电池就变成了瓶颈。
2/ 电瓶车铅酸电池不需要打火,其实已经比油车耐用。但显然其它部件更耐用。
3/ 电瓶车电路复杂,对供电质量要求高。如果铅酸电池出力下降,会产生很多吓死小白的错误(代码)。
而且电车的铅酸电池出问题,没有任何先兆。很多都是突然就坏了。我想预防都不行。油车最起码打火时会觉得有些不顺。
牛河梁 写了: 2025年 10月 4日 13:54严格地说,当初用铅酸电池也不算什么大错。毕竟当年锂电池很贵。但
1/ 没想到电瓶车这么可靠长寿。铅酸电池就变成了瓶颈。
2/ 电瓶车铅酸电池不需要打火,其实已经比油车耐用。但显然其它部件更耐用。
3/ 电瓶车电路复杂,对供电质量要求高。如果铅酸电池出力下降,会产生很多吓死小白的错误(代码)。
XX才觉得无框玻璃多新鲜拿来当借口。俄的老破丰田,无框玻璃右面现在仍然是32年前偷油獭原装,偷油獭在UK 卖了这车,后来车主进口过来了东南亚。左面玻璃是和山西合资老板不愉快被人砸了(我被人毒晕7天那次),右面这块是被暴力砸也没有一丝痕迹。
无框和有框一样,在日车里很平凡很常见,猫的贫民车:马3 astina,马3 lantis,miata,pulsar RZ1, subie leone, 还不运动时候1980的英提瓜,入门凌志ES,贫民车Celica Carina,老皇冠老Cedric老蓝鸟老presea老雅阁。。。 关键这些都不是运动车,你看名字(老马3 pulsar leone carina celica 都是corolla 同级的入门车)。你要扯入门低级运动,后来的英提瓜,z系列,zzw30之类的,那就多得烂到没边儿了
这么多少年这么成熟了,数量大得极为恐怖,真没听说过无外力、自发破碎。。。就像我的1994 Celica,原装无框被人砸都活下来了活到现在无恙。 唯一需要注意的,极速受限,一般无加厚无框玻璃普通框架安装,厚度不够的话单独底部受力,说明书上写了扛不住180mph 强度恐怖持续风压。但是咱们说T家EV,你有能力开到180mph吗?!!
毫无逻辑。你没听说过不代表没有。我发的那个帖子里,就有车主的celica侧窗裂了。
Riikanbkk 写了: 2025年 10月 4日 15:04XX才觉得无框玻璃多新鲜拿来当借口。俄的老破丰田,无框玻璃右面现在仍然是32年前偷油獭原装,偷油獭在UK 卖了这车,后来车主进口过来了东南亚。左面玻璃是和山西合资老板不愉快被人砸了(我被人毒晕7天那次),右面这块是被暴力砸也没有一丝痕迹。
无框和有框一样,在日车里很平凡很常见,猫的贫民车:马3 astina,马3 lantis,miata,pulsar RZ1, subie leone, 还不运动时候1980的英提瓜,入门凌志ES,贫民车Celica Carina,老皇冠老Cedric老蓝鸟老presea老雅阁。。。 关键这些都不是运动车,你看名字(老马3 pulsar leone carina celica 都是corolla 同级的入门车)。你要扯入门低级运动,后来的英提瓜,z系列,zzw30之类的,那就多得烂到没边儿了
这么多少年这么成熟了,数量大得极为恐怖,真没听说过无外力、自发破碎。。。就像我的1994 Celica,原装无框被人砸都活下来了活到现在无恙。 唯一需要注意的,极速受限,一般无加厚无框玻璃普通框架安装,厚度不够的话单独底部受力,说明书上写了扛不住180mph 强度恐怖持续风压。但是咱们说T家EV,你有能力开到180mph吗?!!
(1)alltrac群里,6gc群里莪算是老油条,我贴的自制左面不锈钢轨道,手工完美修复报废车门的也吸引了很多无框窗户讨论,更早讨论deflector;手动轨道;降窗半降窗升窗各种极速之类我参与的讨论就太多了。真要这也能是个情况,莪肯定比你更知道。你就说说我的32年老破丰田(入门celica),“无框玻璃右面现在仍然是32年前偷油獭原装,偷油獭在UK 卖了这车,后来车主进口过来了东南亚。左面玻璃是和山西合资老板不愉快被人砸了(我被人毒晕7天那次),右面这块是被暴力砸也没有一丝痕迹” 是普遍情况还是特例?!! spoiler:整个群里基本全是原装的。无框玻璃和安全带,座椅一样,属于终身寿命非易损件。
(2)我很理解你们特水军拼命掩盖,各种买断车主不要透漏风声。实际出的事情远远比披露出来还多。所以你们看别的车群也充满了不信任(因为你们说谎成性。这个就不用扯“听说过”没听说过了,光本坛的海量机器人马甲们太过明显、可见一斑)。但不好意思,这些老破车马3 astina lantis、subie leone、老pulsar老datsun、老丰田aw sw st、老皇冠老ES老presea。。。 之类,又多又老又大路,真的就是普通车主们随口畅谈,车商根本不会像T家一样拿钱养水军PR。别拿你们的低下XX推断别人品格。
(3)就不说别的。买的新技术新产品(不像我们超老旧无框日车继续原装无框玻璃无恙呢)。无外力、无超速自发破碎。你要觉得这是合格产品,请检查大脑。
你说了半天,还是拿你的个例来说事。你自己没碰到的问题,不代表没有。我也给你找出实例了。
哥也不是什么水军。哥自己掏钱买了四辆tesla,那是哥真粉tesla。哥也从来不掩盖tesla车子的问题。否则我怎么会自己说出我的model Y的侧窗也裂过,我的CT被buy back?
Riikanbkk 写了: 2025年 10月 4日 15:43(1)alltrac群里,6gc群里莪算是老油条,我贴的自制左面不锈钢轨道,手工完美修复报废车门的也吸引了很多无框窗户讨论,更早讨论deflector;手动轨道;降窗半降窗升窗各种极速之类我参与的讨论就太多了。真要这也能是个情况,莪肯定比你更知道。你就说说我的32年老破丰田(入门celica),“无框玻璃右面现在仍然是32年前偷油獭原装,偷油獭在UK 卖了这车,后来车主进口过来了东南亚。左面玻璃是和山西合资老板不愉快被人砸了(我被人毒晕7天那次),右面这块是被暴力砸也没有一丝痕迹” 是普遍情况还是特例?!! spoiler:整个群里基本全是原装的。无框玻璃和安全带,座椅一样,属于终身寿命非易损件。
(2)我很理解你们特水军拼命掩盖,各种买断车主不要透漏风声。实际出的事情远远比披露出来还多。所以你们看别的车群也充满了不信任(因为你们说谎成性。这个就不用扯“听说过”没听说过了,光本坛的海量机器人马甲们太过明显、可见一斑)。但不好意思,这些老破车马3 astina lantis、subie leone、老pulsar老datsun、老丰田aw sw st、老皇冠老ES老presea。。。 之类,又多又老又大路,真的就是普通车主们随口畅谈,车商根本不会像T家一样拿钱养水军PR。别拿你们的低下XX推断别人品格。
(3)就不说别的。买的新技术新产品(不像我们超老旧无框日车继续原装无框玻璃无恙呢)。无外力、无超速自发破碎。你要觉得这是合格产品,请检查大脑。