新未名空间

MFC 写了： 2025年 10月 12日 16:10

好车前卡钳装rotor后面缝隙朝前
菜车为省钱省空间装前面就别露出来装逼了

只看外表瞎扯淡说的就是这种 你有吹风冷却管吗？？？（要牺牲后备箱后座空间哟，记得中米都喜欢内部空间不能牺牲） 没有吹风冷却管，那么后卡钳远远不如前卡钳

工程百多年了前轮前卡上卡；后轮后卡下卡不是想当然的。正常前置发动机买菜车，前轮前卡钳转向力臂强，对悬挂加压是伸展方向帮助平衡，额外顺便卡钳能保持洁净不积尘。反之就是牺牲掉了操控性。所以是所有厂家公认一贯的黄金标准。

你只要看丰田就知道。老破车便宜烂货MR2 就是前轮后卡；后轮前卡。这是MR 这种非常灵活但是容易失稳的重心导致的，天经地义，但是如果你没有吹风冷却管——那么这种布置毫无优越性；只是和前置车要前卡一样，看重心转向悬挂布局只有这样做才最好。你拍的破鞋不过是一家最喜欢更危险的RR 设计而已吧，而且民用车也不会给你配吹风冷却管。打个比方（不支持不反对）这等于一个裸猿生了是白皮 就瞬间亢奋YY了，说黄皮都不入流

当然不排除有煞笔看了别人亢奋了，自己不改变重心和转向布局（重心后移，转向前移。FR高架发动机很多也天然适合这样，没啥优缺点，仅仅影响布置方便）就也想玩儿前轮后卡。虽然其实也差别不大伤害微乎其微，但还是有伤害的。打个比方（不支持不反对）等于裸猿黄皮看了别的亢奋了，冒着微小皮肤不舒适（效果一般不严重）染成别的颜色

世界最强之车，纽北和PP 超大比分差距绝对世界纪录保持者，正经儿赛车（破鞋的爸爸VW造的）I.D R。拼公路和爬山可以秒杀掉一切F1和LMP无疑问。

不错的车GTR R35

顺便，不懂还感兴趣的人可以看EE 的科普。Spoiler：没有冷却管的话怎么布置都毫无积极意义，跟着悬挂布局哪儿有空哪儿来就行，正巧前重心的一般转向和ARB在后面装前避开，后重心的MR RR和有些FR一般是转向和ARB装前面，后面避开。有冷却管的话装后面节省了管子和空间，省了空间是很积极的，当然跟你单算刹车性能完全无关。

咋又说刹车了？

早给你们说了，有可能的话，刹车无脑用brembo 6 pistons . 无论是刹车距离，还是对脚下力度的线性反馈，都是无可比拟的

请教大神这个刹车看着什么水平？据说0-60 1.88秒。

还拐不回去了。

傻吧路根宝马比怎样？ 不看逼格的话

NoDinner 写了： 2025年 10月 16日 08:16

还拐不回去了。

傻吧路根宝马比怎样？ 不看逼格的话

公路上，宝马操控完爆斯巴鲁，开着确实爽。不过操控好的代价就是换一套刹车的要一万多刀，长期持有成本高。

越野的话，同价位的斯巴鲁完爆宝马。斯巴鲁最大的优点是便宜四驱。