Re: Trade in了我的E90 328i，换了Tesla 3
发表于 ： 2023年 4月 13日 00:52
八年保的就是最重要的部分，满八年就可以考虑换车了。
八年保的就是最重要的部分，满八年就可以考虑换车了。
那你那里是太差了，我们这边的 service center 很舒服，我恨不得抱着电脑天天到那里做事。我有一次是充电的元件要换，等了俩月，给了一个比我车配置高的车，免费 supercharge，我喜滋滋地三天两头到附近国家公园和州立公园到处逛，还车的时候还依依不舍，唯一缺点就是没给配 FSD。victor 写了： 2023年 4月 12日 12:12 谢谢，我的model 3提车第一天就就送去修了，给了辆model s座位loaner
说句实话，这里的tesla店是我这辈子见过最差的dealership，光提车那天的sb故事就能写一篇文章
店里电话永远不接，的员工态度和walmart的小时工有得一拼，一问三不知，基本上就是，不要烦我，“do it yourself in the app"。lounge里感觉像20年前中国的客运站，装修过时老旧，垃圾堆满没人清理，咖啡被用光，厕所没纸。别说和mecedes，bmw，Lexus比，就是和Chrysler比也差得多
上次我看到有讨论bmw oil pan的，一般的pan就是个铝制的金属罩，但那款BMW的oil pan，在上面做了一个输出轴。在机械振动和高温的作用下，橡胶哪里能承受那么多年，过保必坏。坏了修还超级麻烦，自然也就很贵。victor 写了： 2023年 4月 12日 12:48 没有证据bmw得质量比中国车好啊
很多人都说德国车质量不好是overengineering和科技太多造成得
但是oil pan， water pump， 后视镜, ignition oil也不是什么牛逼得engineering，难道连工程塑料和橡胶圈对德国人都是high tech？
victor 写了： 2023年 3月 30日 01:51 我的旧 2010 E90 328i, 是2014年我读phd时从private seller手里买来的，此时车刚出warranty, 4万英里时，车况尚好
其实前8-9万英里问题并不多，坏的东西好像也就这么多了：
1. ignition coil 坏了两个，自己DIY索性把所有coil和spark plug换了
2. DML pump坏了两次，第一次自己掏钱，第二次店里质保
3. 后面一个灯坏了，不能单换灯泡，只能换assembly，原厂很贵，买了台湾产的aftermarket灯具总成不work，后来花了100多买的拆车件
8-9万英里后问题开始大量出现，不完全统计如下
1. valve cover leak， dealer要价2000，自己花了450刀买件，用一天修修好
2. 后视镜掉落，dealer说不单修，要换整个玻璃, 加整个后视镜，homelink，雨刮器传感器总成，要价几千。我自己用superglue粘回去了，花费为0.
3. radiator connection裂了，开在高速上漏coolant冒白烟，托到店里修好480
4. water pump 坏了，著名问题
5. 四个abs sensor在1年左右的时间内，逐个坏，这一年我的车送进店7次，我来回跑14次
6. 弹出式饮料holder自己碎了，自己动手拆了trim板，几十块换了新的
7. 车里的塑料把手自己“融化”了，bmw知名问题，买了块假皮cover把它包住
8. 两个前车灯在一个星期内坏，灯泡成本可以不计，但是要支车,下轮胎, 从后面换，浪费两个晚上时间
9. oil pan leak，dealer要加2600，不修了
10. oil filter house leak，不修了
11. 发动机怠速不稳振动，自己清了mass air flow sensor没用，不管了
12. 驾驶侧的side mirror被卡住，电动调节70%以上情况不动，网上查了下，别人修花了2000多，我懒得去dealer那问了
今年年初，车已经11万英里，除了问题9,10,11,12没修之外还有很多保养due了：
a. 第二块电池快死了，换新的要500
b. 刹车要换了，绝对不便宜
c. 两个remote都没电了。dealer根本不会给你换电池，只会卖你个新remote然后pair上去，一个remote开价$500。自己修的话，要拿刀撬开，拆出旧电池，把新电池solder上去，然后再把壳子粘好。虽然对我来说并不难，但是我实在不想弄了
d. 新的spark plugs
虽然这个bmw的powertrain没问题，但我算了下，要搞定问题9-12和保养a,b,c,d的成本已经超过车残值的两倍，所以决定trade-in，换了$3500
相比之下，我还有辆subaru forester，从新车开始开了10万英里，只坏了一个保险丝，自己修好只花了不到$1
新买的Tesla 3 RWD，45000 (MSRP+doc+delivery) - 7500 (federal) - 4000 (NJ credit) + 0 tax = $33500， 比这里的camry的出门价还便宜
不属实，电车天然不用换这个油那个油，更不用担心这个leak 那个leak，这个普通汽车都要换到死
你们开bmw的，咋都不了解人家的品牌理念呢？victor 写了： 2023年 4月 12日 12:48 没有证据bmw得质量比中国车好啊
很多人都说德国车质量不好是overengineering和科技太多造成得
但是oil pan， water pump， 后视镜, ignition oil也不是什么牛逼得engineering，难道连工程塑料和橡胶圈对德国人都是high tech？
trade-in 给谁了？ Tesla dealer?
特斯拉的更复杂。不仅要冷却电机，还要冷却电池。只能期望它没毛病，看起来就不好修。
len 写了： 2023年 4月 20日 00:04 楼上说了， fun to drive. 过弯舒服， 换lane 一切就进去了。我的accord 十年就换过一次里面的门把手，镀层掉了。别的零维修。但是开过宝马我是不会再买accord。
你是阅读障碍还是天生杠精？either one 我都不想鸟你，自便
tesla 出3500 ， teavana出3750，最后不折腾给tesla了