妥协了，明天去提rav4hybrid

[gjq]

我那福特的噪音可不是这样。
关键混动车会在低速时有高输出，eco也一样，越是经济越是可能出现低速高输出的情况。即使只是2000转也比普通油车2000转输出高，所以噪音大。

混动低速因为有用纯电0噪音的时候，就必然有噪音很大的时候。

引擎噪音只有在高转速才会很明显，起步的时候轻柔点，一开始是用电的，等速度上来后，再加大油门，引擎开始慢慢介入就没那么大的嘶吼声啦。 所以我设定在Eco挡位，倒不是为了省多少油，是让油门踏板反应迟钝点，不会轻易出现地板油情况。

[py186]

这年头还有傻逼买日车

这年头傻逼多，就你聪明

[j1996]

2021年买过一个RAV4 HYBRID XLE, 出门价 37000左右。 现在开了还不到1000MILE。 不过MPG只有36-40之间， 我老婆在LOCAL开，我开过几次长途。不过，这个车有个问题， 就是油箱加不满， 或者说码表预估里程达不到TOYOTA所说的580MILE, 基本每次提示只能达到480左右。

[BCQ1]

丰田利润增加了10%,你做贡献了

[lsheng]

已经比上一代好多了。上一代到350迈油箱灯就亮了。平均mpg也就32，冬天降到26-28. 上代Hybrid RAV4 还有个毛病，开长途时间长了以后会试图在高速上切入eco mode,而时速超过60mph时，这车是设计仅仅用发动机驱动的。这种情况车子会异常抖动，需要下路重新启动才能好。网上有人提到过这个问题，我观察到这个问题两次，差不多都是高速开3个小时以后就会出现。

2021年买过一个RAV4 HYBRID XLE, 出门价 37000左右。 现在开了还不到1000MILE。 不过MPG只有36-40之间， 我老婆在LOCAL开，我开过几次长途。不过，这个车有个问题， 就是油箱加不满， 或者说码表预估里程达不到TOYOTA所说的580MILE, 基本每次提示只能达到480左右。

[YouHi]

如果想省油还是Corolla Hybrid或者Prius。

SUV高，肯定没有sedan省油。

[wi2la]

2021年买过一个RAV4 HYBRID XLE, 出门价 37000左右。 现在开了还不到1000MILE。 不过MPG只有36-40之间， 我老婆在LOCAL开，我开过几次长途。不过，这个车有个问题， 就是油箱加不满， 或者说码表预估里程达不到TOYOTA所说的580MILE, 基本每次提示只能达到480左右。

两年才开了1000mile？有大电池的，还是要经常开一开比较好，锂电池不怕充，就怕不充。我的是22年hybrid SE，MPG41，一箱油是差不多开480左右。

[pintujie]

34000能提到杂交rav4恭喜了，到手就能赚钱

[BCQ1]

是的，锂电不常充很容易坏的，这个车肯定开不了10年

[YouHi]

两年才开了1000mile？有大电池的，还是要经常开一开比较好，锂电池不怕充，就怕不充。我的是22年hybrid SE，MPG41，一箱油是差不多开480左右。

两年才开了1000mile？这个有点浪费啊。。。

[j1996]

两年才开了1000mile？有大电池的，还是要经常开一开比较好，锂电池不怕充，就怕不充。我的是22年hybrid SE，MPG41，一箱油是差不多开480左右。

对不起，写错了是不到一万mile. 我这个不是PLUG IN的， 不能充电。
21年的车有两个问题，不知你是否遇到？
第一， 这车号称是加满油可以开到580MILE, 但只是在提车的时候， 显示过580mile, 此后就再也没有显示过， 都是400多MILE, 在加油的时候， 即使加满（甚至是溢出），都无法显示到580， 至多480， 几乎少了100mile, 问过TOYOTA,他们也给不出合理解释。
第二，是倒车显示， 无法显示倒车的弧度，2021年前的RAV4都有这个功能，显示的弧度跟方向盘打的角度相关，很方便的停车，但21年的RAV4没有。 只有两条直线。 而且比实际的车的宽度宽很多。 这个是不能调正的。 在设置的菜单上， 相比以前的RAV4，少了这个选项。
不知你的车是否是这样？

[j1996]

如果想省油还是Corolla Hybrid或者Prius。

SUV高，肯定没有sedan省油。

这个应当是最价廉物美的， 有谁买过？
Corolla Cross Hybrid

[wi2la]

对不起，写错了是不到一万mile. 我这个不是PLUG IN的， 不能充电。
21年的车有两个问题，不知你是否遇到？
第一， 这车号称是加满油可以开到580MILE, 但只是在提车的时候， 显示过580mile, 此后就再也没有显示过， 都是400多MILE, 在加油的时候， 即使加满（甚至是溢出），都无法显示到580， 至多480， 几乎少了100mile, 问过TOYOTA,他们也给不出合理解释。
第二，是倒车显示， 无法显示倒车的弧度，2021年前的RAV4都有这个功能，显示的弧度跟方向盘打的角度相关，很方便的停车，但21年的RAV4没有。 只有两条直线。 而且比实际的车的宽度宽很多。 这个是不能调正的。 在设置的菜单上， 相比以前的RAV4，少了这个选项。
不知你的车是否是这样？

1. 我加满油的时候（costco），显示560，但开着开着也会下来，估计真要开到灯亮歇路上，也就500出头。所以我们差不多。
2. 是只有直线，高配的xse，xle platinum 有曲线的。丰田抠门。

[tend]

已经比上一代好多了。上一代到350迈油箱灯就亮了。平均mpg也就32，冬天降到26-28. 上代Hybrid RAV4 还有个毛病，开长途时间长了以后会试图在高速上切入eco mode,而时速超过60mph时，这车是设计仅仅用发动机驱动的。这种情况车子会异常抖动，需要下路重新启动才能好。网上有人提到过这个问题，我观察到这个问题两次，差不多都是高速开3个小时以后就会出现。

道听途说吧。你说的这些除了油箱有问题，别的都是错误信息。

我有一辆2019年的hybrid，是这个车型的第一代。有油箱加不太满的问题。其实还是能加满的，跳油枪后再多来几回，能加到515英里（第一次跳油枪大约420英里）。

开长途并不会切自动换到eco mode。其实eco mode只是加速慢些，开长途即使切换到eco mode也不是大问题。

时速超过60mph，电动依然起作用，不会像你说的那样只用发动机。

抖动问题没发现。

平均mpg很高，现在这个季节平均我能开到42mpg以上（1/3 city，2/3高速）。冬天低，但也能开到36mpg以上。

如果你是亲身经历，说明你的车有问题，该找厂家修了。

[tend]

是的，锂电不常充很容易坏的，这个车肯定开不了10年

混动不用锂电池。用的是镍镉电池。

[wi2la]

混动不用锂电池。用的是镍镉电池。

老黄历了，要看具体车型和年份，现在新的也有锂电池。目前Sienna 还是是镍镉，22年之后的Rav4，Venza是三元锂。 其他小车需要去查。

[tend]

老黄历了，要看具体车型和年份，现在新的也有锂电池。目前Sienna 还是是镍镉，22年之后的Rav4，Venza是三元锂。 其他小车需要去查。

谢谢指正。我的2019还是镍镉的，锂电池不安全，以后不买锂电池的混动。

[wi2la]

谢谢指正。我的2019还是镍镉的，锂电池不安全，以后不买锂电池的混动。

没法子，趋势就是这样，锂电池充放电效率高，重量轻。 以后镍镉的越来越少了。

[tend]

没法子，趋势就是这样，锂电池充放电效率高，重量轻。 以后镍镉的越来越少了。

混动的电池很小，rav4 hybrid的电池放在后排座椅下面，重量和体积应该不是大问题。是不是成本考虑？锂电池量产后比镍镉电池可能便宜些。

[j1996]

1. 我加满油的时候（costco），显示560，但开着开着也会下来，估计真要开到灯亮歇路上，也就500出头。所以我们差不多。
2. 是只有直线，高配的xse，xle platinum 有曲线的。丰田抠门。

1. 也许跟开车的习惯有关， 我开过一次长途， 到优胜美地， 大多FREEWAY, 能到42MPG， 不过， 我太太在LOCAL 开， 通常是36MPG。 加油很难加到500以上，即使跳油枪后继续加，也不行。
2. 我查了一下，前几年的车都有这个功能。 真小气啊， 我还有个Tesla Model 3 2019, 功能上， 那是吊打这个车。