【百家争鸣·美新置顶】美国电车大跃进大辩论,MIT理工议员掀翻哈佛文科交通部长

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Re: 美国电车大跃进大辩论,MIT理工议员掀翻哈佛文科交通部长

帖子 赖美豪中(my pronouns: ha/ha)楼主 »

洪州x5,蓝州x50都不一定搞得定,电工是有工会的。
中国共产党未命空间党小组 写了: 2022年 9月 13日 10:11 升级的钱需要在电费上出。
就美国这种投资的费用平摊到电费上。
我估摸着电费准备乘5吧。

现在美国电网基本都折旧完了 就是维护的钱, 看看电力传送费是多少?
要是大投资建智能电网, 电力传送费的上涨能让电价轻松乘5。
各种新能源外加巨型电池储能
听起来 很美好 谁买单?
If printing money would end poverty, printing diplomas would end stupidity.
srx
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Re: 美国电车大跃进大辩论,MIT理工议员掀翻哈佛文科交通部长

帖子 srx »

我这个只是非常粗略的估计,发电源头上就很不乐观,如果考虑你说的这些输电问题,基本就是没有可能了。
赖美豪中 写了: 2022年 9月 13日 15:22 你这个算法对发电和电网完全没有理解啊。你这3万度电里工农民商你都算好了么?我帝民用电只有大概1.4t, 电车增加的量算上传输和旧电池效率损耗(民用电网损耗极大),应该在7000-1t,也就是说一半换乘电车,我帝的民用电网负荷大概要增加一倍左右。你觉得那个地区的系统能增加100%负荷没有任何影响?
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